新型エクストレイルを乗っていて、静粛性が高くＶＣターボエンジンの存在感がほぼ消されています。 同様に静粛性が高くエンジンの存在感が無い車はありますか？

Question

静かなのは良いのですが、運転してて面白みに欠ける車になるのですかね？

Answer 1

自分もT33です。VCではまだないとおもいます。

エクストレイル今の大きさにしては静かだし燃費も申し分ない。でも確かにつまんないです。高級感など感じないし。
私は将来VCターボを発電専用に使わない走行専用車を期待してます。
５年くらいでなんか出して欲しいです。

Answer 2

やはり日産自動車としては将来的に１００％ピュアＥＶへの乗り換えを推奨したいからでは？とは言え、エンジン車の新車販売中止まで未だ時間がありますからね。
東京・大阪などの人口が密集する大都市圏以外たとえば移動距離の長い東北地区や北海道の都市部郊外では発進時電動アシスト機構のS-HV付VCターボ・エンジン車が待望されているのかも知れません。

Answer 3

ロードノイズは必要ですが動力音はタダの雑音です。少ないほど良い
幹線道路付近の住人なら、みんなそう思うでしょう

VCでなくても良いから安いエクストレイルも出して欲しいですねぇ
北米市場で2020年から先行販売されてた日産ローグは2.5L＋CVT
RAV4ガソリンやフォレスターと同じくらいの値段になるはずなんです

欧州市場は1.5ＬのVCターボ＋マイルドハイブリッド。これも良さげ
というかVCじゃない1.5Ｌターボ＋マイルドハイブリッド。これが一番コスパが良いはずなんです。惜しいなあ

Answer 4

っていうかe-powerなのですからエンジンはあくまで発電専用ですし。
エンジン音と走行状態にはなんの関わりもないわけですから、むしろエンジン音が聞こえたら邪魔なだけでしょう。
一部のEVやHVに搭載される疑似エンジン音再生システムみたいなのはこの先搭載されるようになってくるのかもですけどね。
まあ、エクストレイルみたいな車にはあまり必要ないようにも思いますが。

他にあるかと言うと、シリーズHVでこのクラスはエクストレイルだけなので、他には今のところ無いんじゃないですかね。
あ、マツダのMX-30 R-EV（ロータリーエンジンを発電用に積んでいるやつ）も静かかもですね。
https://www.webcg.net/articles/-/48474