昨日、YouTubeで新型スカイラインの情報が発信されてました、ＶＣターボエンジンも搭載するようですが、エクストレイルに搭載しているＶＣターボエンジンe-POWERですが、セダンにも合いそうです

Question

V６３ＬツインターボとＶＣターボe-POWERでは、どちらが興味ありますか？

Answer 1

一般的な用途では間違いなく後者、特に前後ツインモーターに
絶対的アドバンテージがあります

車線維持・姿勢制御能力は通常のトルクスプリット四駆を越えてますからね

Answer 2

ＶＣターボ も e-POWER も、背が高すぎてスポーツセダンのボンネットには収まらない というのが一般常識。スカイラインじゃなく違う車の話だろうな。

Answer 3

どちらにせよ、e-powerだとエンジンは只の発電機ですからね、ぶっ飛ばして減りまくるバッテリーに十分な給電できるならどちらでも構わない、理屈ではこうなります。

Answer 4

スペック的にはV６ツインターボが良いけど、今時は新規エンジンでただのV6ツインターボは環境性能規格をクリアするには厳しいです。

それはGT-Rでやれば良いです。

なので、現実的にVCターボ＋e-power路線になるのでは？

もう量産車種で新規で純ガソリンエンジン開発は、コスト回収出来ないので無理があると思います。

Answer 5

e-powerでない、VCターボに興味あります。