車の整備について質問です。。

Question

昨日T31 エクストレイルの整備をしたのですが(特に不具合があった訳では無い)10万キロ近くスパークプラグの交換サイクルも近かったのでプラグとイグニッションコイルを交換しました。。

その際直列4気筒ということで左から2番目のイグニッションコイルとスパークプラグだけがガソリンまみれでほか3本は綺麗でした。。
よく分からずそのまま全部新しい物に変えてしまったのですがこれって何か壊れてる、または不調を起こす予兆なのでしょうか？
わかる方どのように対処した方が良いなどアドバイスを頂けると嬉しいです。。。

それともうひとつスロットルバルブ？エアインテーク？空気が送られてるであろう筒の中に羽根みたいなのがついてて半分だけパタパタと開閉出来るやつがカーボン？単純に汚れ？みたいなので真っ黒だったのですがこれは大丈夫なものでしょうか？また、どのように綺麗にしたらいいか。。。

長々と書いてしまったのですがわかる方よろしくお願いします。。。

Answer 1

コイルのところにガソリンは行きませんので、多分エンジンオイル漏れなのでしょう。
少量であれば滲み程度でよくあることです。
ベトベトに溜まっていたならロッカーカバーガスケット不良です。

スロットルは清掃した方が良いのですが、結構シビアな物なのでキャブクリーナーとかの劇薬は避けるべきです。

そして清掃することにやってハイアイドルやハンチングなど起きる可能性大！コンピュータ学習を同時に行うことで最善の状態にはなりますが診断機が必要です。

Answer 2

3本ガソリンまみれなら、そもそもエンジン動かないんで勘違いかと
スロットルバルブはデフォルトで煤まみれです

Answer 3

ガソリンですか？
ガソリンなら点火していない→プラグかコイルが仕事をしていない ってことになるけどね。

回転が不調でなければ、パッキンからのオイル漏れでしょう。

ガソリンがプラグに付着する事はあっても、コイルまでは行きませんから。

カムカバーを外してパッキンを交換するだけです。
部品としては数千円のはずです。

汚れだけなら、キャブクリーナーを吹き付けて戻せばokじゃないかな。

Answer 4

もしかすると、ヘッドカバーのパッキンが劣化し始めているかもしれません。
スロットルバルブの方は煤がついているのでしょう。

ただ、こちらの方は清掃する事で煤の除去は出来ますが、その方法、
注意点についてはよく調べてから行ってください。
場合によってはバタフライを壊したり、ショートさせて制御系を
ぶっ壊した、なんて話も聞いたりします。

Answer 5

左から2番目のイグニッションコイルとスパークプラグだけがガソリンまみれでほか3本は綺麗でした。。
2番目のプラグ・イグニッションコイル
エンジンオイルが付着なら
タペットカバーパッキンの劣化を疑います