なぜ最近のアメ車のＳＵＶの中古て高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アメ車の中古は二束三文という定義だったと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

例えばサバーバンで１５年落ち。１０万km。２３０万円くらいが相場だそうですが。
よくよく分からないのですが。
例えば１５年落ち。１０万kmのハリアーとかエクストレイルだったら二束三文の定義だと思うのですが。
ぶっちゃけ１５年落ち。１０万kmのベンツやＢＭＷのＳＵＶだったら二束三文以下のゴミ扱いなのでは。
なぜアメ車なのに最近のアメ車の中古て高いのですか。

と質問したら。
需要と供給。
という回答がありそうですが。

アメ車なのになぜ需要と供給があるのですか。
という質問だとたぶん思いますが。

それはそれとして。
ハマーでもエスカレードでも１０年以上前の中古なのにまぁまぁそこそこの強気の値段で売られていますが。
なぜ中古のアメ車のＳＵＶて強気の価格なのですか。

余談ですが。
カマロやマスタングやチャージャーもまぁまぁ強気の価格ですが。
欧州車の１０年落ちはガタガタに値崩れするのに。
なぜアメ車は１０年落ちでもガタガタに値崩れしないのですか。
アメ車は税金が高い。燃費が悪い。壊れるの三拍子で中古は二束三文の定義だったのでは。

Answer 1

この車種の需要があるからこの価格が「相場」なんだと思いますよ。

Answer 2

円安影響で中古車市場は盛り上がってるからアメ車に限ったことじゃない

むしろアメ車は大して変わってない

GTRや180、スープラがあんな値段になるなんてだれも想像しなかった

Answer 3

20年前のツインが、100万円で売ってますよ(笑)
２年と少しで10,000台しか売れずに中止に成った超不人気モデルでした。N-BOXなら調子が、良ければ２週間で販売出来る数です。

中古車の価格は、性能とは関係無く人気のみです。

Answer 4

ごく一部の人たちが欲しがっている中でそれに見合う中古車が無いと言う事で最終的には需要と供給です。

またオイルショック以降の数十年前以降は特に燃費の悪いアメリカ車が敬遠され売れていません。（世界的にも）
その為に現在その年代に相当する車の供給が無い事が原因です。