CVT車からAT車に乗ったら、変速ショック感じますかね？具体的には、日産エクストレイルからルノーキャプチャーです

Answer 1

キャプチャーは、一般的なATじゃなくて、DCTと呼ばれるMTベースの自動変速機（ルノー言うところのEDC）。

で、このEDCに”クセ”が結構ある。
ギアが切り替わる時のショックも其れなりにあるし、低速時などアクセルをほんのチョット踏むような場面でギクシャク感が出やすい。
MT車や少し前のAT車に乗ってた人なら、あまり気にしないレベルかもしれないけど、CVTの滑らかさに慣れてると違和感があるかも。

Answer 2

キャプチャーの場合、トルコンATでは無くDCTですね
https://matome.response.jp/articles/2271

思っきり踏み込まない限りは、変速ショックは気にならないと
思います

それより、低速（渋滞）等で、ストップアンドゴーが多いと
ギクシャクしますね（変速ショックでは無い）

トルクは、エクストレイル並のエンジンなので、エクスより
軽いボディと相まって、軽快に走ると思いますよ、ターボエンジンですし

Answer 3

めちゃくちゃ感じます
4ATからCVT乗ってます

Answer 4

CVTからATにはした。

前車の方が街中運転なら優秀。

酔気味よ。

CVTは批判されやすいが、優秀なトランスミッション。

Answer 5

オーナーですが、キャプチャーは低速ガタツキタイプです。cvt車の国産のほうも持ってますがガタツキはしません。おしゃれな見た目でミッションのほうはいかにガタツキ減らすか車との付き合いを面白がれればよいです。

Answer 6

営業車に1800の4速トルコンと、1500のハイブリッドCVT車があり、空いている方に乗ります。
最近のトルコンよくできていて、昔ほどのチェンジ感は少ない。
ただ、０スタート時、意図的クリープ現象と本当のクリープ現象の差は明らかです。
もうひとつ、高速道路で８０キロほどで走っている時に、追い越し等で加速しだすときのキックダウンの感じも明らかに違うだけでなく、CVTでは、やや滑り感感じます。
初めてCVTに乗ったころ、車が壊れているか？？？と思ったが、どのCVTに乗ってもそんな感じがするので、案外、CVTは高回転に弱いのではないかと感じてます。

Answer 7

気にすれば分かる程度です。
特に1速から2速あたりで

Answer 8

CVT車からAT車に乗ったら、変速ショック感じますかね？


０ｋｍからの微妙な
動き出しが解りやすい