ルノー カングー 「カングー1.2L・6AT試乗！」のユーザーレビュー

カングー1.2L・6AT試乗！

2016.9.4

総評

５人の家族が、ちゃんとしたシートに座って快適に移動できるクルマを探してきました。その中でカングーはずっと候補にあがっていましたが、これまで1.6LのNAエンジン・4AT、1.2Lの直噴ターボエンジン・6MTの選択肢しかありませんでしたので、今回1.2リッター直噴ターボエンジンにデュアルクラッチ式6段ATが搭載されたことで一気に候補のトップに昇格しました。走行性能は予想通り必要にしてじゅうぶん！乗り心地も相変わらず悪くないです。これでカングー人気がまた加速するでしょう！

満足している点

2列シートで5人乗りのクルマが多い中、2列目に3人分のまともな座面がある貴重なクルマです。クルマで長距離を旅するのに不満の無い乗り心地と荷物の積載量を期待できます。

不満な点

全幅1830mmのカングーから大きなドアを開いて乗り降りするのは、スーパーや幼稚園の駐車場で停めるには大きく感じるかもしれません。あとは贅沢ですが、サンルーフやグラスルーフの設定が欲しいです。

デザイン

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走行性能

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1.2Lターボエンジンは、115ps（84kW）/4500rpmで最高出力を発生し、19.4kgm（190Nm）/1750rpmで最大トルクを発生、さらに6段のEDC（エフィシエント・デュアル・クラッチ）はトルコンATのように途切れないチューニングがされているので、これまでの1.6Lよりも静かに気持ちよい加速が得られます。ただし、車重が1490kgもあって同じエンジンを積むルーテシアほど速いとは感じません。これまでのカングーを知っている私は良い意味で「普通になったな～」なんて思いました。

乗り心地

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カングーは全長4280×全幅1830×全高1810（mm）もあるのでドッシリとした安定感が魅力です。それでいてサスペンションが柔らかくストロークがあり、さらにシートのクッション性も良く、路面からのショックをダブルでいなしてくれています。そして高い天井と大きな窓が明るいキャビンを生み出し、どのシートに座っても景色を楽しめるはずです。リアシートは同じ大きさの座面が３つ並んでいるので、５人が快適に移動できる数少ない２列シートのクルマだと思います。

積載性

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燃費

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カタログ値は、JC08モードで14.7km/L

価格

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故障経験