車のエアコンコンプレッサーについて質問です。

Question

現在、スバル車に乗っているのですが、エアコンコンプレッサーはマグネットクラッチタイプ固定容量型のコンプレッサーで、作動時、断続的にマグネットクラッチのON,OFFを繰り返しています。
固定容量なので普通の動作かと思いますが、日産系（セレナ、エクストレイル、エルグランド）はマグネットクラッチタイプですが、断続的にON,OFFを繰り返している感じは無く、マグネットクラッチを見ても常時ONのように見えます。
これはマグネットクラッチの付いている可変容量型コンプレッサー？（今まで聞いたことありませんが…）、それとも元々このような仕様なのでしょうか？

Answer 1

可変容量コンプレッサーでもクラッチ付き仕様は存在します。
https://www.sanden.co.jp/products/car/lineup/Variable-Displacement-Type-Compressors.html

Answer 2

それとも元々このような仕様なのでしょうか？

ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を～２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない事)

低圧側で「約１.２～２.６㎏/㎝2」・青配管圧
高圧側で「約１３.０～１７.０㎏/㎝2」・赤配管圧・なら、
エアコンガスはエアコン配管内に「適正許容範囲」
(猛暑日は高圧側で２５㎏/㎝2～を超える時も）