車高調の直巻スプリングからの異音について 35ステージア4WDのフロントに純正ショック改車高調を入れてまして、スプリングをクスコの250mm7kのスプリングを入れました。

Question

すると低速やフルバンプする深めの段差などを越えるとフロント左右からガコン?ボイン?と金属音がします。
対策にスイフトスラストシートとテインサイレントラバーを上下に入れましたが、特にサイレントラバーでマシにはなりましたが完全には音が消えませんでした。
これはスプリングの線間密着による音なのですかね?他の対策を教えていただけたら幸いです。

補足

回答ありがとうございます!!ID65で純正ショックにかぶせ車高調で、250mmなのでロアシートのかなり下まできてます。アッパーシートは純正アッパーマウントにはめ込むワンオフのアルミ製です。以前にクスコ7kの200mmを着けてたのですが、線回密着が酷くて7kの250mmにしました。 これが現状のスプリング画像です! http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/viewphoto.aspx?ID=3259011&T=8&U=555129&FN=1&guid=on

Answer 1

あくまでも想像での回答ですが・・・スプリング内径は60mmですか？もしそれで純正ショックに内径５０φのかぶせ車高調のネジをつけているのであれば、250ｍｍの直巻きスプリングの内側が、しなりによりバネの内側とネジ山部分とかが接触しているかもしれません。フロントで250mmだとロアシートがネジ部のかなり下のほうになっていませんか？

その場合200ｍｍとかの短いのに替えれば大丈夫かもしれません。７ｋであれば200mmでも線間密着はしませんし、線間密着に関していえば250mm７ｋの硬さなら、さらに密着することは考えられませんし、密着するより先にバンブラバーが接触すると想像できます。

それとアッパーシートはどんな物をどのように使用しているのでしょうか？ノーマルのように直付けですか？

実際に見たり乗ったりすればわかるのですが・・・



追記

他の質問を見たのですがスプリングはID65のようですね？・・・ゥん～、それだとアッパーの辺がちょっとあやしいかも？・・・

質問者からのお礼コメント

かなり詳しそうな方で、参考になりました!どうにか今のスプリングのままで行きたいのですが、まだ異音は解決してませんm(_ _)m