日産 エクストレイル のみんなの質問 (188ページ)

• e-POWERと高速道路について、よく、e-POWERはモーターだから低速は良いが、高速になると加速力が鈍ると言われてますが、ノートe-POWERで高速道路をよく走るのですが、 スポーツモードで...

  2023.3.1

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  ベストアンサー： e-power車は100%モーターで走りますがトランスミッションが搭載されてません。 なので発進から最高速までを1速のみでカバーするので、高速道レンジでは駆動モーター回転が高回転となりキツくなってしまうため加速の伸びが頭打ちになってしまうのです。 一般のエンジン駆動車のようにトランスミッションを搭載して多速化すれば高速領域のパフォーマンスや最高速なんかも伸びるのですが反面、重量増と搭載スペー...

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• 50軒ほどの小さな田舎町です。ホワイトブラックの新型エクストレイルは目立ちますかね？

  2023.3.1

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  ベストアンサー： 地方（政令都市）に住んでるけど、エクストレイル乗りの８割オーバーが老人です。エクストレイルのリアガラス見るとほぼほぼ老人マーク貼ってあるよね。 なんとなく理由は解るけど、低価格だから年金暮らしのお爺ちゃんに丁度良いのでしょう。 なので田舎でも目立つことは無いでしょう。 一方、同価格でライバル車であるハリアーも同じような理由ですけど、こっちはほぼ２０代の兄ちゃん姉ちゃんしか乗ってない。 社会人...

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• 日産エクストレイルの7年目の車検で9万円は相場くらいでしょうか？

  2023.2.26

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• 昔の型のエクストレイルで車中泊を年に10回位してます。たまに1人で遠出して適当な所で寝たり、渓流釣り行ってついでに温泉入ってきたり自由気ままな事をするのが好きな40代独身男性です。 そろそろ古く...

  2023.3.4

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  ベストアンサー： スペーシアベースはどうでしょうか！？

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• 画像の物は触媒でしょうか？ 何の車種のでしょうか？ 日産-JD7と書いてあります。 宜しくお願いします。

  2023.3.4

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  ベストアンサー： DNT31エクストレイル ググれば速攻出ますよ

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• アウトランダーに試乗したら、道路のワダチ、継ぎ目をガツンとくることなく、柔らかめに、いなしていく感じに凄いなぁ、と感心しました。 直進もしっかり真っ直ぐって感じです。 トヨタラブフォーか、エク...

  2023.2.26

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  ベストアンサー： 前のアウトランダーPHEVに乗っているのですが このクラスのSUVでは今のところ アウトランダー以外に乗りたいと思えません。 僕の場合PHEVに魅力を感じているだけかもしれませんが。

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• 中古車を買おうとしている19歳社会人です。夜勤などしていて手取り多い時で24ジャストくらいあります。そこでどのくらいの値段の車が妥当でしょうか？ そしてエクストレイルが欲しかったのですが通勤片道...

  2023.3.3

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  ベストアンサー： どちらでも構わないと思います 使い勝手や通勤はプリウスかな。エクストレイルは大きいけど、言うほど荷物は載せないし、家庭を持ってるわけではないので車に乗り込むのは自分1人かパートナーと2人で乗る事が多いので広さはさほど重要ではありません。下手に大きな車をもってると友人と遊びに行く際は強制的に車を出す事になります。まぁプリウスでも燃費がいいから車だせって言われますが、、 とはいえ、車は他にも沢...

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• 納車時期について、4月初旬に工場を出荷してくる場合、 4月22日か4月23日の納車は可能と思われますか？ それとも4月29日、4月30日ですかね？ クルマは日産エクストレイル、販売店は日産プリン...

  2023.2.27

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  ベストアンサー： 四月の初旬も色々ありますからね。 4/1かもしれませんし、4/10かもしれません。 10日に出荷だとそれから2週間くらいが相場なので4/23は厳しい可能性もあります。他にもディーラー側で混雑しているとか、ディーラーオプションがあって、それの装着も必要みたいなことがあれば、4/29も難しいという可能性もありますね。 ディーラーに聞いてみるしかないでしょう。

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• e-POWERについて、発電用エンジンは1.2L～1.5Lと小さめですが、パワーは2.0L～3.0Lと同等レベルを発揮します。 内燃機関エネルギーは電気エネルギーに転換されることでパワーアップす...

  2023.2.26

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  ベストアンサー： 1.4kWh程度のバッテリーに貯めた電気で間に合う時はハイパワー。発進時や急な加速時は大型エンジン相当の力を出せます。 連続したゆるい登坂の高速道路でバッテリーの充電分を使い切ると、1.2Lとかの発電分で走行なので同じガソリン車より非力なくらい。満員の乗車だと制限速度あたりでなんとか走行。 それ以外の場面では発電分とバッテリーの電気を使い分けて、電力不足になるケースは無さそうです。

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• e-powerやe:HEVで0-100km/hをテスラモデル3に迫る加速力を得る事は難しいですか？ RWD 6.1秒 ロングレンジAWD 4.4秒 パフォーマンス 3.3秒 #ノート #シビック #

  2023.2.23

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  ベストアンサー： 出来なくは無いと思いますが、epowerはあくまでモーターはサポートで小さいものしか付いてませんし、eHEVもおなじです。テスラはロングレンジ以上は4WDでモーターが4つついています。モーター性能と足回りの制御、もちろんボディ剛性、空力特性などによります。

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