日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

スカイライン350GTのまとめ

2018.5.26

総評

◇メリット ・音が静か ・ハイブリッドなので遠出向け（特に高速道路は止まらずに行けるので最適！！） ・ステアリングが優秀 ・アクティブレーンコントロールがしっかりしているほう（設定も変えられる）な...

満足している点

やはり、ハイブリッド車ですので遠出には最適です！ ガソリン満タンで８００キロくらいはいけます！ 音が静かなところもいいですね！ ステアリングがしっかりしていてアクティブレーンコントロールがあり軽...

不満な点

ハイブリッドなので高速道路が最適ですが下道はやはり信号機があるので燃費は伸ばせませんね… また電子がしっかりしているためいじれないところも難点です…

乗り心地

後部座席・前と乗っていますが あまり後部座席を乗る車ではないとは思います。 後ろは少し狭いです… 運転するのはとにかく楽なのであの車でノンストップで兵庫県は簡単に行けますね☆

憧れの車

2018.5.11

総評

旧車はかわいい。

満足している点

昭和のかくかくしたデザインが格好良い。

不満な点

格好良いから不満はない。

乗り心地

-

インフィニティなら納得？

2018.4.29

総評

※感想はあくまでも個人的な感想です。 オーナーの方には申し訳ないのですが・・・。 フロントのオーナメントが示す通り、これはインフィニティブランドが本来の姿だと思いました。 良く出来たクル...

満足している点

高級車だけあって内装の質感は高いです。 静粛性も高く、快適だと思います。

不満な点

スカイラインとして考えると高級になりすぎた感じが否めません。 フーガとの位置関係が曖昧に感じますし、もう少しスポーティな感じを出して欲しいと感じました。

乗り心地

乗り心地は少し硬めな感じです。

NA 330ｐｓ

2018.4.24

総評

同じグレード域の欧州車と比較しても破格のバーゲンプライス。

満足している点

VQ37VHRエンジン吹け上がりはとてもスムーズなのにパワフル。

不満な点

燃費が・・orz。。

乗り心地

-

V35もスカイラインなのに

2018.4.9

総評

まぁ、ある意味不人気で古いV35だから、安価で買いました。お買い得な車です。 また、セダンなのに2ドアクーペ運転してるような感覚になります。流石実際に2ドアクーペあるからかもしれません。 家族を持って...

満足している点

V35はスカイラインじゃないって、ふーん。 乗ってみましたが、本当にスポーツセダンと感じましたよ。 特別仕様のプレミアムレザーだから、一段と高級感あるし、シートはすっぽりと包む感じでしたよ。 インス...

不満な点

前の車がインスパイアだから、流石にエンジンの加速は負けですね。まぁ2,5だから仕方ないですかね。 プレミアムレザーだから高級感あるけど、純正オーディオ嫌いな自分としては、インスパイア同様社外オーディオを...

乗り心地

いや～静寂性は、負けですね。 やはり4ATがダメですよ。 って思ったら高速でも3速なんで、マニュアルモードを活用した方が良いですね。 80キロ～90キロでも3速って、、、。 ウィンダムなどトヨタの...

工業製品としてみても非常によくできたクルマ

2018.2.20

総評

すばらしいスポーツセダン

満足している点

排気量に余裕あるエンジン、セダンの使い勝手、出来のいいマニュアルトランスミッション！、サンルーフがオプション選択できたこと。

不満な点

特になし

乗り心地

-

v35スカイライン

2018.2.10

総評

スカイラインって名前では無ければ乗らず嫌いな人も少なかった良い車だと思います。

満足している点

エアコン無しシルビアからの乗換えの為タイヤが沢山詰めて人も不満無く乗せれ、冠婚葬祭も行けて快適で良い車だと思います。

不満な点

3.5Lのエンジンとはいえ過給器が無いのでひたすら遅く感じます。

乗り心地

-

V6最高です

2018.2.2

総評

状態のいい中古車を安く買ったため、満足度は高いです。購入後9ヶ月で2万キロ走りトータル3万5千キロになったため、タイヤを純正ポテンザからミシュランスーパースポーツに変更。走りの良さが更に際立ちます。

満足している点

なんといってもV6のサウンドは最高です。

不満な点

高回転時は官能性が薄れた音になってしまうところ。

乗り心地

エンジン音を含め、音の侵入はかなりあります。また、振動の侵入も同様です。乗り心地は硬いです。

見た目良し、コスパ良し。

2018.1.6

総評

長距離運転する人は高燃費を出せるのでオススメだと思う。 ただ、自分のように街乗りメインだとあまりもとが取れない車でもある。 静粛性は抜群。 スタートスイッチを押すとドライビングディスプレイが起き上が...

満足している点

当たり前だがハイブリッドなので燃費がいい。 長距離ドライブで香川→神戸まで日帰りドライブに行ったが一回しか給油しなかった。

不満な点

後部座席が狭いので、複数人乗せるのはおすすめしない。 そもそも人をめったに乗せないので余り気にならないが。 トランクがハイブリッドのバッテリーを積んでいるので狭いと言われているが、荷物を載せない人は気...

乗り心地

ハイブリッドなのでカクカクブレーキ。（これは仕方ない） 酒で酔った人を乗せると気分が悪くなるそうだ。

トランスミッションの不具合

2017.11.23

総評

全体的には満足できる。 しかし、エンジンとトランスミッションがダイムラー製のため、不具合があった場合、日産本社の技術部門では対応が難しいと感じています。 2019年10月追記 データをメーカーに送っ...

満足している点

スタイル、ハンドリング、パワー、安全性、多くの点で満足しています。特に、安全性については素晴らしい。

不満な点

トランスミッションの変速ショック。 とてもこのクラスの乗用車とは思えないほどひどい。 2019年10月追記 トランスミッション交換を２回行い、現在は良好です。

乗り心地

-

最高な家族車

2017.11.13

総評

楽しみながら乗り続けたい

満足している点

何処に行くにも 疲れない

不満な点

燃費悪いやね

乗り心地

-

青春の熱く煮えたぎるグレートマシーン

2017.10.3

総評

現代にはありえない車 日産の代表車 マニュアルの代表的車両 良き時代のプリンス車両 日々のメンテナンス、修理費、部品調達など何かと費用がとても掛かる。専門知識も必要 手をかける分愛着が湧いて...

満足している点

スタイル　真似てないところ サーフィンライン 直列6気筒 SUキャブレター 角バッタ形　スタイル インデアンレット　純正色 車を操りたい　という人々にはとても魅力的

不満な点

今にして見れば非力 タイヤの種類が少なかった 高速200キロでボディーがブレる 燃費が超悪い パワーウインドーなし ブレーキが効かない ハコスカはドライバーに優しくない

乗り心地

良いわけがない ノーマルは無難 ショック変更、当時車高調なしスプリングカット

ER34

2017.9.26

総評

最高！

満足している点

カッコイイ！

不満な点

特になし！

乗り心地

満足！

トヨタ セリカコンバーチブル

2017.9.23

総評

雨漏りしなかったら100点！

満足している点

開放感 マフラー音

不満な点

雨漏り

乗り心地

-

みんカラ始めました！！！

2017.9.21

総評

90点‼️

満足している点

ありすぎてわかりませーん‼️

不満な点

特にないすかね‼️

乗り心地

普通に乗り心地いいですよ～！

感性部分がとてもよくできた普通のクルマ

2017.9.11

総評

とてもよくできた普通の車 たぶん見えないとところに お金がかかっている（と思う）

満足している点

・でかいわりに曲がる ・ATがきれる ・ブレーキがよく効く ・ハンドルから（タイヤの）感触が良く伝わる 　　　油圧パワステなので感触が自然 ・高速直進性が◎ ・（車を知らない）女性から高評価 ...

不満な点

2000~3000rpm付近のトルクが細い もうすこし猫脚感があれば・・・ （ばねが固いかも） これ以上求めるならば 欧州車しか・・・

乗り心地

もう少しダンパーにコシがあれば・・・ ピレリでごまかした スタッドレスタイヤの60扁平にすると コシがでる 微小域でよく動くダンパーがあれば 試してみたい

乗り心地最高!!!

2017.9.3

総評

年配向けなイメージがあると思いますが 若い人も乗っていていい感じです

満足している点

外見がまずカッコいい。 そしてハイブリットで低燃費!!! 弄りにくいものの内装もきれいでカッコいいです！！ スポーツモードに入れてみてください・・・元気に加速しますよ！

不満な点

弄りにくい！

乗り心地

最高 静か

【レビュー】スカイラインらしくないかもしれないが、装備も性能もほぼ欠点なし

2017.9.2

総評

V37スカイラインは「スカイラインとしてはどうなのか？」等と議論になり、毛嫌いする人も多いかと思います。特に2.0Lターボ車はダイムラー製エンジンということで新たな火種になっています(後に日産製に切り替え...

満足している点

2.0L車とは思えない高性能さと、想像を遥かに上回る好燃費、そして乗り心地や装備面で乗員にも優しく、クルマに求められている要素が一通り揃ったクルマであり、満足度は非常に高いです。 また、全方位運転支援シ...

不満な点

クルーズコントロールとNISSAN　Connectナビゲーションシステムの操作性。 前者は運転中何らかの拍子にクルーズコントロールが解除されてしまい、再度設定しようと思っても手順が少々複雑で、設定方法を...

乗り心地

ランフラットタイヤを履いているためか少し硬めですが不快な乗り心地ではなく、適度に締め上げられた快適さがあります。 歩道の段差に乗り上げても、その衝撃を軽くいなしてくれるため、同乗者にとっても好評です。 ...

長く乗るために色々考えること

2017.9.1

総評

ホントにいい車です

満足している点

ワインディングでよく曲がる エンジン音が回すと直６のイイ音、流して走ると静か 視野が良くて見切りが良い

不満な点

古い車なので錆が心配 ボンネットが鉄で重い

乗り心地

タイヤはミシュランのパイロットスポーツ４にしました 乗り心地かなり良くなりました

【レビュー】スカイライン史上最大排気量と動力性能を持つ快適サルーン

2017.8.26

総評

一見おとなしめな外装の大型セダンなのですが、走り出すと3700ccという大排気量のエンジンと7速ATによって怒涛の加速力を味わえます。ダウンサイジングターボやハイブリッド・EV等のエコカーが台頭してくる中...

満足している点

国産車では他にあまり見られない3700ccの大排気量による胸のすくような加速感。そしてそのわりには良いと思われる燃費が魅力的。 最上級グレードでは無いとは言え、十分すぎるくらい豪華装備が揃っていて快適な...

不満な点

どうしようもないことですが、排気量の高さ故に税金が高いところ。 豪華装備が揃っていて車体価格も高級な車にも関わらず、内装の質感に疑問を感じる点があるのも確か(表皮がめくれやすい皮ステアリング、金属部分が...

乗り心地

グランドツーリングカーとして考えると、硬め…というよりも硬いです^^;ちょっとした路面のギャップでも車体がそれなりに揺れます 以前ガチガチにいじった180SXに乗っていたという方を載せた際には「車高調と...