ポルシェ カイエン 「かるーくDRしました。 ポルシェのクルマをDRしたのは二台目で、 まえは、911のMTモデルをDRしました。 でも、911のMTモデルは、クラッ」のユーザーレビュー

かるーくDRしました。 ポルシェのクルマをDRしたのは二台目で、 まえは、911のMTモデルをDRしました。 でも、911のMTモデルは、クラッ

2011.7.23

総評

かるーくDRしました。
ポルシェのクルマをDRしたのは二台目で、
まえは、911のMTモデルをDRしました。
でも、911のMTモデルは、クラッチが重たくて、
運転できませんでした。
DRしたのは、カイエンのATのスタンダードモデルだったので、
クラッチが重たいっ！ってことはなかったです。
ついてないから。

スポーツカーを作るメーカーのポルシェのクルマだから、
走行性能には期待していました。
でも、走りはスポーティーだけど、
スポーツカーも作るメーカーのトヨタの
レクサスRXコンベと走行性能はあんまり変わりませんでした。
たぶん、カイエンのSとかターボは、
RXよりもびゅんびゅん走ってくれると思いますが、
DRできませんでした。

でも、DRしてびっくりしたのは、
ドアに見切りシールが設定してあったことです。
アウディのQ5とかレクサスRXには設定してなくて、
SUVに必要なのかな？って思ったけど、
風切り音の低減になってます。

内装の質感とか見栄えも良かったです。
でも、ルーフヘッドライニングは安い材質のものでした。
アウディのQ5のやつよりは高価だけど、
レクサスニットより安価かなーって。
つまり、さわり心地はあんまり良くないです。

ボデーサイズは、大きめです。
RXよりも一回り大きいし、LSよりも全幅は広いです。
DRしたとき、カーエレベーターに載りましたが、
ぶつけそうで怖かったです。
でも、クルマのセグメントはミッドサイズプレミアムクロスオーバー/ＳＵＶで、
レクサスのＧＸ、ＲＸ、ＢＭＷのＸ５とかと同じです。

ドアのインサイドハンドルには、ロックノブがついていません。
最近の欧州車は、ロックノブだんだんなくなってきていて、
見栄えがとても良いですけど、
日本車に慣れた人は、ちょっと注意が必要かもです。

外装意匠とか内装意匠とか、走りの味付けとか
人のよって好き嫌いがあるけど、
外装意匠も内装意匠も走行性能も好きなほうです。
でも、ドライバーの操作性を犠牲にして、
原価を下げるような設計は嫌いです。
だから、おすすめ度は４です。
もし、右ハンドルのクルマに
右ハンドル用のシフトレバーがついていたら、
８くらいです。

ちなみに、ポルシェブランドの品質は良いです。
正確には、良かったです。
それでも、業界平均よりも、品質は優れています。
カイエンと同じセグメントのクルマと
初期品質を比べたとき、
レクサスのGX、RX、BMWのX5、ボルボのCX70よりも
劣っています。
エビデンスはJDパワー社のIQSです。

満足している点

●内装の質感
　スポーティーな意匠や質感も良かったです。
　センターコンソールにあるスイッチのごちゃごちゃ感が
　ちょっと気になりましたが、ささいなことに思えちゃうくらいでした。

●リヤシートのスペース
　空間が広く取ってあって、シートも横に広くて、
　ゆったり座ることはできます。
　足元も広いです。足元照明もありました。
　ヘッドクリアランスも確保してあって、圧迫感はないです。
　でも、特別乗り心地が良いとは思いませんでした。

●走行安定性
　ちょっとだけ高速で走る機会があったので、
　ちょっとだけ高速で走ってみましたが、
　走行時の安定性は優れていました。
　車高が高いクルマだけど、高速で走行しても不安がありませんでした。
　でも、ステアリングがすごく機敏に反応してくれます。

●ハンドリング
　ステアリングが機敏に反応してくれます。
　回すときも、ちょっと重たくて、スポーティーな
　感触になってました。
　でも、機敏だから、ステアリングを両手で持たないと、
　ちょっと怖いです。

●エンジンサウンド
　いい音がしていました。
　スポーツカーほどじゃないけど、
　SUVのなかでは、一番いい音をさせているんじゃないかなーって。

不満な点

●シフトセレクター
　DRしたのは右ハンドルのクルマでしたが、
　シフトレバーは左ハンドルと同じものが設定されていました。
　この価格帯で、ドライバーの操作性を犠牲にするような
　原価低減の方法は嫌いです。
　「エルゴノミクスに基づいて、デザインしてます」みたいなことが
　カタログかなにかに書いてあったけど、
　大嘘ですね。

●ドアミラーの視界
　車体の大きさと比べて、ミラーの大きさが小さいので、
　間接視界があまりよくないです。
　鏡の多きさが小さい気がする。

●サイドターンランプ
　ドアミラーにサイドターンランプがついていないのは好きです。
　でも、そのターンランプのバルブが見え見えなのが、
　好きじゃないです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験