ポルシェ 911 のみんなの質問 (139ページ)

• MT（マニュアルトランスミッション）に拘る人の意味が分かりません ATとか言いますけど…パドル付きのスポーツオートマと７DCTですよね AUDIのS-トロニックや ワーゲンのDSGやポルシェの...

  2018.9.22

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  ベストアンサー： 私見を述べさせて頂くなら・・・ 古くからの日本的AT、アクセルoffでクラッチを切ったかの様な空走をする設定だったら、積極的に車を操るという観点から、MTの方が優れている、と考えます。 加速も減速もしない、前後方向に水平と呼べる姿勢を基準とすると、 アクセルOnでの前上がり姿勢、 アクセルOffでの前下がり姿勢、 の計3態が、MTは走る事・操る事に活かせます。一方空走感たっぷりなATでは アク

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• 今所有している車と、その車を買った理由を教えてください。

  2018.10.1

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  ベストアンサー： 日本車数台→ プジョー405 MI16 → メルセデスベンツ C240T → BMW M5 → BMW 530ツーリング で、現在レクサスLC500 BMWからは正式発表前にF90 M5を信じられないくらいの値引き提案有ったけども、新車で2台乗り継いだBMWのl故障の多さが嫌で、嫁さんからはBMWだけは絶対にNGと却下。 それと、久しぶりに2ドアクーペが欲しかった。 ポルシェ911...

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• ポルシェ911カレラとBMW335iクーペを試乗しました。 本当にクルマにポリシーのある方教えてください。（運転のうまい方） 勝手にすればいいじゃんじゃなくて、ポルシェを見栄で乗ってる人じゃない...

  2018.9.19

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  ベストアンサー： どっちも「アメリカ向け高額ブランド商品」ですので、 あなたがどっちのブランドが好きなのか？で選べばいいです。 ロレックスにしようか、ブライトリングにしようか、と悩むのと一緒。時計としての正確性や機能はシチズンの電波時計の方が上でも、ロレックスを欲しい、というのと同じです。 スポーツカーとしてのハンドリングを望むなら、エリーゼに勝るものはありません。 GTカーとしてのゴージャスさを望むな...

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• ポルシェ911と911SはECUチェーンだけで タービン、エキマニとかブレーキも同じですか？

  2018.9.26

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  ベストアンサー： 排気量がちがいます ブレーキがちがいます 値段がちがいます カレラをＥＣＵさわっても、カレラＳにはなれません ポルシェのヒエラルキーです

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• 新型ポルシェ911（992）はリアデザインが大幅に変わりますが、写真で見る範囲であなたは好みですか？ 日本車/国産車/ドイツ車/外車/ホンダ/スバル/マツダ/ベンツ/メルセデス/BMW/アウディ...

  2018.9.27

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  ベストアンサー： 好みです！ 基本デザインを踏襲しながらもモデルチェンジしつつ今っぽく作り上げていくのが本当に上手いと思います。

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• 80歳でBNR32を乗りこなすことは出来ますか？

  2018.9.27

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  ベストアンサー： その年齢だとＭＴ限定免許だから大丈夫。 ３００馬力程度じゃ馬力不足なので、皆んなバブル期は５００馬力マシンの改造車に乗っていた年齢。 ８０歳ぐらいだと、日本国内のフェラーリの８０％を保有している年代。 多分？ポルシェ911が安価だったので、バブル期に現金ポン買いのはず。 ８０歳ぐらいだと 暴走族全盛期世代❗️ 皆んなオートバイも乗れる。 レディース全盛期世代だからババア連中もドリフトマシ...

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• 新型のポルシェ911（992）のデザインはどう思いますか？ 日本車/国産車/ドイツ車/外車/ベンツ/メルセデス/BMW/アウディ/レクサス/トヨタ/VW/フォルクスワーゲン

  2018.9.23

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  ベストアンサー： 正常進化ですな。

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• AT車のマニュアルモード（シーケンシャル）でなぜプラスが奥側にあるものとプラスが手前側にあるものがあるのですか？ 統一した方が乗り換えたときに分かりやすいと思います。 また、プラスが手前の方が...

  2018.9.26

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  ベストアンサー： サーキットのような過酷な加減速Gのかかる状況で、シフトレバーを前後させるシーケンシャルシフターを使用する場合。 シフトダウンを伴ったブレーキング時は、体が前のめりになる減速Gが働きます。なのでレバーを前に倒す操作の方がGに逆らわず楽に正確(重要)に操作出来ます。 シフトUPを伴った加速時は、体が後ろに押さえつけられる加速Gが働きます。なのでレバーを後ろに引く操作の方が楽に正確(重要)に操...

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• ポルシェ911カレラの前期997です。 エンジンオイルですが いつもPCで交換しています。 モービルの5W-50ですが オイル交換量が 8Lです。 フィルター交換時も 8Lです。 オイルパンの...

  2018.9.25

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  ベストアンサー： 一般的なエンジンのクランクケースは一体成型で、 ケースの下に深いオイルパンが付いていますが、 昔からポルシェ911の空冷エンジンは、 クランクケースが中央で二分割になる構造上、 オイルタンクを別体にした、 ドライサンプ方式を採用しています。 空冷エンジンから水冷に移行するにあたり、 インテグレーテッド・ドライサンプという、 オイル供給システムを新開発しました。 セミウエットサンプとも呼ば...

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• なぜＢＭＷ製ミニてデザインを変えないのですか。 ＢＭＷ製のミニになった三代目ですが。 ぶっちゃけデザインは一代目も二代目も三代目も全部同じデザインですが。 なぜＢＭＷミニてフルモデルチェンジして...

  2018.9.21

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  ベストアンサー： ジムニーみたいに、初代のデザインに戻ったりして

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