日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧

このサイズ感が丁度良い^_^

2021.3.20

総評

上手く表現出来ないがとにかく乗っていて楽しい^_^

満足している点

エンジンは下はスカスカだか、上まで回せば気持ちいい^_^

不満な点

特にありません。

乗り心地

-

シブイ！

2021.3.17

総評

力感、静粛性ともに満足です。 積載に関してはセダンなのでこんなもんでしょう。

満足している点

見た目

不満な点

ノーマルだと腰高感がある

乗り心地

-

良い車でした。

2021.3.12

総評

今まで色んな車に乗ったけど（ＲＸ-７や３２ＧＴ-Ｒ、カプチーノ、ユーノスロードスター）気がつけばこれが1番長い付き合い。 自然吸気、大排気量、セダン、マニュアル　速くはないけど飽きないんだなと思った。

満足している点

６速入れっぱなしで加速するトルク。 葬式にも行ける。 高速安定性が良いので8時間ぶっ通しで運転出来た。

不満な点

BOSEは４回修理した。 マフラーが弱いかな。 前期型のシートは破れやすい。

乗り心地

リアシートの家族には評判が良いけど私はドライバー向きで決してフォーマルだとは思わない。 車高調入れたら円広志の夢想花（とんでとんでとんで…。）

カッコいい！

2021.3.9

総評

金食い虫

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

［Amazonギフト券のための投稿です］スポーツセダンだと思いましたか？いいえ、普通の車です。

2021.3.7

総評

乗り心地の良いスポーツセダンです（）。 ゆったり乗るにはエンジン音がうるさい。気持ちを昂らせるにはダルいレスポンス。中途半端なおっさんセダンです。 後期型だったり3.5だったらmtのクーペだっ...

満足している点

ゆったり乗れること。セダンだという事。スカイラインのネームバリュー。

不満な点

重い車体、ダイレクト感の全くないAT、扁平高いのに取られるハンドル。不必要に低い最低地上高（車高を少し下げただけでよく擦ります）。

乗り心地

ノーマルの時は柔らかい足で乗り心地は良かったです。重いせいかゆっくり動くので、もう少し硬くても良いと思うのですが。

今となっては高級車。。

2021.3.6

総評

最近の価格高騰でドリフトに使うのが勿体なくなってきました。。50〜60万程度で買えてた頃が懐かしいです。。

満足している点

ボディの大きさ、硬さ、角ばったデザイン。

不満な点

ドリ車的にはタイヤがあんまり積めません。。

乗り心地

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3/6、36の日なのでV36のレビューをば。

2021.3.6

総評

家族で出かけたり一人でドライブしたりってのが主な用途なのですがとにかく走るのが楽しいです。 街中をゆっくり流してても高速をそれなりの速度で走っても常に楽しいです。 よく『V系以降のスカイライン...

満足している点

V36後期、屋根開きってトコ(≧▽≦)。 歴代スカイラインの中でも内外装のデザインは秀逸だと思う。 ちょい落とし、ホイール替えが自分のスタイルなのですが、コレだけで抜群に決まると思います。 ...

不満な点

微低速の出足が少しモッサリしてます。電スロの弊害でしょうね…。 前愛車のプリメーラには付いてた装備がなくて(ロック連動ドアミラー格納、リバース連動鏡面下降、コーナーセンサー、キーフリーシステム)少し...

乗り心地

めっちゃイイです。 ダウンサス入れても純正の時と乗り心地変わりません。快適です(^^)。

カッコイイ！　最後の直6スカG

2021.3.6

総評

このクルマを通して色々な仲間が増えた。

満足している点

走りがしっかりしている。

不満な点

燃費

乗り心地

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スカイラインの名に恥じないパワー

2021.3.3

総評

当時はコンセプトが変わり いろいろと言われてしまったスカイラインですが、 今の日本には貴重なFRスポーツセダンであり 日産の情熱を感じられる一台だと思います。 出会えてよかったです。

満足している点

前期型は後期型よりもおとなしいデザインですが 個人的に前期型の方がスポーティでカッコいい！ 同年代のライバル車のマークXやレクサスISよりも シルエットがしなやかで筋肉質なところがいいです。 ...

不満な点

スカイラインにラグジュアリーは求めないので別にいいのですが、ひとついうなら内装の塗装が剥がれたりアナログ時計の電池が切れたりと、、大変です笑

乗り心地

足回りはやや重くて硬い感じがしますが 高速域での安定感はさすがスポーツタイプの車です。 街乗りと高速道路とでは全く違う車に感じます笑 程よいホールド感と目線、車幅感覚は掴みやすく 車内も快適です。...

いいクルマです

2021.3.3

総評

クルマが安い分、燃費で維持費がかかりますね。 でも、いい走りです！

満足している点

走りと快適性

不満な点

燃費

乗り心地

-

大人のFRスポーツセダン

2021.3.1

総評

今や希少な国産NAエンジンFRセダン。 中古車でも其なりの流通数があり価格もお手頃なので狙ってみても面白いかと

満足している点

前後重量バランスに優れ、265Nm225PSを発生する2.5LNAV6エンジンの高回転サウンドをFR特有のハンドリングで操る面白さ！ 後部座席もゆとりがあり大人4人乗車でも余裕。

不満な点

FR特有の前後タイヤ異径サイズなので前後ローテーション不可。 ダッシュボードが劣化するとベトベトになり、最悪割れます。 また電装が弱くちょこちょこ細かいところが壊れます。 運転席の左足側はATトラン...

乗り心地

シートは固めですがホールド性能はそこそこ。 足周りも固めですがしなやかさもあり不快なレベルでは無い。

見た目以上にハイパワーかつスポーティな高性能グランドツーリングカー

2021.2.28

総評

以前にもレビューを投稿していますが、みんカラとYahoo!JAPANのアカウント連携キャンペーンの告知が出てきているので、所有して5年目の記録として二度目のレビュー投稿です。 内装の質感の低さが気になる...

満足している点

とにかく思い切り高回転まで回したくなる VQ37VHRエンジン。 大排気量NAエンジンと7速ATによる滑らかな吹け上がりと加速感は病みつきになります！ あとは同クラスのセダンの中でも車内の広さは特筆...

不満な点

大排気量故の自動車税の高さと、思わず踏み込んでしまう事による燃費の悪さ(普通に節度を持って運転するよう心がけていれば燃費も伸びるはずですが…^^;) そして内装の質感が意外と高くないこと。見た目は高級な...

乗り心地

正直言って硬いです。乗り心地が悪いわけではありませんが、硬いのは確かです。インパルのダウンサス、そしてNISMOのS-tuneサス(画像)に変えた方が意外と乗り心地が良くなったのは意外でした(；・∀・) ...

安定感

2021.2.27

総評

パワーあり長距離でも疲れない それでいてFRを操る楽しさもある

満足している点

低速でトルクあり運転しやすい アルミパーツの内装がカッコよい

不満な点

シートのホールディング性を上げてほしい

乗り心地

-

五感を刺激する車

2021.2.27

総評

18年所有しているが全く飽きないし運転する喜びや操作する楽しみを与えてくれる車

満足している点

最後の直6ターボFRスポーツセダン スタイリングと程よいボディサイズ GTRと共通部品が多く内外装共にアップグレードできる 日産特有の相似性の為他車種のパーツが流用できる事

不満な点

前期内装のベタベタと人気車両のおかげでのパーツの高騰 ボディシーリングの悪さ故の錆びやすいボディ 塗装も弱く色褪せ色落ちが激しい R31から続くRB25特有のパイピングレイアウト故の整備性の悪さ...

乗り心地

程よい車高で良く動く足回りならしなやかに走ってくれる

最強と先端を味わえる一台

2021.2.24

総評

価格やボディタイプ、サイズなど万人に薦められる一台ではありませんが 走り×先進技術という意味でスカイラインというブランドにふさわしい一台だと思います。

満足している点

史上最強というキャッチコピーとステアバイワイヤーや安全装着などの先端技術のいいとこ取りでまさに大人の一台なとこに満足しています。

不満な点

ハイブリッド版に電子装備が劣るのが残念です。

乗り心地

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いい車に出会った

2021.2.21

総評

400Rに乗り始めて1年弱になるけど、すごいね。 どんな状況でも自分の限界より遥かに高いところに400Rの限界があるから、ストレス知らず！　ナビとNissanConnect はストレスフルだけど⁉︎ ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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排気音が最高！！

2021.2.20

総評

グループAで勝つた為に急ごしらえで作った車です、熟成されていない状態で世の中に出ましたが、R３１ハウスと今までのオーナーの方が作った車なので最高です！！！

満足している点

やっぱり排気音、楽器見たいにいい音が出ます。

不満な点

無し。

乗り心地

社外の足回りなので最高です！！

400R　

2021.2.18

総評

今までMT車でしたが、初のAT車になり、こんなに便利なんだとただ驚くばかりです。

満足している点

初のAT車です。ACCや自動ブレーキ、DASなど装備がいいですね。後席がたためるのも◎です。

不満な点

リアフェンダーの膨らみの感覚が掴みづらいですね。

乗り心地

ダイレクトアダプティブステアリングなので路面の振動が手に伝わらないところがいいですね。 ダイレクトアダプティブステアリング無しだと、長距離運転ですと振動で手がビリビリしてきますね。

Underestimated 過小評価

2021.2.16

総評

当時はスカイラインとして落胆の声が多かった。 しかし、今振り返ると、とんでもない車だった。 現在にも続くプラットフォーム、さらに 当時ですでにアルミのハイドロフォームを採用したサブフレームなど、アル...

満足している点

手にとるように分かる4輪と車体の取り回し トルクフルで伸びのあるエンジン 唯一無二のトロイダルCVT 現在でも存在感のあるデザイン

不満な点

まあ燃費は、あまり良くない

乗り心地

いいでしょ、そりゃ(謎

私にとって心躍る車の１台です！

2021.2.11

総評

高い走行性能と安全装備が融合したスカイライン400Rは、静かな佇まいの中に躍動する魂が宿った車です。

満足している点

購入する決め手はやはり3.0L V6ツインターボエンジンが生み出す405ps／475nmの出力ですが、街乗りから高速まで軽やかでスムーズな走りに魅了されています。 そのハイパワーエンジンをnismoスポ...

不満な点

グローブボックスが非常に狭く、純正ドラレコ本体が内側の上部に装着されていて、それに収納する物が当たりこれ以上入れると閉じられません。それと、車速感応ドアロックが2017年12月から仕様変更で無くなってしま...

乗り心地

硬過ぎず、柔らか過ぎず、フィット感が優れた400R専用本革ドライバーズシート。走行中の車内は静粛性と排気音が絶妙なバランスで刺激して来ます。