• 代車なので運転、気を付けます。 投稿日： 2019年12月9日

  投稿者： North-Wind さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ルノー セニック

  グレード： 不明 乗車形式： その他

  走り心地、積載性を考えると、やっぱりカングーZEN（1.2MT）か。 実用性は良さそうだが、MTに慣れるとATのもっさり感は我慢できない。 ただし、乗り心地はさすが、ルノーと思える。 [ 続きを見る ]

• またいつか 投稿日： 2018年3月18日

  投稿者： じねんじょ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ルノー セニック

  グレード： RXT_RHD(AT) 2001年式 乗車形式： マイカー

  　ルノーのメガーヌシリーズが初期型のフェイスで出てきたときは「ヘンな顔！」と苦手だった。しかし後期型が出たときに「日本車かよ！」と立派になった顔がもっと苦手に感じられて、いつしか元の顔が好きになり（笑）、改めて前期型を探した。九州で見つけたこの１台は、Ｗサンルーフ、赤色ボディが気に入って購入。前期型の後期モデル（？）で、一時期しか入っていなかったらしい「カレイド」だったと知ったのは、購入後にお勉強してから。 　フル定員乗車も満載荷物もなかったけれど、あのほわーんとした雰囲気は好きだった。いつかまた出会ってみたいとも思う。 ... [ 続きを見る ]

• かっこかわいい、とても満足できるクルマ。ＡＴも優しく扱ってやれば問題なし、熱には弱いですが… すわり心地は比類なきレベル。独車、伊車、国産、最近の仏 投稿日： 2013年3月31日

  投稿者： marvo さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー セニック

  グレード： RXE_RHD(AT) 2001年式 乗車形式： マイカー

  かっこかわいい、とても満足できるクルマ。ＡＴも優しく扱ってやれば問題なし、熱には弱いですが… すわり心地は比類なきレベル。独車、伊車、国産、最近の仏車とどれのすわり心地と比較しても遜色なしと感じます。 [ 続きを見る ]

• 手放してしまいましたが、総合的にいいクルマでした。 当時は、これで仕事にも出向いていましたが、あまり外車の派手さ、嫌みも無くオールマイティな使い勝手 投稿日： 2013年2月23日

  投稿者： harinashi（はりなし） さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー セニック

  グレード： RXT_RHD(AT) 2001年式 乗車形式： マイカー

  手放してしまいましたが、総合的にいいクルマでした。 当時は、これで仕事にも出向いていましたが、あまり外車の派手さ、嫌みも無くオールマイティな使い勝手ということではよかったです。 いまでも、いい印象が残っています。これから中古検討される方もぜひご家族を後席に乗せて、シートのすばらしさを体験を！ [ 続きを見る ]

• 面白くて良い車でしたが、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞ... 投稿日： 2011年1月31日

  投稿者： 新車情報マニア さん 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： ルノー セニック

  グレード： RXT_RHD(AT) 2003年式 乗車形式： その他

  面白くて良い車でしたが、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰの故障、ｶﾞｿﾘﾝ漏れ、ATの不具合、ｳｫｯｼｬｰ液の勢いがない等日本車ならまずありえない点に我慢できず売却を決定しました。職場が変わりマイカー通勤となることから日常の使い勝手を重視。自動車評論家には評価の高い車でしたが、『フランス車の猫脚』を感じることはありませでした。 [ 続きを見る ]

ルノー セニックの口コミ・評価をもっと見る（37件）

• 【総額100万円台から狙える】使い勝手抜群の“ちょい広”輸入コンパクト3選 街乗りが中心だし、家族は4人だからミニバンじゃなくていい。けれどフツーのコンパクトカーだと、週末のまとめ買いのときとかにちょっと狭さを感じるんだよな……。そんなときひと昔前なら、広さを求めひとサイズ大きい車を選ぶか、ステーションワゴンやミニバンを選ぶしかなかった。しかし、最近ではコンパクトカーならではの取り回しの良さはそのままに、それでいて室内もラゲージも広いモデルがある。それが今回オススメしたい、ちょい広コンパクトカーだ。「背を高くすればちょい広になる」という考え... 2019.8.23｜コラム 4ページ 7枚
• まさに日本サイズ＆ポロより出来もいいVW Tクロス。300万円切れば国産SUVが危ない ドイツもコイツもクルマはいいけど高くて買え～ん！　とハズキルーペの渡辺謙ばりに怒りたくなる最近の欧州プレミアム。みんなそんなにサイフにも心にも余裕ないってば。そしたらひさびさニッポンど真ん中でどストレート！　本気で欲しくなるクルマに出会ってしまったぜ。それこそが先日スペイン・マヨルカ島で乗ってきた「VW Tクロス（T-Cross）」よ。ベースは日本でもお馴染み定番コンパクトハッチの「VW ポロ」で、新世代プラットフォームMQBを共有。その素性だけでもいい匂いプンプンなのに実際にス... 2019.3.19｜試乗記 4ページ 50枚 小沢 コージ
• ニスモのEVレーシングカーにちょい乗り。フォーミュラEは将来の日本人起用も視野 いろいろあってワイドショーも連日その名を連呼する日産自動車。同社のモータースポーツ活動を担うニスモが手がけたEVレーシングカーのリーフニスモRC_02と、15日にサウジアラビアの市街地サーキットで開幕するFIAフォーミュラE第5シーズンに日本メーカーとして初めて参戦する日産e.damsのマシンのメディア取材会が12月1日、翌日からのニスモフェスティバルに先駆けて開かれた。リーフニスモRC_02はメディアに試乗が許され、富士スピードウェイドリフトコースで試乗した。 2018.12.6｜試乗記 3ページ 19枚 塩見 智
• 全国の中高年よ、今こそポルシェ 911に（お安い総額で）乗ろうじゃないか！ まだまだ元気ではあるものの、人生の最盛期は過ぎた感もなくはない50代。そしてこちらも十分現役っちゃ現役だが、何かと老いも自覚せざるを得ない60代。そういった中高年世代には、若かった頃とはまた違う「中高年ならではの車選び」があるはずだ。ちなみに不肖筆者は50代です。押忍。そして中高年ならではの車選びとは、それすなわち以下の4点を重視することだと思っている。1.つまらん車は買わない（人生の残り時間を無駄使いしたくない）2.無駄に大きな車は買わない（身体機能がいろいろ衰えてきてる... 2018.8.14｜コラム 4ページ 8枚
• 【クルマ小説】僕は新人トップセールス vol.8「ハヤマとイタリアと」 僕は平成12年頃に中古車屋のニイチャンを１年くらいやっていた。ある月曜日の朝。商談中で押さえてあったトヨタ・イプサムが見送られた為、僕は商談を希望する二番手に順番がきたことを電話で伝える。相手の名前はマルコ。外国人である。「ワカリマシタ、アシタ伺いマス」そう言って彼は電話を切った。本当に来るのだろうか。異国の地でなんのツテも紹介もなく、知らない店に飛び込み中古車を買うのだろうか。その日のお昼時。僕は狭い事務所のデスクで、出前で届いていた細切り肉丼の大盛りを頬張る。... 2018.5.19｜コラム 8ページ 3枚

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• 復活目指すウイリアムズ、レッドブルとルノーから人材獲得。技術部門の補強図る 　2019年シーズンのF1で苦戦を極め、通算1ポイントの獲得に留まったウイリアムズ。マシンの戦闘力が不足していることは明らかであり、ジョージ・ラッセル、ロバート・クビサら両ドライバーは厳しい戦いを強いられた。　今回ウイリアムズは、デイビッド・ワーナー、ジョナサン・カーターというベテラン技術者2名をチームの技術部門のキーパーソンとして迎え入れることを公表した。　ウイリアムズは現在、組織再編を進めている最中だ。デーク・デ・ビア（空力責任者）、エド・ウッド（チーフデザイナー）... 2020.1.29｜スポーツ 1ページ 2枚
• ルノー、パット・フライのテクニカルディレクター就任を発表。浮上の希望となるか？ 　2019年はマクラーレンのエンジニアリング・ディレクターとして短期間働いた後、ガーデニング休暇に入っていたパット・フライ。彼はすでにルノー入りすることが判明していたが、2月からチームでテクニカルディレクターとして業務を開始することが分かった。　フライは1987年からベネトンでF1キャリアをスタートさせ、1992年にはマーティン・ブランドルのレースエンジニアも務めた。その後マクラーレンに移籍するとチーフエンジニアに昇格。フェラーリ、マノーなどを経て、2019年シーズンには古巣マクラ... 2020.1.28｜スポーツ 1ページ 2枚
• インスタ映え間違いなし！ 若者に乗ってほしい200万円以下のオシャレ車５選 意外と見つかるコスパ良しな新車　ソニー損害保険は、今年の新成人に対してカーライフを意識調査。インターネットでリサーチし、1,000名の有効回答を集めました。　項目のひとつ「新成人の車購入予算」ですが、その平均額は184万円。4年連続で減少していましたが、今年は9万円の上昇に転じたそうです。とはいえ、クルマが欲しくても最近の新車価格は高く、軽自動車もしくは中古車ならばイケそうでうすが、いまや簡単に手の届く新車は数少ないのも事実。しかし、諦めるのは時期尚早。今回は、車両本体価... 2020.1.24｜業界ニュース 1ページ 11枚
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