e-POWERっていう車は燃費がいいんですか？ 何人乗りですか？

Answer 1

エンジンで発電して、その電気でモーターを回し、タイヤを回す。
普通に考えたら、無駄なことをしている。
エンジンでいきなりタイヤを回せばよいものを。
それでも、回生ブレーキが使えるので、燃費がよくなる。
止まるときの勢いで発電して、電気に戻すから。

ノートとキックスとエクストレイルは5人乗り。
セレナは7人乗りと8人乗り。

Answer 2

初代e−POWERノートはガソリン車も有り、25km/Lと15km/Lくらいの違いが有ったかと。(乗り方で大幅に変わります)
100%モーター走行なので、リーフやテスラと同じく100km/h走行は燃費(電費)が悪化。アクアなんかはエンジン主体の領域になるので、大差をつけられるかな。
60km/h以下なら使った電気を時々発電。エンジン停止の比率が増加。
それでもアクア、プリウスには小差？で負けているようです。
トヨタの電気自動車も、40km/hあたりが電費が良好とか。

Answer 3

同じ車種でエンジン車と比べたら圧倒的にいいです。

Answer 4

e-POWERはクルマの名前ではなくパワーユニットの名前です
クルマの名前でいうと「ノート」や「キックス」などに積まれています

燃費は大雑把に言うと、ガソリン車よりは優れていますが、トヨタのTHS2などのハイブリッド車には劣ります
これは、仕組みそのもののロスがあるのと、日産自動車は回生技術がトヨタに劣っているため

乗車定員はクルマによります