日産自動車がハイブリッドとディーゼル車の車種を増やすって本当ですか ハイブリッドは ノート マーチ キューブ ディーゼルは ジュークエクストレイル

Answer 1

日産のＨＶですが、現行のラインナップが広く市場に受け入れられているとは言えません。
日本で商売を続けたければ、そろそろまともな商品を出さないとヤバい、というところまで追い詰められています。
つまり、日産には「ＨＶを増やす」と言う選択肢しかないのです。

ニッチマーケットのディーゼルなんかに構っている場合ではありません。
まずはＨＶと軽に本腰を入れ、起死回生のヒットを出さければホンダに抜かれて国内3位メーカーのポジションが定位置となってしまいます。

Answer 2

日産はFR車用のハイブリッドシステムと、セレナに搭載した簡易ハイブリッドシステムしかありませんでした。
FF車用ハイブリッドシステムは出遅れ、小型車では苦戦を強いられました。
日産他数社が出資しているJATCOが開発したFF車用ハイブリッドトランスミッションが昨年から北米に投入されました。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/cvt8.html
今年に入り、エクストレイルに搭載されています。
FR用、FF用のハイブリッドシステムが揃い、日産のハイブリッドシステムのラインナップ展開が始まります。
従来のガソリン車用パワートレインをハイブリッドパワートレインへ置き換えるだけでラインナップ展開ができますから、ハイブリッドモデルは順次増えるでしょう。
ホンダやトヨタのラインナップ展開に対応するために、モデルチェンジ時にはハイブリッドモデルを設定することで、ハイブリッドラインナップが拡充されるでしょう。

クリーンディーゼルエンジン車はマツダが優位ですけど、まだ市場全体から見れば過渡期です。
ハイブリッドモデルのラインアップと同時進行で広める可能性は低いと思われます。
ハイブリッドシステムとクリーンディーゼルエンジンで自社の販売にカニバライぜーションを起こすのはマイナスですから。

(chofu_0303さんへ)

Answer 3

ダイムラー製を供給してもらうのでしょ。

ルノー傘下になってからコンパクトカーはやる気ないよね。