ルノー カングー 「高速域での安定性 高速域走行時の安定性と、疲労感が少ない事は依然に乗っていた国産のミニバンとは雲泥の差です。高速道路、一般道路を合わせて、総走行距離1」のユーザーレビュー

高速域での安定性 高速域走行時の安定性と、疲労感が少ない事は依然に乗っていた国産のミニバンとは雲泥の差です。高速道路、一般道路を合わせて、総走行距離1

2013.3.30

総評

高速域での安定性
高速域走行時の安定性と、疲労感が少ない事は依然に乗っていた国産のミニバンとは雲泥の差です。高速道路、一般道路を合わせて、総走行距離1400㎞を2泊3日で走ったのですが、特に疲れも無く、正直、もっと走っていたかったと感じる程でした。
特に高速道路を走っている時の足回りの素晴らしさは特筆ものです。猫足の本領発揮といった感じでしょうか。某欧州車に乗っている友人を乗せた時に『足回りが凄くいい。段差をいなすね。』って言われました。私も同感で嬉しく感じました。
初の外国車で心配もありますが、今のところは購入して良かったと判断しています。
国産車は新車の状態が最高で、後は経年劣化して性能が落ちて行きますが、外国の車は時間が経過する事に良くなって行くと聞かされました。現在、13000KM走っていますが、意味が良く理解出来ます。

満足している点

猫足の素晴らしさです。これに尽きます。
普段の通勤で、一般道では若干フワフワ感がある足回りですが、コーナー、高速域では、路面を掴むような安定感のある、素晴らしい足回りです。路面の継ぎ目の段差、路面の凹凸も上手にいなしてくれて、運転中の疲労軽減に貢献してくれます。ルノーディーラーの店長が仰っていた『乗れば良さが解ります。』って言葉がよく理解出来ました。
エンジンは1.6Ｌと車重と比較して小さい排気量ですが、高速走行で法定速度は楽に出せますし、下りになればそれ以上のスピードで走る事は可能です。その速度域でも不安定感は全くありません。ただ、ギア比の関係で回転数が高くなってしまうので、ええのかな？って思います。
通勤をメインに使っていますが、燃費も12㎞/Lはコンスタントに走ってくれて、ハイオク仕様で単価がレギュラー比で1割増しですが、まぁまぁかなって勝手に思っています（嫁さんはハイオクに嫌悪感を抱いていますが）。
運転席上部の収納は、ちょっとした小物置き場に丁度良く、夏場のサンシェード置き場として最適です。
後席上部の扉付きの収納ボックスも同様に良いと思います。
本国では商用車メインで販売されていることから、荷物が沢山のります。大きなモノも載せる事が出来ます。先日、現品限りの本棚を、組み立てた状態で運んで来ました。お店の方が驚いておりました。
オーディオの操作がハンドル手元のスイッチで出来る事は大変ありがたいと感じます。ナビのモニター位置もメーターと高さが変わらないため、目線の移動のみで出来る点も安全に寄与しています。
パワーウインドの自動下降はあるのに、自動で上昇はありません。これは、自動で閉まる途中で手を挟む事故発生に対する事だと思いますが、安全に配慮したのだと勝手に判断してます。
ヘッドライトもエンジンを切ると自動に消灯してくれます。点けっぱなしで『ピ－！』は皆無です。

不満な点

以前の国産車の内装が良すぎて、正直な気持ちは『カップホルダーぐらいは普通にあっても？』と思いました。助手席前に小物を置くスペースがありますが、それ以外は殆ど無いに等しいです。
後席用のテーブルですが、これは不要で無いのかな？と思います。テーブルにカップを入れる穴があいてますが、ペットボトル主流の現在では使わないのでは？と感じてしまいました。
後、オートワイパー、オートクルーズ（？）はオプションにして、割引して貰った方が良いと思いました。
ドアロックですが、走行中に開ける事が出来るのはなぜ？って思いました。国産車は開かないと思いますが…。
後席スライドドアはもう少し軽く操作したいです。現在の国産車の殆どが全自動化されており、カングーで自動化は必要ないと思いますが、本当に大人でも閉めるのが困難な場合があります。
整備費用が心配です。3ヶ月点検でのオイル交換で、工賃サービスで8千円以上支払いました。まだ、1年目ですが、車検でどのぐらいの費用が掛るのか、非常に心配です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験