ポルシェ 911 のみんなの質問

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ポルシェ 911カレラについて。
2008年式前期997カレラですが、どんな走りをしますか?

加速感やブレーキング、コーナーリング、排気音等、ポルシェに乗ってるなーと感じますでしょうか。
カレラSではないのでパワーもあまりないですが、乗り味や、911らしさって物が997カレラにあるのかわかる方がいらっしゃいましたら教えてください。

また、マフラー交換やECUチューン等をカレラに行った場合、かなり走りも変わってきますでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

国産車にしか乗った事の無い人には
何もかもが「目から鱗が落ちる」くらいの
出来栄えの車です。

パワーが無い?カタログスペックだけを見て
判断するスペオタには制動の素晴らしさは
理解できないと思います。

質問者からのお礼コメント

2018.11.13 22:30

ありがとうございました。まずは素のカレラでポルシェという物を体感してみたいと思いました。

その他の回答 (8件)

  • こんにちは、993TIPオーナーです。
    水冷は997カレラS前期TIP、後期PDK、MT経験あります。

    前期ですと996と中身はほぼ同じなので水冷ながらもいかにも粗削りなフラットシックスを体現出来るかと思います。
    ブレーキ性能は素のカレラでも鬼の様に効きますのでご安心下さい^ ^
    ただ、TIPの変速タイミングは意外にのんびりしており高速でシフトダウンからの追越しなどではポルシェとしての物足りなさを感じるかも知れません。カレラSでそんな感じなので素のカレラではもう少しモッサリしているかも?ただそれを以ってしてもリアから奏でられるメカニカルサウンドについつい笑みが漏れる事でしょう 笑
    水冷の相性的には私はPDKかなぁと思ってます。タイミングよくスパッスパッと変速していくのはやはり気持ちが良く、後期の直噴エンジンは素晴らしいです。ただ、911らしいか?と言えば断然前期ですね。
    それに、TIPは964時代から長年ポルシェが改良してきたATなので耐久性的に抜群です。PDKは良く低走行車でもフルード漏れなどの不具合を今でも車仲間から聞いていますのでやはり信頼性はTIPが高いかなと思います。
    最後にご存知かも知れませんが、前期はインターミディエイトシャフトの折損問題(数年前にポルシェジャパンが保証範囲を広げましたので点検して貰えますし対策品もあります)がありますので信頼のできるショップさんで末永く面倒見てもらえるような環境がベストかなと思います。

  • ポルシェは、下記の車に乗ってきました。

    911(993/ティプトロ)
    911(997/ティプトロ)
    ケイマンS(987/PDK)
    カイエンターボ(957/ティプトロ)

    加速感、ブレーキング、コーナーリング、排気音など、全てにおいて感じますよ。
    Sと素とでは、高速域以外では、そんなに差は感じないと思います。
    乗り比べると差はありますが、何も知らずに乗って、これはSか素か?どちらか分かるか?と言えば分からないと思います。
    マフラー交換やチューンなどするのであれば、PDKを買われた方が無難だと思います。

  • 2007年のturboにテックアートのフルエアロつけ乗っておりました。

    排気音がおとなしすぎて手放しましたが、あまり運転が上手ではない僕でもポルシェの4駆はめちゃくちゃ安心して飛ばせました、排気音以外は満足でした。

    今は素の991ですがスポーツエグゾースト付けてて排気音に大満足です、テックアートのリアーウイングもつけて最高です、

    08の素のカレラでも可変式マフラーなど装備すると楽しいのでは? 911はモデルに関係なく素晴らしい車です。

    乗ってた07turboです。

    回答の画像
  • 走りにこだわるならば……GT3のカップカーを中古で買ったらどうですか?
    数はかなりあると思いますから高くはないと思います

  • 私はATが苦手なので、所有してきたのは全てMTですが、997の素のカレラはMTで所有していたことがあり、ティプトロニックも乗ったことがあります。

    MY08まではポート噴射のエンジンですので、MY09以降と比べると圧倒的にワイルドなエンジンです。アイドリングもラフですし、ふけ上がりも静かでなめらかではなく荒々しいです。それだけで、その後の911にない、昔からの911らしさが残っていた最後のモデルです。

    ただしATは、それをかなりマイルドに感じさせる効果があるので、MTと比べるとおとなしいツーリングカーという印象です。マフラーは、断然純正のスポーツエグゾーストがいいと思います。一般的な社外品よりも軽くて、音もかなりの爆音です。ただし性能が上がるようなことはありません。ECUは替えませんでしたので分かりませんが、エアクリーナーを社外品にするだけで吹け上がりが鋭くなります。

  • リアエンジンポルシェはとにかくタイヤです。
    タイヤが減るとまっすぐ走りませんし曲がりません

  • AT?MT?

  • 空冷しか所有した事ないけど知り合いのに乗せてもらったらかなりガツンとくる加速で水冷でもポルシェらしさは残っていると思いました

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