ルノー カングー 「私のカングーは多分ハズレだと思います。ア...」のユーザーレビュー

私のカングーは多分ハズレだと思います。ア...

2009.1.13

総評

私のカングーは多分ハズレだと思います。アタリ、ハズレがまだまだ残っているメーカー、その差が大きいメーカーの車だと思います。
　いいところが多い車ですが、走行不能になる故障があるのと、新車3年でアシスタントサービス（無料レッカー）が受けれなくなる、保障が延長できないとの理由で乗り換えることにしました。
　ATトルコン、オイルタネータも対策品の交換したとの事ですが、最近も少々ATがすべり気味になってきました。故障部品を交換してもすぐに故障するのではという不安があります。仕事中に止まったら致命傷です、仕事が出来ません。
　故障の少なさから考えればATよりMTを選択したほうが良いと思います。
　ATのすべりは症状が発生してから何回かディーラーへ入院し、発生してから5ヶ月でようやく直りました。
　私は怖くてルノーの車には乗れません。
　保障延長できないことを考えると、ルノーは本気で日本で車を売るつもりがあるのかなと思います。

満足している点

・かわいくて個性的な外見。リアとフロントのデザインのアンバランス。
・踏ん張るサスペンション。走りはいいです。
・鉄板むき出しのインテリア。天井が高い。
・スライドドア、観音開きは使い勝手がいい。

不満な点

３年、走行距離30000km未満ですが走行不能になる故障がある。

大きなところでは
①走行距離10000km頃、冷間時のATのすべり発生→警告灯点灯、３速ホールド→センサー交換→様子見→再発→ATトルコン、ATオイルクーラー交換。

②走行距離20000km頃、オイルタネータ死亡によるバッテリー突然死で仕事外出先で不動明王→レッカー移動(ルノーアシスタント)、オイルタネータ、バッテリー交換。

③最近ですが寒い日にエンジンがなかなかかからない→ディーラーの説明ですと、寒い日はインジェクションの計算がついていけないそうです。

　カングーの前はボルボ240、オペルアストラに乗っていてそれなりに輸入車の故障には心得ていたつもりですがお手上げです。カングーはディーラーの定期点検でも故障を予防できません。
　240もアストラもマイナートラブルはありましたが走行に支障をきたす故障はほとんどありませんでした。ディーラーの事前の点検で、故障になる前に部品を交換していたようで止まることはありませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験