エンジンの唸りが響き存在感を感じれる車と遮音性が徹底されエンジンの唸りが聞こえず存在感のない車で は、どちらが好きですか？

Question

新型エクストレイルは静粛性が高く、ＶＣターボに存在感がありません。急加速すれば多少はエンジン音はするのですが、日常づかい程度では、メーターでしか確認できません。
YouTubeでモータージャーナリストが語っていたエンジンが防音箱に入っていると言う表現がそのものだなと思いました。

Answer 1

遮音性が徹底されエンジンの唸りが聞こえず存在感のない車の方が好きです。

Answer 2

エンジンの存在感が無い車の方が良いですが、極論をいえばエンジンがない車の方がいいです。

それはそうと冬にエクストレイル運転しましたが、普通に芝刈り機のような音が鳴りまくってました。やっぱり1.5Lでは無理があるのでしょうね。

Answer 3

先に回答されいる方の内容が素晴らしいですね～

エクストレイルはそこそこサイズもあるのでエンジンの音を遮断するのも比較的容易でしょう。そこは悪くない。でもあまりにも遮音が強いのも困ります。安全に運転する上で大切な情報のひとつだと思いますよ

Answer 4

遮音を徹底して部品点数が増えて、車両価格が高くなる欠点が出るくらいなら、遮音対策せず音が聞こえるほうがマシです。
会話もできないほどうるさいのは困りますが、常識の範囲の音なら気にしません。

一般的な車の走行中の音の約８割は、タイヤと路面の摩擦音で、速度が速くなるほど大きくなりますし、大きなタイヤを装着している車ほど摩擦が大きいので音も大きくなります。

タイヤと路面の摩擦音以外の約２割が、エンジン、変速機、マフラー、補機類、風きり音 などです。
そのため、２割の中のエンジン音を０にしても、８割以上の音はなくなりません。
タイヤと路面の摩擦音が大きな車ほど、他の音がタイヤの摩擦音に紛れて聞こえづらくなる傾向があります。
エンジン本体の音は、走行音全体の１割程度だと思いますので、他の音が大きいと、すぐに紛れて認識しづらくなり、高回転まで回さないと聞き取れません。

Answer 5

エンジン音そのものは静かな方がいいです。
排気音はそれなりが良いです。

大きな音がいいなら、マグゾーストでも装着すればいいと思います。