e-POWERについて、100%モータードライブですから、ＥＶの一種と考えても良いのではないですか？

Question

例えば、エクストレイルとアリアを比べた場合、アリアは外部からバッテリーに充電しその電力でモーターを駆動させている。対してエクストレイルはガソリンでエンジンを動かし発電しモーターを駆動させている。電気の供給方法が異なるだけで、モーターを駆動させていることは同じで、ともに100%モータードライブです。
よって、エクストレイルもＥＶの仲間と考えて良いと思うのですがいかがでしょうか？

Answer 1

同意します。

Answer 2

基本的な動力性能では、その通りです！アリアやリーフは、床下にバッテリーを敷き詰めているので、目に見えないバッテリーの重さや量は大変なものです。その点、エンジンに置き換えれば今までの車のエンジン位置にエンジンを置いて稼働するのですから、コスト低減となると思います。EV車の値段が跳ね上がることと補助金が出ることを相殺して考えながら車選びをするとよいと思います。

Answer 3

せめてエンジン以外の手段で充電できるのが最低条件だと思いますよ

シリーズハイブリッドもパラレルハイブリッドもそれぞれ長短がある
どちらが上って事はありません

Answer 4

駆動だけだとEVですが、充電は内燃機関で行なうため、
ジャンル的にはハイブリッドになりますね。

なので、
「ゼロエミッション車」
の対象外です。

Answer 5

モーターで走行していますが、電力をガソリンエンジンで賄っているので、ハイブリッド車扱いです。

コンセントで充電した電力をメインとして、バッテリー容量が減ったら、ガソリンエンジンなどが始動して一時的に充電する仕組みなら、レンジエクステッドEVになります。

Answer 6

EVはZEV（Zero Emission Vehicle）車になり、排出ガスを出さない車です。
e-powerはエンジンがあって排出ガスを出します。
よって、EVの一種ではありません。

ちなみに、燃料電池車もZEVでEVです。

Answer 7

走行に関する車の構造としては、e-powerは電気自動車ですが、世間一般での定義は主に「エネルギー元」をどうしているかで分類していますからね。
BEV（バッテリーEV）：外部から充電してバッテリーの電力だけで走る車
FCEV（燃料電池車）：外部から水素などを供給して燃料電池の電力で走る車
PHEV（プラグインハイブリッド車）：外部から充電＋ガソリン等の燃料どちらも可能な車
HV／HEV（ハイブリッド車）：ガソリン等の燃料を供給して走るけど、エンジンだけでなくモーターも搭載している車

プリウスなどのパラレルHVとは方式は違いますが、e-powerもHV（HEV）に分類されるものではあります。

Answer 8

いや、それはさすがに無理でしょう。

そういう考え方ならトヨタなどのパラレルハイブリッド、さらにはプラグインハイブリッドもEVモード走行がありますから「EVの一種」と言えなくもありません。

e-powerのようなシリーズハイブリッドのメリットは「完全EV移行の可能性」ではありませんか。 走行は電動モーターのみ。ガソリンエンジンは発電専用で直接、走行の動力に使われてはいません。 つまり、エンジンを大容量のバッテリーに取り替えればEV、という事になります。
これに対しパラレルハイブリッドはエンジンと電動モーターを使い分けたり合わせたり。その制御自体は極めて高度なものですが、エンジンを取り去ってバッテリーを増やせばEV、という訳にはいきません。

ハイブリッドの本家本元とも言えるトヨタの100%子会社、ダイハツが昨年「e-smart」という商品名でシリーズハイブリッドを出しました。ネットではe-powerを日産は技術が劣っていてパラレルハイブリッドが作れないから、という人が沢山います。 ならば、そんな技術的に遅れたメカを今頃になってダイハツが新しく発売したのでしょうか？しかもダイハツはトヨタグループ。トヨタではヤリスやアクアにもパラレルハイブリッドを搭載しているのですから、小型車にはパラレルハイブリッドは使えない、という事はないはずです。

ダイハツが今頃シリーズハイブリッドを出したのは、今後のEV化を睨んだもの、という事が自然では無いでしょうか。

Answer 9

EVという言葉自体が電気自動車のことで外部からの電気で充電して電気を使って走る車という意味で使われています。
つまりe-POWERはEVではなくHVになります。というのが従来の考え方です。
しかし、最近のEVは電動車という意味で使われ始めました。電動車とは電気を多少なりとも車を走らせる動力として使う車の総称です。電気自動車・ハイブリッド・プラグインハイブリッド・水素自動車(燃料電池)がありそれぞれBEV・HEV・PHEV・FCEVと呼ばれます。
この中でHEVは電気のみで走る日産e-POWERやダイハツe-smartだけでなく、エンジンとモーターを使い分けたり合わせたりするトヨタTHS2、基本的に電気のみで走り高速道路などのエンジンを直接動力として使った方が効率がいい状況のみ100パーセントガソリンで走るホンダe:HEV、エンジンで走りその補助をモーターでするマツダMハイブリッドやスズキS-hybridなどがあるためHEVだけだとそれがどういったものかがわからないんです。

なのでe-POWERがEVかなんてどうでもよくe-POWERはe-POWERと言う確立したものだと思っていいかと思います。

Answer 10

e-powerの分類としては、シリーズ式のハイブリッド車になります。
外部から充電が出来ませんし、車両運用中多くの時間でエンジンが動くためです。
(＝エンジンが無いと走れない）

EVは、基本的に外部から電源供給を受けて充電し、その電力で走行する車両を言います。

ゆえに、e-powerは電動車ではあるけど、電気自動車ではありません。

Answer 11

機関で分類すればＥＶの一種と考えても良いでしょうね。
電気を自家発電しているか、発電所の電気を使っているかの違いだけではある。
最初にやったのは三菱なんだけど、電気自動車のハイブリッドだよって事でPHVではなくてPHEVという言い方をしたんですよね。