ポルシェ カイエン 「参考までに マイチェン後のターボが先月納車になり初めて運転しました（試乗車が無かったため） V6・Sは乗った時有ったのですが正直運転した時V6・Ｓで十」のユーザーレビュー

参考までに マイチェン後のターボが先月納車になり初めて運転しました（試乗車が無かったため） V6・Sは乗った時有ったのですが正直運転した時V6・Ｓで十

2007.9.1

総評

参考までに
マイチェン後のターボが先月納車になり初めて運転しました（試乗車が無かったため）
V6・Sは乗った時有ったのですが正直運転した時V6・Ｓで十分じゃないかと思った。
ターボまで正直いるのかと？に思うほど
どれにするか悩みV6・Sで十分なのにその上がいるし正直どんだけ速いのか乗ってみたくなりターボに決めました。
V6・Sはどっちかというと走らせてる感覚がしっかり感じ取れるのですがターボは5000回転以上回さないと音がしない・・・オプションのペアガラスを選んだせいか無音！
正直最初は怖かった。音もしなくアクセル踏めば前の車にすぐ
くっついちゃう。瞬間移動してるような感覚に陥る。
（無音で何ｋｍ出てるか解りづらいセルシオに似た感覚）
ターボやっぱり独地の顔で迫力があっていい
内装はターボだけどそこまで豪華ではない。上にはうえが（ポルシェだから許せる）
面白い事に他にキャデのエスカレードSUV新型＆旧型・マセラティグランスポを所有していますがエスカは比べる対象じゃない事とグランスポより安定しているためトータルで考えたらカイエンの方が速いかも知れない。
カイエンに乗って思った事は良くＸ５・ML63・Ｑ7・トゥワレグなど色んなSUVと比べられてるけど比べる車では無いかも知れない。それぞれ良さがあると思うしスポーツ走行の時はカイエンＴは遥か先にいる位優れている。
大変凄く良く出来てると思うし車の何たるかが解るメーカー。ターボとは言わないですが運転を楽しみたい人にはＶ6・Ｓでも十分楽しめると思います。ターボは楽チンのハイウェイスター！
色んなSUVが有る中もう一台SUVを買うならGLでもなくML63でもなく
正直V6かSがもう一台欲しい。これが総評です。

満足している点

ターボのためアクセル踏めばグイグイ加速していって楽チン
高速で皆退いてくれる＆ETC抜けた後のダッシュ力が良い
目が鋭いカバ？角があるからサイ？に似ている。

不満な点

マフラー音がしない。静かで極楽でイージーで眠くなる。
市街地は速度感が無いため周りの車がやけに遅く感じストレスが溜まる。
ハンドルが細い。（ティクイップメントの太いハンドルをオーダー中）
当たり前ですが燃費が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験