日産のローレルについてご質問です。 詳しい方是非お力をお貸し頂ければ幸いです。 エンジン自体は、RB25DETです。恐らくステージアのエンジンになります。

Question

MT載せ替えを前オーナーが行っており、その際あくまで予想ですがコンピューターを交換してないと予想しております。
最近よく起こる症状で、60km/sで走行中急にギア抜けのように吹けなくなります。(クラッチ踏むと調子よく吹けます)
しばらくすると、普通に走行出来て、吹け上がりも調子が良いです。
車体自体は元々ATのNAになるのですが、流石にターボ用のコンピューターに交換していると思われますが、実際このような症状が起こるのか疑問です。
また、改善点等を模索中でして、どうかお力を貸して頂ければと思います。
とにかく寄せ集めで作ってるようなら車体なので謎が多いです。購入する前に気づけば良かったのですが、手を出してしまった以上、気持ちよく走れるマシンに仕上げたいと思います。
どうかよろしくお願いします。

Answer 1

60km/hで吹けなくなるってことは、何らかの理由でセーフマップに入っていると思います。
多分ECUはエンジンとペアで交換してると思います。
エンジン、ECU、ハーネスは組み合わせが大変なので、適当なものを持ってきて、と言うのは割と考えにくいですね。

で、セーフマップに入っている理由は、①2次吸気で燃調狂ってる、か、②O2センサーが壊れてフィードバックがかからない。
この場合、①から疑うのがセオリーです。
エアクリ→スロットまでのパイピングを点検してみては？
シリコンホースに小さな亀裂が入っていたり、ホースバンドの周りが傷ついていたり、パイピングがズレて歪な繋ぎ方になっていたりしないですか？

60km/hてことは、加速しているタイミングでブーストもかかっているでしょう。
その時は、ボボボボってなった瞬間にアクセル抜いて、踏み直した時は、(人の心理も相まって）ブーストかからないくらいに加速してる。その時には症状がでない。
ブースト圧がかかった時だけ広がる穴だとしたら、かなり小さいんじゃないかな、と思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。
とりあえず、ホース類一点一点見ておきます。
最近は症状が出ず、頭を傾げております。
雨の日に症状が出やすかったような…

Answer 2

普通に乗れている時もあるなら、コンピーターとかエンジン、ミッチョンじゃないんじゃないんですかね。エンジンの補器類や配線が怪しいかも。RBはコイルやら、パワトラ付きはパワトラ、クラセン、AACバルブなど、弱い所沢山ありますから。勿論、コンピーターの基盤もあるだろうけど、完全暖気後や冷寒時に症状が出るとかで回答も変わると思いますよ。

Answer 3

素直にセッティング出せば直ると思われます。
まぁ車もエンジンも古いのでセッティングに耐えられるかはわかりませんが…。

MTとATでもECUは違います。ステージアのMT用ECUに変えて現車セッティングして不具合を見つけるのがいいでしょう。

Answer 4

R33スカイラインでスロットルセンサーかスロットルスイッチが原因で
アイドル判定してしまって同じような現象を起こした車両が有った記憶が
ありますね、エンジンチェックランプは点灯してませんでした。

Answer 5

1秒間に60kmも進めば調子も悪くなるよ

それは置いといて、一層の事ECUを交換してみては？
純正じゃなくて社外のECUで管理されていて、それが悪さしてるとか
何にせよ調べてみないと

この手の車は一個一個問題点を潰して行くしかないから