ポルシェ ケイマン 「我が相棒 一号」のユーザーレビュー

Sauer Sauerさん

ポルシェ ケイマン

グレード:ケイマン GT4_LHD(MT_3.8) 2015年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
4
価格
5

我が相棒 一号

2021.1.20

総評
総じてこれほど自分に合ったクルマはそうそう出会えないのではないかと思うくらい素晴らしいです。いつ見ても、乗っても、運転しても新鮮なドキドキ、ワクワクを提供してくれます。
満足している点
デザイン、カラー、シートのホールド感、シートポジション、エンジン始動音、マフラーサウンド、ショートシフト、エンジンの吹け上がり、カッチリブレーキ、地面に張り付くクイックなグリッピング、過不足ない適度なパワーとトルク、意外と荷物は積める。等々、要約すれば全てです。
不満な点
特にないが、強いて言えばタイヤの減りが早い。アゴを擦りやすい。
デザイン

5

アグレッシブなフロントデザインと丸みのあるテールのギャップにはゾッコン!羽も主張しすぎないまとまり感があって素晴らしい。
走行性能

4

決してハイパーパフォーマンスとはいかないがまさにそこが良い!手足のように操る楽しさを実感するにはこれくらいで充分!わがまま言えば6500回転からのトルクの伸びがもう少しほしいかな。
乗り心地

4

当然アウディやメルセデスのように完璧とはいかないが、見た目と走りに反して抜群に乗り心地は良い。シートは固くなくヤワ過ぎない。ノンストップ大阪―東京も腰凝ることなく可能。
積載性

4

ミッドシップ2シータであるために荷室が制限されるのは当たり前。しかしフェラーリと違い後部トランクにも荷室があるのは良い。旅行の荷物なら二人分でも大丈夫!
燃費

4

この手のクルマで燃費を語るのはナンセンス。MTであるため燃費は自分の腕次第。ただ印象よりは良い。
価格

5

コスパという意味では恐らく史上最強であると自負する。この性能とドライビングプレジャーがこの価格なら「迷うなら買え」と言えるだろう。
故障経験
右リアのドライブシャフトブーツは劣化交換。他ノートラブル。

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