初代D21テラノの９４～95年型ガソリン車は今でも日本のクロカンの最高傑作だったと個人的に思いますが皆さんはいかがでしょうか。

Question

補足

86～94前期型も完成度の高い車と思いますが、94後期～95最終型は当時の日産が最終モデルに相応しい改良を施した四輪駆動車に思えます、後のSUVのお手本的な造りの車で中身は本格クロカンです、貴重な車に思えます。

Answer 1

最高傑作間違いありません。

あのデザインは発明です。

私は94年1月のＤＴに乗ってますが、ディーラーの間違った情報により

新車を買ってしまったので明後日でお別れの予定です。23万キロ走りました。

10年前に48000キロを中古で買いました。

全く飽きませんでした。

新車（某ＳＵＶ人気ＮＯ1）が来る喜びよりＤ21との別れが100倍辛いです。

今も補助金の権利を放棄し、ブレーキオイルが漏れはじめてるので修理して

乗り続けるか真剣に悩んでます。

質問者からのお礼コメント

nacho_papagonさん、3ドアも良かったですねぇ。matatabifutatabi55さん、後悔すると思ったら手放さない方が良いです、私は一時の迷いで高級SUVに乗り換えましたが今でも寂しいです。

Answer 2

懐かしいですね！

94～95年式と言えば初代D21でも最終で、オーテックの特別仕様なんてもありました。

私も個人的には初代が好きですが、3ドア設定があった前期の角張ったダッシュボードの方が外観とマッチしてるように思えます。

VG30かTD27の選択は今となっては規制やらで迷わずVGを選びますが、当時ならば低回転からトルクを発するディーゼルも捨てがたいかも…

どちらにしても硬派で男らしいクルマでしたね！