車の加速についての質問です。カイエンターボに試乗しました。100ｍまで4.7秒らしく通常の車では考えられない加速でした。普通の車が8秒？ぐらいなのでびっくりする加速でした。ですが、911ターボ等の

Question

スーパーカーになると3秒台になるそうです。フェラーリなどもそうらしいのですが、

カイエンターボとスーパーカーの3秒台の加速の違いは素人で感じられるのでしょうか？

お詳しい方教えて下さい。

Answer 1

加速といっても、人間が感じているのは、短時間な加速Ｇかと思います。

ボーイング777の加速とか、新幹線の加速に驚嘆する人は少ないですからね。

加速性能そのもの、あるいは加速感をよくすることは簡単です。
車づくりとしては、割と単純なレベルの低い作業に過ぎません。
つまり馬力と車重とタイヤのグリップ力、駆動系の頑丈さだけで決まります。

突き詰めると アメリカの2000馬力だか4000馬力の0-400マシンになってしまいます。当然曲がれませんし止まれませんが。

カイエンターボは糞重い車ですので、いくら馬力があるといっても、加速はしれています。加速勝負なら35GT-Rあたりのほうが良いでしょうね。

まあ 先にも書きましたが、いくら加速がよくても、そんなのは車の性能としては、あまり大したことではないです。この車のパワーウインドーは早く閉まるなあ～～という程度とは申しませんが、加速が良くてもダメな車はいくらでもあります。35GT-Rなども加速だけで評価されていない車の代表みたいなものです。カイエンターボにしても、あんなのに乗るのは特殊な人だけでしょう。使い道のない車だからね。単にお値段が高い乗用車に過ぎません。

＞カイエンターボとスーパーカーの3秒台の加速の違いは素人で感じられるのでしょうか？

うーん 素人さんにはターボの強烈なトルクの立ち上がりのほうが衝撃的に感じられるでしょうね。たとえばフェラーリの458とかがいかに速くても。

ＡＭＧのターボに乗りなれていると、ファラーリ458に乗って「くそ遅い」と感じるようですよ。自然吸気エンジンは高回転まで回さないとパワーがでませんので。素人さんには1500-2000回転でパワーが出てしまう大排気量+ターボのほうが評価高いです（そのかわり回してもパワーは出ない；扱いにくい）。

911ターボですが、これも用途は特殊で、サーキットにもっていくなら、自然吸気の911GT3のほうが速く、まるで勝負になりません。911ターボとか35GT-R、カイエンターボなどは、一種のオタク車なんですよね。

公道で助手席に彼女を乗せて『どうだ！！すごいだろ！』といって乗せて回るような車で、本当の意味の速さにおいては、専門に特化した車両には敵いません。

加速なら加速に特化した車両が速いですし
タイムなら純正にタイムに特化した車両のほうが速いです。

まあ・・・でも、ポルシェ、フェラーリを乗っている人で、サーキットをキチンと走っている人なんて20人に1人もいないような。殆どの人はデートカーですよね。フェラーリのミーティングなどを拝見しても、なんだか勘違いした恥ずかしい格好をした人が多くて、こっちが恥ずかしくなります。

ポルシェにしても、ＰＤＫが出る前は、オートマが8割くらいでしたかね。ポルシェでオートマに乗ってどうするんの？？？と思いますがｗ

Answer 2

Ｃ６３ＡＭＧワゴンの０→１００km/h加速は４．６秒とのことですが、実際にどの程度なのか自分で試してみたことはありません。

前に試乗したポルシェケイマンＳの０→１００のカタログデーターは、５.０秒。

フル加速で比べたわけではありませんし、もしもしかしたら、気のせいかもしれませんが、同じようにアクセルを踏み込んだ場合で比べると、明らかにＣ６３のほうが加速は鋭いと感じましたので、たぶん、０→１００加速の１秒の差は体感できると思います。

Answer 3

１００ｋｍ/ｈの間違いではないかな
１００ｍだと極普通のカンジ・・・

Answer 4

もちろん、5秒前後と3秒台では相当な違いがありますので、誰でも違いとして感じられるはずです。ただし心臓の弱い方や、血圧異常の方は感じる前に体調を崩す恐れがありますが。

Answer 5

100mではなくて100km/hでしょう。
そんな加速を繰り返すと壊れますから試すオーナーは少ないでしょうね。