ルノー ルーテシア ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

とても気に入っています。4000km程走...

2004.11.14

総評

とても気に入っています。4000km程走行しましたが、今のところトラブルフリーです。フランス車独特の乗り味が堪能できます。それとワイディングを走っても結構楽しいです。ぜひ一度、みんなに乗ってみてもらいたい...

満足している点

１．ふわっとした乗り心地で長時間走行しても疲れが少ない ２．十分なストロークとコシのあるサスがもたらす良好な操縦安定性 ３．バシッとしっかりしたフロア剛性（フィーリングだけかも？） ４．ドアの小物入...

不満な点

１．シフトショック大（特に2速→1速のシフトダウン時） ２．渋滞ノロノロ走行時のガクガク ３．リモコンの到達距離が短い（せいぜい2m位しか飛ばない） ４．ＯＰナビのＤＶＤが交換しづらい ５．小回り...

乗り心地

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ほんとうはＭＴに乗りたいのに奥さんの意見...

2004.10.26

総評

ほんとうはＭＴに乗りたいのに奥さんの意見でＡＴにしようとしていたら、ちょっと待ったほうがいいかも。同じルーテシアでも1.4とこの1.2QS5とは走りに関してはほとんど別の車です。私の場合、ゴルフ４ＧＴＩか...

満足している点

1.軽快な走り 2.よく回り、トルクフルでなかなかの音がするエンジン 3.ゲーム機感覚で楽しめるクイックシフト 4.フラットな乗り心地 5.長時間乗っても疲れないシート 6.自然なペダルレイアウ...

不満な点

1.ブレーキのフィーリング（アシストのきき過ぎ？、最後にグッときいてしまうので多少神経を使う。） 2.シフトロックができない(減速はオート、上手だけど) 3.超徐行(渋滞時のストップ＆ゴー、車庫入れ)...

乗り心地

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期待以上に良いクルマでした。 先週納車...

2004.10.17

総評

期待以上に良いクルマでした。 先週納車されたところで７００kmくらいしか走っていませんが、とても満足しています。不満な点もいくつかありますがそこを割切る事が出来れば永く乗れそうです。以前はフィアットパン...

満足している点

ボディが丈夫そうな所。 Aモードでもシフトショックが少ない所。 ヘッドライトが明るい所。 室内が期待以上に広い所。 乗り心地が良い所。 椅子の座り心地が良い所 燃費が良い所。 ラゲージスペー...

不満な点

右ハンドル化によって不都合な点がいくつか‥ ワイパーが左ハンドル用のまま。 ボンネットオープナーが助手席側にある。 リモコンが効かない時の鍵穴が助手席側のドアにある。 ハンドルは関係ないけどサンル...

乗り心地

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実用的で楽しい車。まだまだ現役で活躍しそ...

2004.8.5

総評

実用的で楽しい車。まだまだ現役で活躍しそうです。 この車が出た当時はかつてのサンクより一回り大きくなったことを惜しむ声が多かったと思いますが、今の基準で見るとかなりコンパクトです。取り回しの良さに加えて...

満足している点

・コンパクトで引き締まったデザインは、未だに飽きがこない。 ・インテリアのチープなプラスチックと本皮の組み合わせは一見ミスマッチのように思えるが、配色のバランスが良いためか不思議にも調和しており見ていて...

不満な点

・ＡＴのギヤ比とシフトスケジュールが、日本の道路には合わず、とても遅い。

乗り心地

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普段はオデッセイの3Ｌ（前期型）ＦＦにの...

2004.6.25

総評

普段はオデッセイの3Ｌ（前期型）ＦＦにのってます。家内の買い物グルマとして購入しました。試乗者の1.4Ｌの乗り味が非常にしっかりしていて好印象でした。さらに展示車両の1.2を営業さんに好条件で勧めて頂きま...

満足している点

排気量はわずか1200ｃｃ、しかもＭＡＸ75ｐｓなのにやたらしっかりした走行感覚。室内も結構静かです。期待していなかったクイックシフトのオートモードが意外にスムーズだったこと。ダイレクト感もあります。

不満な点

キャンペーンでつけてくれたＤＶＤナビと純正オーディオの相性がいまいち。わかりづらい。 他のユーザーの方も指摘されていますがスムーズと褒めたクイックシフトに関して1-2速でわずかにもたつく感がある。

乗り心地

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クラシックなルノーをご存知な世代のかたが...

2004.5.7

総評

クラシックなルノーをご存知な世代のかたがたには現代的でおもしろくないでしょう。私はメカニックが苦手だからサンクを諦め、クリオを買いました。子供の頃Gメン75のパリ特撮やフランス映画を見てると出てくるボロボ...

満足している点

①乗り心地：この春から電車通勤から車通勤になってしまったのですが、毎日片道1.5H運転していても疲れない。長距離乗ってても疲れない。従来は定例の盆、正月を家内の実家まで某国産車2.0ℓセダンでロングラン。...

不満な点

走行開始時オートロックの「ガタン」という音・・違和感がぬぐえない。カップホルダーの位置と高さはNG。運転席メーターの視認性も女性を意識して作られたせいなのか、背が高い私にはハンドルホイルに隠れて見にくい。...

乗り心地

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まるで水面を滑っている様な（緩やかな下り...

2004.4.30

総評

まるで水面を滑っている様な（緩やかな下り坂で？）感覚の時があったりと走行性能はすばらしいと思います。クイックさは無いが、軽快さあり、重厚さありと運転する楽しさがあって、超距離でも疲れ難い良い車だと思います...

満足している点

・乗り心地とハンドリング。－車重１トン無いんだが、走りに重厚さがあり、フラット感がある。段差などの受け止め方がマイルド。 ・エンジンパワー。－追い抜きも楽に出来るし、峠に行っても十分楽しめます。（初めて...

不満な点

・近くにディーラーが無い。（３ｈ弱かかる） ・大きな事では無いが。１－＞２速でのギクシャク出る時有り・（自分 で出ないよう何とか学習したい気持ちがあるが）　カップホルダー奥過ぎ・（なので、灰皿取ってカ...

乗り心地

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免許をとって最初に買ったフィアットウーノ...

2004.4.6

総評

免許をとって最初に買ったフィアットウーノから、トゥインゴ2台とカングーを乗り継いで、クイックシフトに替えました。乗りかえた理由は、うーん、原点回帰。スポールとかV6みたいなバリバリではなく、ベーシックだけ...

満足している点

低速トルクたっぷりで、なおかつスムーズに良く回るエンジンと軽いボディのおかげか、クイックシフトをマニュアル操作しての2速、3速の加速はちょっと凄くて、とても1100CCとは思えません。それから路面のでこぼ...

不満な点

止まりそうで止まらないような、だらだらした流れのときに1-2速を迷うクイックシフトの微妙な動きにまだ慣れません。シフトダウンもマニュアルでいいのにとか、クリープはいらないのに、と思ったりもしますが、いつか...

乗り心地

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ﾙｰﾃｼｱは、昔からずっと乗ってみたい車の...

2004.3.27

総評

ﾙｰﾃｼｱは、昔からずっと乗ってみたい車のひとつでした。ﾒｶﾞｰﾇも好きですが。今までｽﾊﾞﾙのﾄﾗｳﾞｨｯｸに乗ってまして、ﾄﾗｳﾞｨｯｸは実質ﾄﾞｲﾂ車で、たいへんよくできたｸﾙﾏでした。ﾕｰｻﾞｰﾚ...

満足している点

①味わい深いﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ(ﾎﾟﾚｱﾙｼﾙﾊﾞｰ)②うっとりするｼｰﾄ③小さい車体だが運転すると小ささを感じさせない絶妙なｺﾝﾊﾟｸﾄさ④見かけによらない足腰の強さ⑤乗るほどにｼﾞﾜｰｯとくる独特の味わ...

不満な点

乗って間もないので、今のところ特に不満はないが、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがもう少しほしいかなぁ。あと、ﾌﾗﾝｽ車やｲﾀﾘｱ車は故障しやすいという(中古車なので)一般的な定説がやや気懸かりですが、それも味わいかな...

乗り心地

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こんなにも一見平凡な車がと驚いてしまう走...

2004.2.20

総評

こんなにも一見平凡な車がと驚いてしまう走行性能。すばらしい。 中古車では安く買えると思うのでぜひ１度。 国産では、無理。味わいと気品。車や椅子の歴史が全く違うので しかたのないことです。

満足している点

走行の柔らかなのにしっかりしているこの不思議。 ついスピードを上げてしまう。 シートの出来は包み込まれる安心感とともに椅子の文化があるところ にはかなわない。世界１だと思う。

不満な点

エンジン音がもろに入る。１００キロを超えるとうるさい。 後席にもう少しプントほどの余裕があれば申し分ないのですが・・・ 左の文化そのままのところ。

乗り心地

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ルーテシア最低！乗ってる奴の顔見たいゼ！...

2004.2.1

総評

ルーテシア最低！乗ってる奴の顔見たいゼ！ という冗談はさておき、レポートします。 私のはルーテシア２フェーズ２の２００３年モデルです。 このユーザーレポートの評価内容の「快適装備品や機能装備品の...

満足している点

その一、乗り心地がかなり良い、と思う。 その二、使い勝手の良い適切なボディサイズ、と思う。 その三、クルマとしての基本性能が高い、と思う。 その四、明るくチープでシックな内装はセンスが良い、と思う。...

不満な点

ニッサン

乗り心地

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小型車ながら妥協のない作りは、さすが欧州...

2004.1.16

総評

小型車ながら妥協のない作りは、さすが欧州のベストセラーカーだけの ことはあるなと思いました。車素人の私でも日本車から乗り換えて、その差が歴然とわかりました。

満足している点

①遠距離の運転でも腰が痛くならず、全く疲れない。座席の作りがよいのか、疲れの原因となる微振動を抑え込んでいる車体が良いのかわかりませんが、日本車から乗り換えるとその差歴然。とにかく驚きました。 ②排気量...

不満な点

①１速から２速の変速タイミングが悪いのか、ギクシャク感が強い ②オートマチックモードでの坂道発進が超苦手。ここでもギクシャクが現れます･･･。 ③小排気量ながらハイオク仕様というのはどうかと･･･。 ...

乗り心地

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総合的に良くできており、フランス本国では...

2004.1.5

総評

総合的に良くできており、フランス本国では良く売れている(らしい)事はうなずける。装備や出力性能は必要十分(実用的には不便を感じることはほとんど無い程度)で、デザインが気に入れば燃費も良くお買い得と言えましょう。

満足している点

高速安定性が良く、シートに長時間座っていてもあまり疲れない点。1.2Lの割にはあまりうるさくは感じない(前が1.8Lのプリメーラだったので同じくらいに感じる)。クイックシフト5は名前のとおりクラッチレスマ...

不満な点

後ろのドアは手動(ハンドル式)で運転席からワンタッチでは開閉できない点。ヘッドレストの前後位置調整が1.2Lではできない点。また、後席は身長170cm以上の人が乗ると頭上と膝前が余り余裕が無く、長時間乗車...

乗り心地

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現行車で世界で唯一のハッチバックMR車 ...

2003.8.26

総評

現行車で世界で唯一のハッチバックMR車 抜群の注目度AND希少車でまずすれ違うことは少ないです。 オーバーヒートの噂が在りますが、超渋滞、高温でも問題無です。 ほんの初期の車だけの問題です。 ほと...

満足している点

とにかくスタイルが最高。抜群の注目度 世界で販売している現行車で、唯一のハッチバックのミッドシップ。 ルノースポールチューン　Ｖ６　３０００ｃｃ エアコンが良く効く 乗りこなすのにスキルが要る点

不満な点

とにかく、小回りが効かない。（最小回転半径　6.5ｍ！これ、全長７ｍホイルベース４ｍのマイクロバス並なんですよ。泣） 超高速域のフロントリフト 車高が物凄く低くフロントリップをすぐ擦る （これは悪い...

乗り心地

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やっぱりルノーは乗ってて落ち着きます。 ...

2003.8.12

総評

やっぱりルノーは乗ってて落ち着きます。 乗り心地最高で、しかもコーナーリングが結構良い。 首都高2号線（ローカルですみません・・）のスラロームもすいすいです。 私はゴルフⅢ、ローバー２１６に乗ってい...

満足している点

スタイルが良い！ほかに見当たらないようなキュートな形。 特に後姿が最高。それとやはり、乗り心地（シート）が良いです。 長距離でも疲れないし、意外とコーナーリングが良いのには驚きました。 昔５（サンク...

不満な点

エンジンが非力。踏んでも加速しないし・・・。 あとワイパーが左ハンドル仕様のまま。 それとホーンが押しにくい。

乗り心地

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フレンチコンパクトツアラーの真髄を確かめ...

2003.7.21

総評

フレンチコンパクトツアラーの真髄を確かめたい方には、ルーテシア１．２クイックシフト５をお勧めしたいと思います。とは言っても、プジョーやシトロエンは試乗してイマセン。（ゴメンナサイ！）私の場合 後部座席は...

満足している点

サイズ（3.810×1.640×1.420）洗車が10分で終わる。 デザイン(うまく表現できないのがくやしい）トボケている。 走行性能、路面に吸い付くとか、ワンクラス上の乗り心地とか、 　　　　いろ...

不満な点

日本車は世界一のハイテクですが、ルーテシアは素朴過ぎるのでしょうか？必要最低限も満たしきれない。たとえば燃費、たとえばエンジン音 、ワイパーが左ハンドル用のまま、最小回転半径5.4ｍ、車色数の少なすぎ、...

乗り心地

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もう少し、メジャーになってもらいですが、...

2003.7.9

総評

もう少し、メジャーになってもらいですが、この売れない状態が、めずらしい車が好きなのでたまらないのでイイような.... 乗ればわかる良い車は、難しいですね、個人的にはお勧めですが、他人に強くは薦めが出来な...

満足している点

まずシートがイイです。高速での安心感、乗ったフィーリング。このクラスの国産車と比べれば比較にならないです。運動性能は、国産車と比べれば良いのですが、プジョー、シトロエンの方が、意図的なキビキビ感があり、そ...

不満な点

一昔の国産コンパクトカーよりイイのですが、安っぽいインテリア。色づかいかなにかでもう少し良くなるような... 高回転でトルクの無いエンジンとATではマッチングが悪く、これならMTの方が良いと思います。 ...

乗り心地

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大変気に入っています 以前、ルーテ...

2003.6.26

総評

大変気に入っています 以前、ルーテシア1.4ATとトゥインゴクイックシフト５に試乗した ことがあって、ルーテシアにクイックシフト５が乗らないかなと 期待して待っていました。（去年、本国にあること...

満足している点

＊快適な乗り心地（一回り大きな車に乗っているよう） ＊良く走り、良く曲がる ＊スムーズなクイックシフト５ ＊長距離走行でも疲れない ＊ラジオがよく聞こえる（前車がかなりひどかったので…）

不満な点

＊間歇ワイパの動作時間間隔が調節できない ＊ドアを開ける時、途中で止まる所があるがクリックが弱く 　大きく開いてしまいドアをぶつけそうになる

乗り心地

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現行ルノーラグナは国産アイシン製ATで安心...

2003.6.21

総評

現行ルノーラグナは国産アイシン製ATで安心です。他のルノー車も採用してほしい。でも故障を差し引いても、大変良い車でした。

満足している点

気取らない普通の実用車でありながら、すごくおしゃれで美しいボディスタイル、インテリアも簡素ながら直接身体を委ねるシートそのものの座り心地は最高でとても快適！（国産のクラウンやアルファード・クラスよりずっと...

不満な点

ATの信頼性は不安（私の車のそれは壊れました、修理代ウン十万円のため、廃車）

乗り心地

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世界的小型車ブームの火付け役、ルノーのホ...

2003.6.6

総評

世界的小型車ブームの火付け役、ルノーのホットハッチ。

満足している点

１.４Ｌながらきびきびと良く走ります。街乗りのみならず高速でも１２０ｋｍでの安定した巡航が可能です。合理的に装備されたエクステリア、質感の高いインテリアはフランス車独特のロードインプレッションと相俟って、...

不満な点

電動のパーツが国産に比べて少なく不便を感じる事も…　エアコンの効きがあまりよくありません。故障も比較的多いのが残念です。

乗り心地

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