日産 ステージア新型情報・価格・グレード

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グレード情報ステージア

ユーザーレビュー432件ステージア

ステージア

  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.0
燃費：
2.3
デザイン：
4.2
積載性：
4.9
価格：
3.1
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所有者データステージア

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 250RX(AT_2.5)
    2. 250t_RS_FOUR_V_4WD(AT_2.5)
    3. 250RX FOUR_4WD(AT_2.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    57.6%
    FR
    42.3%

  • 男女比

    男性
    96.5%
    女性
    2.6%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.1%
    2. 近畿地方 13.0%
    3. 東海地方 8.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ステージア

平均値を表示しています。

ステージア

ステージアの中古車平均本体価格

61.5万円

平均走行距離94,176km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ステージア

走行距離別リセール価値の推移

ステージア
グレード：
250RX(AT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

281.4万円

売却予想価格

1.6万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 4万円 3万円

2万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%
1万km 4万円 3万円 1万円 0万円
2万km 4万円 2万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ステージア

2005年11月

■2005年11月
2代目ステージアは2001年10月に登場した。「デュアルシーンで余裕の走りと優れた機能を発揮するプレステージツーリングワゴン」を開発コンセプトとしている。スカイラインと共通のプラットフォームを採用し、ロングホイールベースや大径タイヤ、空気抵抗による車体の揚力をなくしたゼロリフトなど、安心感のある余裕の走りを実現。インテリアはキャビンからラゲッジルームまでをトータルにコーディネートし、上質感あるものとした。さらに、スライド可能な運転席パワーシート、ドライバーがステアリングの位置を調整しても常にメーターの視認性を確保できる、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用することにより、様々な体型に合わせたベストツーリングポジションの設定が可能だ。ワゴンとしての使い勝手も良好で、ワンタッチでスムーズに開閉できるオープナー機構付きラゲッジアンダーボックス、狭いスペースでの荷物の出し入れが用意にできる電磁式オープナースイッチ付きのガラスハッチも装備されている。2004年8月に行われたマイナーチェンジで搭載エンジンが変更され、いずれも自然吸気の3.5リッター／2.5リッターの2機種の設定となった。同時に外観のスポーティ感と室内のプレミアム感も向上された。2005年11月のマイナーチェンジではプラズマクラスターイオンフルオートエアコンや運転席パワーシートを全車に標準装備するなど、快適装備の充実化を図っている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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