ポルシェ 911 のみんなの質問

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1973年アメリカのワトキンスグレンの
レースにポルシェの911RSRロングテールが
二台出場していますが、次のルマン24時間で
その2台の直線スピードをかせぐエアロダイナミクス効果を

ル・マンのヒューノデュエールストレートで発揮することが出来たのでしょうか？

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回答一覧 （3件）

  • ロングテールは、最高速を出すためのモディファイではなく、高速で安定性を増すためのものです。

    別の回答者が揚力を発生させて、車重を軽くするとか言ってますね。
    タイヤの接地荷重が減るだけで、メリットなんてどこにもありません。

  • サルトサーキットはユノディエールで最高速が出るように空気抵抗になるウイングは最小、ワトキンスグレンはコーナーの多いコースなのででっかいウイングつけてダウンフォースを稼いだってことでしょう。

    ワトキンスグレンは同じ1973年の10月のF1でコーナーを曲がりきれなかったフランソワ・セベールがガードレール上に落下し即死、翌年ヘルムート・コイニックがガードレールに突っ込んで即死・・・というほど危険なコーナーが多いので。

  • 出来無い、空気抵抗の何物でも無い♪

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