ルノー・セニックのATって、かなり弱いみたいですが・・・

Question

・
・
そんなの壊れやすいんですか？
オーナーさま、もしくはオーナーだった方、教えてください！

Answer 1

セニック1（99年式、AF4J）のphase2を所有しています。
現在、走行69,000kmです。

結論から言いますと
正直、日本車のようにメンテナンスフリーという訳にはいきませんが
かなり弱い、というほどではないと思います。

ATFは高速走行をすると油温が上昇しやすいようですので
（せっかく高速安定性＆乗り心地が良いというのに！）
高速走行が多い場合は、熱に強いATFに定期的に交換された方が良いと思います。

ただ、トラブルはAT本体よりも周辺のセンサ類が多いと思います。

私のセニックも、購入して1年ほどで早速ATが不調になりました。
3速固定になると同時にATの警告灯が点灯しましたので
いろいろ調べたら、車速センサ（ATアウトプットセンサ）の
コネクタの接触不良でした。
（コネクタの接触不良も、ルノーの定番と言えますね）

他のオーナーの方も、いろいろ不調を経験されていますが
大抵はATF交換か、あるいはセンサ類の交換で何とかなる人が多いです。

ただし、本当にAT本体がダメになった場合の修理代は
40万円とも50万円とも言われています・・・。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答、ありがとうございます。もう一人の方もありがとうございました！

Answer 2

友人の車ですが・・・走行2万キロそこそこで、変速ショックが大きいです。
ちょっとやはり国産車の感覚で乗ろうとする人にはお勧めしかねます。
すでにリコール？キャンペーン？3回実施したらしい。
友人いわく「そこがいいんだ！」てｗ