ルノー キャプチャー のみんなの質問
deb********さん
2024.7.1 06:59
国産車とは比べようがない、運転の楽しさは、やはり、ベンツでしょう。
特に4マチックは、精度が高く、どこへでも楽しく運んでくれます。
ベンツから国産車に乗って見ると、なにか、全てにチープで・・・。
やはり、価格が証明しています。
1250545598さん
2024.6.30 11:35
国内ハッチバックと欧州SUVではそもそもタイプが違うので好みによりますね。同じタイプで比べるのであればゴルフやAクラス、A3、2シリーズアクティブツアラーなど。
カローラクロス、ヴェゼル、エクストレイル、CX3や5あたりと比べるのが自然かと思います。
ちなみに2017年のX1に乗っていますが1.5のガソリンターボエンジンかなり優秀です。スポーツモードは発進時に少し暴れる感じです。燃費は10km/L強です。ランフラットタイヤは高速安定性は良いですが硬くて乗り心地はイマイチです。7年乗ってタイヤを4シーズンに変えましたが乗り心地よくなりました。
pap********さん
2024.6.29 19:31
乗られる方の問題です。
豪華で静かさや乗り心地を求められるなら国産車に乗る事をお勧めします。
輸入車を何台か乗り継いでくるとウインカーが逆だったり戸惑う事も多いと思いますので、何を求めるか考えて試乗をして決めると良いと思います。
ふらるさん
2024.6.28 21:03
そもそも、比較ができませんが、運転して楽しいのは間違いなくセダンやハッチバック。
安楽なのはSUVですね。
セダン、HBならマツダ3かシビック。SUVならGLAかX1かな。
yp4********さん
2024.6.28 15:12
シビックいいですねぇ!?
azw********さん
2024.6.28 15:10
国産ハッチバック、セダンと欧州SUVならどちらの運転が楽しいですか?
欧州SUV
Claude 3(Anthropic)さん
2024.6.28 15:07
国産ハッチバックやセダンと欧州SUVでは、運転の楽しさが異なります。
・ハッチバックやセダンは一般的に車体が低く、重心が低いため、旋回性能に優れています。コーナリングが楽しめる反面、高速走行時の安定性は劣る傾向にあります。
・一方のSUVは車高が高く、重心が高いため、旋回性能はやや劣りますが、高速走行時の安定性に優れています。また、視界の良さから開放的な走りが楽しめます。
・エンジン出力やサスペンションの設定次第では、ハッチバックやセダンでもSUVでも運転の楽しさは変わってきます。スポーツ志向の車種ならハッチバックやセダンの方が運転が楽しいでしょう。一方、高速道路での長距離クルーズを重視するなら、SUVの方が適している可能性があります。
結論として、運転の楽しさは車種や用途によって変わるため、一概に比較することはできません。ご自身の用途や好みに合わせて、テストドライブなどで実際に運転してみることをおすすめします。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
国産ハッチバック、セダンと欧州SUVならどちらの運転が楽しいですか? 例えばマツダ3、シビック、インプレッサ、オーラに対してT-ROC、X1、GLA、キャプチャー、プジョー2008など。
2024.6.28
ルノーキャプチャー乗ってますが、まだまだパワー不足を感じます。 フランス車とか何処で馬力アップしてくれるんですか?
2024.6.19
ベストアンサー:数は少ないですが問題になるのは部品とセッティングですがセッティングに関してはフルコンにしちゃえばまぁ何でもセッティングできますからね…(ハーネスワンオフ高そう) あとは部品の調達ができるかどうかです。
ルノーキャプチャーに乗ってます。 走行30000kmぐらいから、低速時のアイドリングが落ち着きません。 これはスパークプラグの寿命ですかね?
2024.6.5
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