ポルシェ ケイマン 「純正状態での完成度が高い！」のユーザーレビュー

純正状態での完成度が高い！

2024.12.1

総評

評論家でポルシェを悪くいう人が居ない理由がわかった。
純正状態の味付けはロータスほど尖っていないが
程よいところでバランスが取ってあり大人な感じで仕上がってます。

満足している点

静かで突き上げもマイルドですが
パワーに見合ったセッティングがされており
さすがポルシェという説得力がありますね。
フルノーマルだと大人な感じに仕上げてますね。
久々に自分の好みのエンジンフィール、内外装デザイン、ハンドリングと三拍子揃ったクルマなので
いい状態を保って長く楽しみたいです。

不満な点

19 インチというサイズがダメなのか
ペースを上げてコーナーに突っ込むと
路面の継ぎ目で4輪が横っ飛びします。
18インチにインチダウンする予定なので
それで様子をみます。

あとはフロントの足回りですが、
これは推測ですがストラットという形式上、アッパーマウントへの依存度は高いが、純正ではそこがピロでないため、特にフロントに荷重を掛けた状態でのインフォメーションが伝わりにくい。
ある程度純正状態を楽しんだら
ピロアッパー付きの、しなやかでよく動く車高調に変えたい。

そして整備性の悪さ。
ミッドシップなのでエンジンへのアクセスはしょうがない
が、ジャッキをセンターに掛けて両輪持ち上げるには
ひと工夫必要なようで、馬に掛けるのがめんどくさい。
将来的にクイックジャッキが欲しいです。

個人的な感覚ですが、車重が重いので
コーナーでは少なからず外側に引っ張られる感じがします。
ドンガラにして車重1200キロ台中盤くらいに軽量化したら
かなり面白いだろうなという病気が再発してきましたが
まずは大人な仕様でしばらく乗りたいです。

解決できそうな事ばかりなので、
ゆっくり自分好みに仕上げていきたいです。

デザイン

5

Z4しかりケイマンしかり
初代モデルはデザイナーがやりたかった形を
1番表現できているのではと思う。
リア周りの脈動感があるデザインがたまりません。

走行性能

5

MRというバランスの良いパッケージングで
なかなかのコーナリングマシンだと思います。
しかも滑り始めてからの挙動が90年代の日産車のようにマイルドで
私のようなアマチュアでも楽しめる。
パワー的にも、まるでカートのような感覚だが
カートを基準にすると少しアンダーステアです。
書き忘れましたが、PSMをOFFにしないと
ただただアンダーステアです。
リアのブレーキをつまんで姿勢を制御しているのか
リアホイールが先にダストだらけになります。
OFFにすると綱渡り的なハンドリングを楽しめます。

フラット6は初めてですが
レブまで回しても低振動で上まで良くまわりトルク感があります。
まるでホンダの6発みたいです。
欲を言うならば120位から踏んだ時のパンチがもう少し欲しい。

乗り心地

5

ボディ剛性が高いので
やや硬めのサスが良く動き
突き上げ感は少ないです。

またロールはするが、タイミングやスピードが自然で
よく煮詰めてあるなと感心しました。

積載性

5

燃費

5

価格

5

故障経験