ポルシェ ケイマン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

自分が乗れるミニカー

2020.9.2

総評

この歓びは、知ってる人にしか伝えたくないので、最近まで星ひとつにしてたんですが、修理から帰ってきて機嫌を直したエリーゼに乗ったら、やっぱり星５つです！ 私はスーパーカーブームど真ん中で育った世代で も...

満足している点

何にも装備が無いのに、週末に乗れるのが楽しみでワクワク出来ること。 乗れば日常の全てを忘れさせてくれて自分が笑顔でいられること。 酒を片手に一日ずーっと観ていられる魅力的なスタイル。

不満な点

駐車場では近所の目に触れるのが恥ずかしいくらいカッコいいスポーツカーなので、いちいちボディカバーしなくちゃいけないとこ。 維持費・修理費が不安なとこ。 近所の目が気になってウイスキー片手に一日中眺めて...

乗り心地

良いわけないことを前提に、クッションの無いシートの割に全く悪くなかったです。これまでのクルマがとても足回り硬かったもので。

【納車1年後レビュー】ポルシェ純正チューンドマシン

2020.8.25

総評

納車して1年経過したので、GT4のレビューを書いてみました。 これまで、自分が長年に渡り手を加えてマシンに追い求めて来たもの95%が最初から装備されているので弄る必要が無く、大変満足しております...

満足している点

とにかくボディ剛性が高く安定した走行性能のベースになっていると思います。 パワー的には十分過ぎるほどパワフルですが、かといって暴力的で危険なレベルでは無く、水平対向6気筒3，8リッターは4,...

不満な点

軽量化のためだとは思いますが、防音材などはかなり簡略化されており、砂利の巻き上げ音も聞こえます。 そして、車の性格からあまり求めてはいけないのでしょうが、純正クラリオンのナビの音質はイマイチです。 ま...

乗り心地

とにかくボディ剛性がものすごく高いので、ハードな車高調が装備されているもバネレートはソフトな方向で乗り心地は比較的しなやかで柔らかい印象です。PASMのハードを選ぶと高速道路ではダンパーによる押さえ込みが...

ケイマンgt4

2020.8.7

総評

楽しい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

非日常と実用性が同居する、毎日乗れるスポーツカー

2020.7.30

総評

AMG CLK55からの乗り換えで、アウディTT、メルセデスSLK、そしてポルシェケイマンの３台を比較検討しました。 求めたのはスタイリングと運転フィーリング、度外視していたのは実用性。MRの運動性...

満足している点

・3年間毎日眺めても飽きないスタイリング 威嚇するようなヘッドライトや巨大なグリルに頼らず美しさを追求したスタイリングは、いつ見ても惚れ惚れするものでした。 ・手足の延長のようなステアリングとアク...

不満な点

所有している３年間、一度の故障もなく不満に思う点はありませんでした。

乗り心地

PASMがオプションで付属している車両でした。 ノーマルモードでの乗り心地は上々でした。 一方で、スポーツモードをオンにするとサーキットでも楽しめる足回りになります。

987 caiman PDK

2020.5.26

総評

好きな人にはわかる

満足している点

丸く愛らしいフォルム

不満な点

パワー

乗り心地

純正でも柔らかくは無い上にダウンサスと前後のロアブレスバーとタワーバーのせいで静寂性、硬さ、振動はそれなり

腐ってもポルシェ

2020.5.6

総評

腐ってもポルシェ で間違いなく面白い。 すでに高いレベルで完成していて、自分で弄るのが好きな人には、やや不向きかな？と思います。

満足している点

2007年式なので、まあ旧いポルシェ ですが、 見た目こそふるいけれども、正真正銘ポルシェ です。知らんけど... 5000回転超えたくらいからでも綺麗に上まで回り、音もクリアでとても気持ちいいです。

不満な点

ライト類がLEDではないので、年代を感じてしまう。 あとは車高が高いので下げたいけれど、ケイマンは特にリアが大変で工賃が高いこと。 もし次ケイマンを中古で買う機会があれば、車高がすでにキマっている個体...

乗り心地

-

3万km目前にして

2020.5.4

総評

二人乗りという以外は街乗り・遠出・スポーツ走行全てこなせる万能カー コスパ良すぎます

満足している点

まず、さすがはポルシェと言わんばかりのドライビングフィールです。 ミッドシップ・1400kg　325馬力という数字だけでも運転の楽しさが予想できるこの車 乗って1年は正直この車の良さがあまりわかってい...

不満な点

なし 荷物も結構乗る 乗り心地は路面によるが突き上げはダイレクトにくる たまにアンダー擦る

乗り心地

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初ポルシェ

2020.5.3

総評

最高！

満足している点

よく走ります^_^

不満な点

窓枠が高くて窓から腕を出せない。 窓を開けると風切り音がうるさい。 サンバイザーの幅が薄くて役に立たない。

乗り心地

硬め

スポーツカー

2020.4.1

総評

最高です。

満足している点

ベースモデルです。 コーナリングが自分中心。 適度にアナログと電子デバイスが融合している。 アンダー出るタイミングが掴みやすい。 タイヤは11年間で1回しか交換せず、めちゃくちゃ持つ。 ...

不満な点

基本的に2名乗車だと手荷物はエンジン上におくしかない。 少し強く加速するとトランクの方へ飛んでいく。 サイドポケットの蓋が開けづらくてほぼ未使用。

乗り心地

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乗ってみて本当に良かった車

2020.3.6

総評

正確なハンドリングと十分過ぎる動力性能で乗るたびに満足できる車でした。

満足している点

踏んでよしのエンジン 曲がってよしのシャシー 山道でも遊べるサイズ ミッドシップの曲がる感 大きなブレーキローター

不満な点

電気式サイドブレーキ 街乗りでは扱いにくいCUPタイヤ

乗り心地

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ポルシェのMTは忙しい

2020.2.18

総評

MT車のシフトアップは、2000回転でと誰かから習って、今までそうしてきました。この車になってから車からとにかくどんどんアップするように指示されるため運転がたいへんに忙しい。シフトの操作を車からおしえて頂...

満足している点

私の車選びのポイントは、乗っていてワクワクすることの一点です。過去の所有車で一番ワクワクします。赤左MTでシートエアコン付きで登録から４年経過し6000キロ走っただけのきれいな状態とか、中古でほとんど存在...

不満な点

3.4は実用には大きすぎると思いますが、選択の余地はなかった。登坂停車でなかなかＨＯＬＤにならないため、ちょっと後退しながらの坂道発車となるのでMT車注意のステッカーを貼りました。サイドブレーキレバーがほ...

乗り心地

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一生大事にしたいと思える車

2020.1.26

総評

自動車評論家/清水和夫氏の言葉を借りるとスポーツカーはレーシングカーとは異なり、実用性･乗り心地･快適性等、公道で最低限必要な性能の上にどれだけスポーツ性を加えられるかということに尽きる。つまり二律背反す...

満足している点

幼少期よりポルシェに強く憧れ、漸く中古で手に入れた一台。独身のうちに2シーターに乗っておかないと一生後悔すると思い、日常生活で困らない程度の積載性を持つケイマンを思い切って購入（後部トランクにゴルフバッグ...

不満な点

ポルシェブランドに惚れ込んで購入した為、特段不満な点は無いものの、右後方の視界（右Hの場合）は若干不安が残る。乗り心地もPASMを搭載しているモデルであれば国産セダン並みの良さを誇り、至って快適。

乗り心地

スポーツカーということもあり、購入前は多少の乗り心地の悪さには目を閉じようと思っていたが、意外なことに廉価な国産セダン並みの乗り心地を誇る。ミッドシップレイアウト故に若干エンジン音が室内に籠る気がするもの...

運転が楽しい車♪

2019.11.21

総評

アウディTTも所有していますが(奥さんの足車)、ターボの分加速性能はTTに軍配が上がります。その他は断然ケイマンですね。運転席から見える両サイド前方の丸み感やサイドミラー越しのリアの丸み感が、ポルシェらし...

満足している点

スポーツタイプのポルシェと言えば911ですが、弟分的なケイマンでもポルシェはポルシェであり、中古購入だと価格帯も庶民にも手が届き、スタイル・走り共に申し分なく満足出来る車です。ポルシェを操ってるという優越...

不満な点

乗り比べてないのでわかりませんし山道でおもいっきりぶっ飛ばす訳ではありませんが、ケイマンSの方が良かったかな〜？とか911だとどんな走りするんだろう？って思ってしまった(^_^;) って事はパワー不足を...

乗り心地

乗り心地を求める車じゃないし当たり前ですが硬いです。少しの段差でも振動は拾います。

ポルシェらしさを味わえる２シーター

2019.10.7

総評

◆総評 約９ヶ月共に過ごしてみて、購入して良かったと改めて思います。 987ケイマンを購入後、911への誘惑や718(982)ケイマンへの誘惑など、色々考えた時期はありましたが、スタイリングや使い...

満足している点

2019年1月に31,000km走行の個体を手に入れ、9ヶ月間乗った感想です。 ◆価格 987ケイマンは、現在とてもお買い得な価格帯まで下がってきており、前期･後期ともにポルシェの購入を検討されて...

不満な点

◆ティプトロニック（トルコンAT） PDKと乗り比べたわけではありませんが、MTと比べると当たり前ですがダイレクト感がない。 急加速するためにアクセルを強く踏んでも、半テンポ遅れて加速する感覚がある。...

乗り心地

◆足回りと車高 987ケイマンは、スポーツカーにしては腰高で、ノーマル状態では、タイヤとタイヤハウジングの隙間も大きく見え少し不格好です。 かといって、中途半端なスプリングを入れて、乗り心地や運動性能...

運転が楽しい車

2019.9.25

総評

オプションも含めればケイマンでも高額になりますがそれでも十分満足できる走るのが楽しすぎる車です。

満足している点

なんと言ってもNA6気筒の音とフィーリング アクセルを開けたときのNAのトルク感は最高

不満な点

パーツが高額 LHDなので右後方の目視が厳しい

乗り心地

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あがりのポルシェ

2019.6.25

総評

　運転した時の満足感が違う。 　やっぱり、あがりのクルマは、ＮＡ＆ＭＴ。

満足している点

　ポルシェのＧＴ４という点。

不満な点

　低い。擦った時の音が精神上よくない。

乗り心地

　一般道は、よくない。 　運転する人は、満足。

これが最後の２シーターになるかも？ (14台目)

2019.6.19

総評

フェアレディZ Z34と比べ、運転席に座り感じた事。 前方、後方視界は良い。 バックミラーに写るリアフェンダーのボリューム感は無い。 Z34と比べて室内は狭いが見切りが良く 運転しやすい、また乗り降...

満足している点

ノーマルモードで走ると極普通の車、 しかし「スポーツプラス」にすると別の車に変貌する！ 反応が良い、車の軽さが良いんだろう！ Z34では毎日の様に通る国道だが、少し路面の悪い処では少しハンドル修...

不満な点

不満と言えば、樹脂部分の合わせが悪く非常に安っぽい！ 車内作りに高級感を求めれば、ガッカリ。 フロントボンネット「押さえなくては閉まらない」いつかは「凹むんではないかなぁ」と、気になる！ それと...

乗り心地

ノーマルモードでは乗り心地は良いと思う！ 意外と静かに走れる。 スポーツプラスでも固さ突き上げは許容範囲だと思う。 ファミリーカーでは無いからね。

納車直後の感想

2018.12.25

総評

これから長く付き合えそうです。

満足している点

ブレーキング時の挙動が安定していて，まったく不安を感じません。ハンドリングもオン・ザ・レール。 街中を走る分にはエンジンの存在を忘れる程に静かです。

不満な点

左ハンドルなので，バック時に右後方は見えません。

乗り心地

路面の状況が掴みやすいと思います。

もう2度と手に入らないクルマ

2018.12.22

総評

とにかく買ってよかった最高に楽しい車です。街乗りでは気持ちいいサウンドを求めて回転数を引っ張ってしまいがちですが、その場合２速までしか使えません。（すぐに100㎞/hいってしまう…）富士などのサーキットに...

満足している点

昨今の環境規制からおそらくポルシェでも2度と開発されないであろう６気筒自然吸気エンジンです。718とも乗り比べましたが、きっとサーキットのラップタイムでは負けるだろうが、何よりこのエンジン音は今後のケイマ...

不満な点

GTSなのでアルカンターラステアリングホイールになっていますが、けっこう触感は堅いし、滑る感じがします。レーシンググローブとはベストマッチなのだと思いますが

乗り心地

GTSはスポーツサスが標準のため、基本街乗りは固くよく跳ねます。SPORTモードにセッティングするとさらにその固さは顕著になるので、助手席に誰かを乗せて街乗りをする場合はノーマルが好ましいと思います。

納車前

2018.12.4

総評

納車されてから感想を書きます．

満足している点

斜め後ろから見た感じが好みです．

不満な点

特にありません．

乗り心地

シートのホールド感がありました．