プジョー 308 (ハッチバック) 2015年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • おしゃれ
  • 室内空間が広い

新車価格（税込）

279.0～436.0万円

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中古車本体価格

35.0～335.4万円

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グレード情報308 (ハッチバック)

ユーザーレビュー137件308 (ハッチバック)

308 (ハッチバック)

  • エンジンが良い
  • おしゃれ
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.1
燃費：
4.2
デザイン：
4.4
積載性：
3.6
価格：
3.9
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専門家レビュー5件308 (ハッチバック)

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所有者データ308 (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. アリュール_RHD(AT_1.2)
    2. アリュール ブルーHDi_RHD(AT_1.6)
    3. アリュール ブルーHDi_RHD(EAT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. 紺

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    90.2%
    女性
    8.0%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.4%
    2. 近畿地方 16.1%
    3. 東海地方 12.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 308

平均値を表示しています。

308

308の中古車平均本体価格

136.4万円

平均走行距離44,903km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値308 (ハッチバック)

走行距離別リセール価値の推移

308 (ハッチバック)
グレード：
アリュール_RHD(AT_1.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

279.0万円

売却予想価格

21.1万円

新車価格の 8%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 32万円 26万円

21万円

新車価格の
8%

16万円

新車価格の
6%
1万km 31万円 23万円 16万円 9万円
2万km 29万円 17万円 6万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 308 (ハッチバック)

2015年10月

■2015年10月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、主力モデルの308に、専用の内外装を備えてプレミアム性を高めた308GTラインを追加し、2015年7月10日に発売すると発表した。

エクステリアはGTラインのエンブレム付き専用フロントグリル、LEDフォグランプ、リアアンダーガーニッシュ、ブラック・ドアミラー、18インチアロイホイール、専用サイドスカートなどを装着する。

インテリアには専用のタッチスクリーンや9スピーカーのHi-fiオーディオ、アルミペダルのほか、レッドステッチをあしらった革巻きステアリング、テップレザー＆アルカンタラシートなどを採用して質感を高めている。

これらを採用しながら価格アップを抑えているので、今後308はGTラインを中心に販売されることになる。

搭載するパワートレーンは、直列3気筒1.2リッターDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様で、96kW(130ps)/230N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御6速ATとの組み合わせで、アイドリングストップ機構を備えることで、18.1km/Lの燃費を達成した。

ボディカラーは専用色のマグネティック・ブルーを含む6色が設定されている。

同年10月1日にはラインナップを一新し、アリュールとGTラインの2グレード体制とした。

■2016年2月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー308シリーズにスポーツモデルの308GTiバイ・プジョー・スポールを追加し、2016年2月22日に発売した。

308GTiバイ・プジョー・スポールは、その名前の通りプジョーのモータースポーツ部門であるプジョー・スポールが、徹底したチューニングを施したモデルで、スポーティな内外装の仕様と圧倒的なスペックエンジンを搭載する。

ボディタイプは左ハンドルの5ドアハッチバックのみの設定で、搭載エンジンは直列4気筒1.6Lのインタークーラー付きターボ仕様で、チューニングにより270ps版と250ps版の2種類が設定されている。これに6速MTを組み合わせ、さらに専用のサスペンションとトルセンLSDを装備する。

外観デザインはプジョー・スポール専用のフロントグリル、19インチまたは18インチのアロイホイール、レッドブレーキキャリパー、サイドスカートなどを特徴とする。ボディカラーはシンボルカラーとも言うべき専用色ツートーンのクープ・フランシュを含む全6色が用意されている。

インテリアにはレッドステッチがあしらわれ、プジョー・スポールのバケットシートや専用ステアリングホイール、アルミシフトノブ、アルミペダルなどがスポーツマインドをかきたてる。


■2016年7月
プジョー・シトロエン・ジャポンはPSAグループが開発したクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」を搭載した308を追加、2016年7月12日に発売を開始した。

「BlueHDi」とはディーゼル車の排ガス浄化装置であるDPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）、尿素素溶液のAdBlue（アドブルー）式SCR（選択式還元NOx触媒）を用いたPSAグループの最新ディーゼルエンジンの呼称。Blueはクリーンな環境性能を表し、HDiは高圧直接噴射の略だ。

308アリュールBlueHDiには最高出力88kW(120ps)、最大トルク300Nmの性能を有する1.6リッターエンジンを搭載。JC08モード燃費21.0㎞/Lの経済性も特徴だ。コストパフォーマンスにすぐれたグレードで、このクラスの輸入ディーゼル車としては初めて300万円を下回る価格設定をアピールする。

308GT BlueHDiはスポーティな内外装を採用する上級グレード。パワーユニットは最高出力133kW(180ps)、最大トルク400Nmを発揮する2.0リッターエンジンを搭載。燃費はJC08モード20.1㎞/Lをマークする。

組み合わされるトランスミッションはいずれもアイシンAW製の6速ATのみ。プジョーはマニュアル車の設定も充実しているが、現時点でディーゼルエンジンにマニュアル車は未設定だ。全車エコカー減税対象となり、重量税と自動車取得税は100%、自動車税はおおむね75％の減税となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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