ルノー カングー 「最上の車」のユーザーレビュー

最上の車

2020.10.25

総評

日本車が学ぶべきところがたくさんある車ですね。クラウンと比べても疲れません。ブレーキは強力ですが踏力の加減でカックンはどうにでもなります。車を操るという点でも楽しめます。また、四駆歴が長いこともあり、大径のタイヤをは履いてきましたが、燃費は悪いは、タイヤ交換が大変だし、ロードノイズは大きくあれはなんだったんだろうと思います。195/65R15はサスの役割を担っているところが素晴らしい。

満足している点

視界の良さ、取り回しの良さ、中速域の安定性、ブレーキ性能、積載量、個性的（ファンな）外観など、これといった欠点は見出せません。中でもシートは秀逸で、長距離で全く腰痛が出ません。ハンドリングも悪くないです。腰下の安定感・中高速域でのどっしりし感は初代、２代目のVWゴルフを彷彿とさせます。内装はプラスチッキーですが、黒を基調としシルバーも艶消しされており落ち着いています。日本車のようにいたずらに華美でなく好感を持てます。本当はMTに乗りたかったのですが、家族も利用するので止む無くEDCを選択しました。しかし、少し前のEDCと比べてシフトチェンジは洗練され、エンジンブレーキもかかるようになっていました。それと外車にしては車両本体価格が安い。

不満な点

１速のギア比かなり高いためギクシャク感があります。ただ、それはアクセルワークでコントロールすることが醍醐味になっています。いまのところ不満な点はないです。慣らし中なので加速性能はわかりませんが、全く飛ばす気にならないので、必然的に燃費走行になりますが、燃費はこれから計測していきます。

デザイン

5

類を見ない外観で、多くの色が用意されてきたことがこの車の魅力。やはり黄色が似合うと思ったので、ジョン・ラ・ポストを選んでしまった。内装は地味だが実用的であり十分なレベルである。

走行性能

4

パワー感はないが、必要にして十分。総合評価にも書いたが、視界が良く、後方以外は窓が広いため取り回しは良い。意外と小回りが効く。

乗り心地

5

シート性能とタイヤの扁平率も相まって素晴らしい。どこまでも走っていける気がする。安定感抜群である。

積載性

5

積載量は非常に多くてよい。フラットになるところもこの車の良いところ。

燃費

3

まだ計測していない。

価格

4

この性能の割に車両本体価格が安い。オプションはそこそこ高い。

故障経験