日産はこれからどうなると思いますか？ 現在、ライバルメーカーと比べて明らかに選択肢が無い状況ですよね？

Question

コンパクトカーはハイブリッドなしのノートのみ
SUVはコミコミ300万円超えのエクストレイル、奇抜すぎるデザインのジューク。


この状況は是正されるのでしょうか？

Answer 1

中国頼みのルノー下請けメーカーでいいではないですか。すでに国内メーカーではない。
どうなるかは、ルノー、中国次第。誰にも分からない。

Answer 2

基本的に、日本の自動車メーカーは海外で飯を食っています。どの会社も60%以上の販売は海外です。
経営者の頭の中は70%は海外の事を考えている、ゴーンだって豊田さんだって同じです。日本の市場ばかり考えている
経営者ならそれはダメでしょう。
業界二位や三位は難しい・・・それは車に限りません。業界4位や5位は個性や技術が売りですが、それでは数が
稼げません。
少なくともホンダより販売も良いし 業績は圧倒的に良いんだから。ホンダは一人負けですから。

Answer 3

既に日産は国内市場を捨てているので
期待するだけ厳しいでしょう。

Answer 4

明らかに日本軽視ですよね。
エクストレイル（ローグ）も欧米の仕様と日本の仕様ではいろんな差があります。
ホイール、内装、色のバリエーションなどなど。
正直、日本の市場は縮小してしまっているので、
需要が多い、欧米に向くのは当然ですがさみしい限りです。

どの車種も値引きが結構あるのでリセールは期待できないような気がします。
以前のマツダのような（マツダ地獄的な）感じになってきていると思います。

あとはトヨタのHV、マツダのディーゼル、スバルの安全装備など1芸がないのも日産の惜しいところかもしれません。

という私ですが、最近結局、日産車を購入してしまいました(笑)

Answer 5

ゴーン社長は日本人では出来ない思い切った人や工場の切り捨てで経営を立て直した実績は大きいと思いますが、そこで手を切ればよかったのですが、日本市場を理解しない経営者の暴走で全く違った方向に行ってしまいました。

それを止められない首脳陣の体制も成って無いかも知れません。

デザイン、機能、実用性、経済性・・・などの重要点はフランスと日本では全く違います。

何時までも日産としての基本的なデザインテーマも無く、一台一台全く違うモチーフで、兎も角一見でカッコよく、可愛くて売れれば良いデザインばかりです。

電気自動車も未完成車と言うよりも発途上の車を発売して、ハイブリッドを見送ってしまった。

トヨタもホンダも電気自動車はしっかりと造っていますが、あえて一般販売をせずに現段階では日本の交通事情に一番合い、必要なハイブリッドに力を入れています。

車種構成もなっていません、ジューク、エクストレイル、スカイラインクロスオーバー、ムラーノなど偏った車種が多数で、

量販すべき実用性が必要なコンパクトカーはノートとキューブと全く売れないマーチのみ。

軽自動車も現在はピンはね目的の販売かどうかは知りませんが、本当に日産らしい軽を全く自作もしてません。

プリンスを引きずった車種構成も未だに整理できない。

名前の大切さは有っても、あえてスカイラインクーペとフェアレディーくらいは統一して整理すべき・・・

車そのものの実用性や経済性に重きを置かず、アラウンドビューモニターや自動ブレーキ、自動運転等に力を入れる事を｢やっちゃいました｣

自動ブレーキは有れば助かる可能性は僅かに有りますが、当然買う人が必要と認めるかどうかが大切ですが、ドンドン標準装備を増やしています。

グリコのオマケに力を入れて、肝心の飴の味などは放置しているのと同じです。

オマケよりも本来の飴の味を突き詰める方に力を入れるように、車も実用性、経済性、走行性に安全性(ドライバーが制御できるブレーキやタイヤ、走行性能などの性能向上の意味での)等をしっかりと見つめる体制が必要です。

ぱっと見の良さだけで売ろうとその場しのぎをしている・・・と言えば言い過ぎかもしれませんが、素人でも考えつくような方針を取れない日産には、社長の取り代え程度では何ともならない問題が有るようです。

ホンダ車のＣＭは、その広さや実用性、燃費等の経済性をしっかりとアピールしていますが、日産車のＣＭは家族での楽しさや風景等のイメージばかりで内容のアピールはしたくても無いから出来ないのでしょう。

日産もエンジン作り等や世界に誇れるＧＴ-Ｒまで作れる技術のあるメーカーだけに、ヘッドの奮起で改革を望みたいものです。

Answer 6

まずルノーの子会社でしかない。でもルノー本体も怪しくなってきているから、弱者連合化しつつあります。強烈なリストラのおかげで一度は立ち直りましたが、人が育っていないので先の展望が開けずに苦しんでいます。この辺がゴーン先生の限界ですが、本人もマスコミにほめまくられ調子に乗っていますので降りる気ありませんし、ルノーが業績悪化で給料くれないから日産からはなれる気ありません。（ルノーが１億くらい日産が１０億以上の報酬）まだアメリカと中国が上手くいっているので勘違いしてる。開発の弱体化をごまかす為に三菱、ダイムラーと手を組んで取り繕っているだけ、ルノーのアジア部門、メインの売り先は中国、北米。日本市場など目にないというのが今の日産です。是正される可能性ゼロ。苦し紛れのＣＭもやめて欲しいね。

Answer 7

ゴーンに救われたかもしれないが、デザインや色は日本人の感性とは違う様だな。

Answer 8

日産本体は倒産するのを待つだけのくそメーカーでした。それを海外の自動車メーカーにより救出され、以後確実に目線を海外に移して来ました。


もう昔の日産は死んでいますので、別のメーカーとしてみてあげて下さい

Answer 9

小型車のハイブリッドモデルを持たない事で、主力の小型車市場で遅れを取って来た日産ですが、今年に入りFF車用ハイブリッドシステムが投入できるようになり今後のハイブリッドモデル展開が始動しています。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/cvt8.html
日本での先鞭はエクストレイルハイブリッドです。

日産はトランスミッション開発・製造を、三菱やスズキと共に出資したJATCOへ委託しています。
FUGAハイブリッドやSkylineハイブリッドへ搭載しているFR車用ハイブリッドシステムもガソリン車のCVTも全てJATCO製を搭載しています。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/jr712e.html
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
やっとJATCOでもFF車用ハイブリッドシステムが生産されたので、一気に各モデルへのハイブリッドラインナップが展開されるでしょう。
大きくラインナップが広がりますから、それなりにシェアを戻すと思います。
ただ、他大手も進化させているので、容易に販売量を伸ばすのはそれなりの努力が必要だと思います。

(sirositsuzi01さんへ)

Answer 10

日産は国内を見ていませんから
日本国内向けに売っているのは軽自動車だけです。

Answer 11

ムリでしょう
｢やっちまった日産｣ですから....