ポルシェ カイエン 「超一級のGTカー」のユーザーレビュー

超一級のGTカー

2022.1.4

総評

家族と楽しむGTカーとしてこれ以上求めるものはない。とてつもなく快適かつとてつもなく速いし、それでいてよく積める。

満足している点

かなり太めながら抑制の効いたV８らしいエグゾーストサウンド、超絶に効くブレーキ、ステアリング性能、乗り心地、燃費。

不満な点

エンジン・ミッションともに切れ味は前車のマカンターボの方が数段スパルタン。この車はスポーティなGTカーであって、スポーツカーではない。

デザイン

4

前から見ると958とほとんど見分けがつかない。よく言えば定番、悪く言えば進化してない。

走行性能

4

エンジンはパワフルだが回転感はだるい。ぶん回して乗る車ではない。それでも公道でフルスロットルかけるのは危険。重い車体をべらぼうなトルクで振り回す。
リヤアクスルステアは素晴らしい。表現が難しいが、ワインディングでそこそこのペースで走っても後席の子どもが酔わないほど完璧に車体を制御する。都内で走るにも小回りが効く。
PCSBはとてもよく効くのだが、リヤが良く鳴る。何度もディーラー整備に出したが改善しない。仕様かと　笑
総じて、おとなしく乗ってれば、マカンよりもトルクが厚くトルコンも滑らかで、とても乗りやすいGTカーと言える。

乗り心地

5

マカンの足も素晴らしいと思ったが、こちらは２１インチRSスパイダーを履いてもカーペットの上を走ってるようなスムーズさと静けさ。アイドリングストップが嫌いな私だが、この車ではアイスト時の静けさと再始動のスムーズさゆえに、アイストonにしっぱなし。

積載性

4

このサイズのSUVとしては平均的な積載性。勿論マカンよりは詰めるので、文句はない。冬場の４泊5日の家族旅行で積載性で困ったことはなかった。

燃費

5

このパワーとこの重量で、高速であれば確実にリッター10キロを超える。都内一般道だと混雑状況にもよるが、どんなにひどくても５キロは下回らないのではないか。

価格

5

車がどんどん値上がりする世界的傾向にあって、新車なら乗り出し2400ほど、私は3年落ち中古で1400弱。絶対的な価格は高いけれど、文字通りフルオプションの上物がこの値段であれば、最近の中高額車の価格に比べれば爆安と私は思う。

故障経験

購入後1年半でバッテリーのチェックサインが出てディーラーにて無償交換。
ブレーキ鳴きは3度ディーラーに入れたが改善せず。