ルノー カングー 「今後、こういうバランスの良いアナログ感のある楽しい車って出るのかな？」のユーザーレビュー

今後、こういうバランスの良いアナログ感のある楽しい車って出るのかな？

2019.7.15

総評

商業車ベースといっても、国産車のようにコスト重視で乗り心地も良くないとか、必要なものまでオプション扱いと言ったような安っぽさはなく、運転していて疲れない、走りも飛びぬけて速いわけではないが、ストレスを感じるほど遅いわけでもないといった点では、運転することが非常に楽しい。

スポーツカーでは無いが、６速マニュアルミッション、ブレーキも４輪ディスクブレーキ等、走りに関してもあまり不安になる要素も見受けられません。

ただブレーキなどの癖も強いので、乗り始めてからいろいろと好みの状態に進化させる必要もあります。

運転者にとっては便利な装備も多々あり、電気制御されたデバイスも少ないために常にダイレクト感があり、運転するのがとても楽しいし、疲れ方も少ないように思う。

しかし、国産ミニバンのような微に入り細に入りと言ったような安全装置的な装備は少なく全般的に必要最低限。

その分、運転者の操作や注意力が必要になるが、これが本来の車の運転と思わせる部分に対しては抜かりなく、走る、止まる、曲がると言った根本的な部分が非常にうまく作られていて、運転していても安心感がある。

そういった事を含めて、長く付き合えそうな一台と思う。

満足している点

しっかり積める積載性と小さなエンジンながらもストレスを感じない機動性。

乗り心地はとても良く、特にシートの出来が良いので長距離運転しても疲労度は少ない。

不満な点

商業車がベースということでドライバーの操作性や居住性に関係ない部分のコストカットが半端ない。

分かってはいるが、耐久性も含めて純正部品は高いと思う。

デザイン

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走行性能

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ターボ車、小排気量車特有のトルク不足は否めないが、マニュアル車と言うこともあり操作している感覚がダイレクトなのでストレスに感じることも少ない。

6速ミッションの恩恵は、高速巡行時のエンジン回転の低さや騒音が少なく、ターボのおかげで追加速もそれなりに加速する。

乗り心地

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乗り心地はフラット。コーナーでも踏ん張るのでとても運転しやすい。

路上の継ぎ目や凸凹があっても軽くこなす感じ。ただし、ホイールベースが短いので、連続する凸凹などは揺り返しがある。

積載性

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リアスペースは、車の見た目よりも実寸法のほうが広く感じるので、横の張出し等も気にならず、耐荷重のあるトノボードの使い勝手もよく優秀。キャンプ道具などもたくさん積める。

フルフラットにした場合に身長180㎝前後では足が延ばしきれないので、後5㎝程延長できればフルフラットでもノビノビできそう。

燃費

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高速走行で14～15㎞
市内走行で9～11㎞程度

価格

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故障経験

・納車時にバックギアが入らない（異物噛み込み
・右側サイドミラーの開閉不良
・リアスライドドアの風巻き込みモールの剥がれ
・ハイマウントストップランプの早期玉切れ