ルノー カングー 「フランス生まれ日本育ちの乗用ミニバン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

フランス生まれ日本育ちの乗用ミニバン

2024.2.26

年式

2023年3月〜モデル

総評

輸入車ミニバンは近年、他のメーカーもようやく日本市場で展開し始めてきたが、カングーは長年日本市場で販売を続けている。いわば先駆者だ。日本のミニバンと比べたら利便性などで劣る部分があることは否めないが、日本市場をしっかりと見てきたと感じさせる部分は大きい。フランス生まれ日本育ちのモデルなのだ。それだけに他の輸入車ミニバンと比べても感心する部分は多い。

満足している点

日本市場での声に耳を傾けてきたと感じるポイントが垣間見える点。そして新型になって乗り心地が良くなり、乗用ミニバンとしての性能がグッと向上したのが好印象だ。カングーは長年、日本では他に例が少ない輸入車ミニバンとして販売してきた。そんな中で独自のポジショニングを確立したのも大きな要因と言えるだろう。

不満な点

不満な部分があるとすれば価格の面だ。先代モデルに比べて装備が充実したことが理由とはなっているものの、大幅に高くなってしまったことは残念に感じてしまうカングーファンもいるのではないか。また、スライドドアが電動でなかったりと、日本のミニバンと比べてしまうと機能面や利便性で劣ってしまう部分が見えてしまうのも残念なポイントと言える。

デザイン

4

新型になって一気に直線基調の近代的なデザインになり先代までの丸くてキュートな印象はやや薄れたものの、市場からの評価は悪くないようでカングーファンに受け入れられた印象。実車を見ても、日本のカングー伝統のイエローはもちろん、いろいろなカラーが似合う汎用性の高いデザインは“らしさ”を感じる。

走行性能

4

実際に運転してみると、しっかりと乗用車らしいフィーリングに仕上がっていることに驚かされる。ステアリングフィールも自然で違和感が少なく、運転していて全体的なストレスが比較的少ないクルマだ。トルク感もあり、大きくなったボディでも動力性能に不満はない。背の高いボディスタイルのためセダン並みとはいかないが、ミニバンとしては比較的良好なロールの抑えられ方をしている。

乗り心地

4

フランス車らしく全体的にしっとりとしていて、ソフトな乗り心地。また、トランスミッションの変速ショックが少ないのもポイントで、ドライバーはもちろん同乗者からの不満も少ないと思われる。このあたりは現行モデルになってから、グッと進化したポイントだろう。

積載性

5

日本のミニバンに比べて、広さがあるのはもちろん利便性の面でも上回っていると感じるさまざまな工夫が施されていて、関心させられる。日本のカングーの伝統とも言える観音開きのリアドアは狭い空間でも扱いやすいし、各種フックなども装備されていて、シートもほぼフラット状態になる。リアスペースの利便性の高さは、日本市場での需要を上手にくみ取っている部分もあるのだろう。

燃費

3

ディーゼルターボはWLTCモード燃費で17.3km/L、ガソリンエンジンは15.3km/Lと、あまり特出した燃費の良さは感じない。ハイブリッドシステムが装備されていないことを考えると妥当な燃費性能と言えるだろう。この点はハイブリッドシステムを有する日本のミニバンにどうしても劣ってしまう部分だ。

価格

3

グレードは複数あり、約400万円前後に集中しているが、先代モデルを考えてしまうとどうしても高く感じてしまう。またスライドドアが比較的軽い力で開閉できるとはいえ、自動ではないことを考えるとやはり日本のミニバンと比べると価格面での競争力は低い。価格以外に価値を見出して購入するモデルと言える。