新型エクストレイルe―4ORCE 4WDはデフロックしますか？ オフロ―ドでデフロックしないと意味ないんですが、詳しい方宜しくお願い致します。

Answer 1

e-4ORCEは前後の駆動力が分離していて、言わばセンターデフが無いのと同じです。素の状態で、前後どちらかの車軸が空転しても、もう一方の車軸は駆動力を発揮できます。

さらにブレーキを統合制御して、左右どちらかの車輪がスリップすると、スリップした側のブレーキを摘んでスリップを止める、反対側の車輪に駆動力が伝わる仕組み、のはずです。擬似的には、3つのデフをロックするのと近い効果があります。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/performance_safety/snow_road.html

https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_4ORCE/

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました。
大変参考になりました。

Answer 2

デフロックはありませんが、ブレーキLSDを搭載しています
１輪でも地面に食いつけば前に進める走破性があります
タイヤがそれなりなら対角線スタックくらいは朝飯前で脱出できます
ただしドライバーが使いこなし方を理解していること。マニュアルを
読んだだけでは理解できません

耐久性は乗用車レベルなので無茶は厳禁ですが、下手なクロカン四駆より
走破性は上です。もちろん上質なクロカン四駆には負けます

Answer 3

> e―4ORCE4WDはデフロックしますか？
センターデフがないし、前後デフはブレーキを利用した疑似LSDですので、デフロックは出来ません。

そのかわりリアとフロントのモーターのトルクを綿密に制御出来るので100:0-0:100までのトルク配分が可能ですから、モーターの性能の範囲に限定されますが50:50に固定する事も可能です。


> オフロ―ドでデフロックしないと意味ないんですが
あの車高だとデフロックの有無は関係ないですね・・・
デフロックがあってもすぐに亀になってしまうでしょう。

Answer 4

しません。
電子制御で駆動力配分するので、そういう機械的なロック機構は無いです。
左右のタイヤを同じ回転数で回せば、デフロックしたのと同じことになりますしね。

Answer 5

4WDでデフロックしないSUVなんて山のようにありますが

エクストレイルはSUVであって、クロカンではない