日本でコンパクトなアウトドアSUVが売れないのはなぜでしょうか？

Question

RAV４、エクストレイル、アウトランダー、フォレスターとミドルサイズのアウトドアSUVは日本でも売れていますが、コンパクトなＣセグメントのサイズは都市型というかクーペＳＵＶばかりです。（ジムニーやライズは少し小さいです）
今度カローラクロスが発売ですが、なぜほとんどないのでしょうか。終売している車に詳しくないですが、ホンダクロスロードとかサイズ的に日本にちょうど良さそうですが、日本でミドルサイズが人気なのはなぜでしょうか。

補足

オフロードまでは考えていないのでラダーフレームはいりませんが、最低地上高やアプローチアングル等、見た目、４WDなど。最低地上高200mm近く欲しいですし、リアが斜めのクーペSUVはスタイリッシュで悪いわけではないですが、荷室容量も減るし、好み的にもマイナスポイントです。ついでに言えばフルハイブリッドが欲しいのでRVRはモデルチェンジに期待です。

Answer 1

コンパクトなアウトドアSUVが売れない理由は、サイズ感が中途半端で
日本のユーザーのニーズに合わないからだと思います。

１人で乗るには大きいし、維持費も高い
→じゃあ軽とかでいいか。

家族で乗るには小さいし、荷物ももっと載せたい
→じゃあ、ミドルクラスSUV、ミニバンでいいか。

となるからですね。

実際に1人もしくは2人で荷物積んで遠出しますとか
そんな需要はあまりないです。

Answer 2

ATでデッカイ車に乗りたがる人が多いからです。

Answer 3

日本人で クルマのことをあまりわかっていない世代に訴えて
そのユーザーが欲しがるのは SUVの本来の性能なぞ どうでもいいのです

なんとなく車格があって
なんとなくオフロードも行けそうで（実際は走らない）
なんとなく大きめのボディで
なんとなくSUVっぽくて

という フワッとしたイメージ


そんなのでしか 捉えてないのですよ 大半のユーザーは

ですからコンパクトサイズのSUVではダメなのです
何がダメなのかって 「なんか大き目のSUVのほうが威厳がある」という
これもフワッとしたイメージでしか 見ないからなのです

Answer 4

クロスオーバーSUVになるけど、ハスラーやタフトは結構人気あるよ。
普通に毎月5,000台以上売れてる。

Answer 5

あなたもSUVとクロスカントリーヴィークルの区別はついてますよね

アウトドアSUVって何ですか？

SUVは発祥のアメリカでは二輪駆動のピックアップトラックに屋根をつけた車がSUVの発祥です

ちょっとしたラフロードを走れればいい車ですね

あなたがいうのは悪路走破性はいくらないから、もっとカクカクしたSUVを言ってます？

まあエスクードくらいですかね

都市型SUVはステーションワゴンの最低地上高をあげたやつだと思っています

まあもう少し無骨なやつがあってもいいとは思いますが。

ちなみにジムニーはクロスカントリーヴィークル、ハスラーはSUV、スペーシアギアはSUVじゃない

この辺の差はわかります？

Answer 6

ミドルサイズのＳＵＶが人気があり、かつ、使いやすいのもあるでしょう。