日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

ツインターボに惹かれたら買うしかない

2022.3.7

総評

走る分には問題ありません。　走る分には。。。。

満足している点

余裕あるパワー

不満な点

V36より更に収納が少なくなりました。

乗り心地

-

数少ないセダン

2022.3.5

総評

上手くまとめているもののワクワク感がイマイチかもしれません。

満足している点

ハイブリッドよりも収納量が大幅アップ、実用性アップ。充分なパワー。

不満な点

大変残念ながら内装材がチープです。

乗り心地

ハイブリッドの異常な静かさよりも常にエンジンが動いているところがクルマに乗っている感があり良い。

スカイライン400Rに乗ってみた。

2022.2.22

総評

何はともあれ、500万円台で6発を積んだセダンが欲しかったら、新車であれば今やこれ一択である。それだけでも価値があると思う。 ただ、いかんせんデビューから8年が経過しており、いろいろテコ入れはしているも...

満足している点

1. 軽々吹け上がるV6エンジン。回すといい音。 2. ブレーキタッチの良さ。

不満な点

1. 中立付近でほとんど手応えのないステアリング。 2. ATのマニュアルモードがトロ過ぎる。 3. 旧い足踏みパーキングブレーキ。ドラポジを合わせるときに邪魔。 4. インパネデザインも流石に旧い。

乗り心地

普通の舗装路や少々のザラメ路面を走っている時は、静かで快適。ただ、大きな路面の継ぎ目を超えた時の突き上げは、結構鋭い。

スカイラインですね。

2022.2.16

総評

マイナーチェンジ前のⅤ37が酷評されていましたが、３ℓⅤ6ツインターボエンジンになってスカイラインらしくなったという話は、その通りなのかなと感じました。今までの車は１０年前後で乗り換えてました。このスカイ...

満足している点

音は静か、パワーは十分。一応５人乗れる。（ここ２０年近く２人しか乗れない車でしたので…）トランクも大容量。

不満な点

後部座席が少し狭いかな？ グレードで、装備の違いの割に価格差が大きすぎる。オプションも他メーカーに比べ高価。

乗り心地

乗り心地は少し固め。シートのホールド性はいまいちかも？前席の足元はかなり広めだが、後部シートはチョットきついかな。

日産車で乗りたい車では唯一400Rかな〜

2022.2.12

総評

内装やナビシステムが古さを感じるけどパドルシフトを使ってのワインディングロードではかなり快適で楽しい車です。ガソリンエンジン車はこれから希少になりつつあるので大切に乗ろうと思ってます。

満足している点

直線番長な感じですが峠道でもかなりポテンシャル高くいい感じでコーナーを走り抜ける事ができセダンなのに楽しい車です。

不満な点

以前の400Rはナビの不具合、エアコンから白い物が排出やら色々と小さい不具合が多いのが印象的でしたが買い替え後の車両ではまだ不具合は出て無いので不満は特にない感じです。

乗り心地

-

スポーティーな外観

2022.2.11

総評

日産が北米や中国に展開する高級スポーツセダンの為総合的にポテンシャルは高いです。走行性能○操舵性○制動性○です。安全性能も中期はプロパイロット1.0ですが使い方を熟知すれば充分な装備で全方位システムは逆に...

満足している点

スポーツセダンに相応しい低く攻撃的な顔つきと流線的なサイドフォルムにLEＤ化された存在感のあるテールラインどれもお気に入りです。

不満な点

スタイル優先の為か圧倒的に収納が無くグローBOXも車検証もギリギリな感じです。ナビとオーディオは反応が悪く現在オーディオバグ？で故障中です。(原因メーカーの回答待ち)

乗り心地

225/50R18ですが、予想より突き上げ感は少ない印象ノーマルでも充分固い印象です。

伝統的なスポーツセダン

2022.2.7

総評

400Rではありませんが、それでもあまりある余裕の動力性能に、V36から変わらずの7ATもだいぶ精錬された印象です。 アクセル、ブレーキ、ステアリング全ての操作が自然で、ただただ運転していたくなります。...

満足している点

何よりも余裕ある動力性能です。

不満な点

室内収納の容量や街乗りでの燃費など、細かい不満をあげればありますが、大きな不満はありません。

乗り心地

荒れた路面ではランフラットタイヤらしい硬めの突き上げが気になります。

日常を非日常にする車

2022.2.6

総評

圧倒的な速さと高級感を兼ね備えた特別な一台。車業界を取り巻く情勢的にこのような車を買えるのはこれが最後かも。

満足している点

高級感と高い走行性能。走りが良いだけでなく、静粛性や先進技術、内装の高級感など所有欲を満たされる。静粛性が非常に高く、特別な空間であることを演出してくれる。オプションのBOSEスピーカーとの相性が良い。 ...

不満な点

座席足元の狭さと足踏みパーキングブレーキ。左足のポジションに余裕がなく、運転時に窮屈感を抱く。 この価格帯の車ならば電動パーキングにしてほしかった。 ハンドルヒーターが設定されていないのも残念なところ...

乗り心地

やや硬め。振動や突き上げが多少気になったが、脱ランフラットをすることで劇的に改善された。乗り心地が気になる方は純正のランフラットから履き替えることをおすすめ。 静粛性が高いのでロードノイズは特に気になら...

歴代エンジンで唯一社外TC24B 1

2022.2.2

総評

オーバーホールするのに費やした時間は約３年 現在はモーテックでコントロールしてるが機械式では 俺には無理だったが当時は0-400が有る場所で盛んに行われててそこで知り合った人に助けてもらいながらオーバ...

満足している点

トルクがありL28(N42 ベース)ベースなのでパーツはいまだに入手出来ると思う！

不満な点

OS技研が見離した初期エンジン メールにて問い合わせした当時にTC24Bの資料は全て破棄したと言う某自動車メーカーのような事を平気で返信して来た！

乗り心地

-

一番安い 1800 TI

2022.2.2

総評

レア度は MAX だが予備の部品の調達には次に壊れる箇所の部品を調達して置く！

満足している点

最近は見かけなくなった ノーマルボディーが一番不具合が出にくい！

不満な点

内装が簡素されてる、良く言えば純正の軽量化がされ ランバーサポートもなけりゃパワーウインドーも無い！

乗り心地

まあまあ、良くも無く悪くも無い！

これぞV6ガソリン車

2022.1.27

総評

まだまだ乗り続けたい、面白いセダンは今後なかなか作られないのでは？

満足している点

10年以上前の車と思えない古さを感じさせないスタイリング、セダンの車重を感じさせないパワー。

不満な点

燃費がねぇ〜

乗り心地

車重を支える為に足廻りを変更しているので乗り心地は悪くなったがシートの良さで若干カバーしている

スカイライン君について

2022.1.21

総評

乗り心地とかはいいですがハンドルが重くて疲れます笑

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スカイラインとは？

2022.1.13

総評

車体サイズは大きくはないです。 教習所終わった直後でも運転できるサイズ。 スカイラインの名前がつくだけあってMT設定がなくても運転の楽しさは感じられます。 MTモードはレブまで引っ張れるし勝手にシフ...

満足している点

必要十分な装備、しっかりとした造り。 無駄なものがないから飽きない。

不満な点

同世代日産車にありがちな専用設計なナビ周りとナビ本体。 普通の2DINが入っていればよかったのに…。 ※カーナビ使わないのでカーオーディオを時代に応じて変えたかった

乗り心地

TEINのFLEX Zを入れました。 車高調が優秀なのかもしれませんが、車高調を入れてる感が全くないと言われるくらい自然な乗り心地です。ベストマッチです。

時代に逆行か・・・ガソリン車

2022.1.4

総評

これから・・・

満足している点

走りにストレスを感じない

不満な点

１８０キロのスピードメーター

乗り心地

ちょっとゴツゴツ感を感じる

スポーツカーに乗りたい…でも扱いやすさも欲しい…そんな貴方に

2021.12.26

総評

年式が古く、ハイオク車というところもあり、どうしても維持費はバカになりません。 走行距離18万kmで170万、国内のみならず海外での人気も耐えないことから、相場もあがりつつある車です。 覚悟しましょう。

満足している点

日本が産んだ宝、スカイラインは日産の誇る名車であり、GT-Rやケンメリなど、1度は耳にしたことのあるフレーズではないでしょうか。 R34は1998年から2001年にかけて販売されたスカイラインです。 ...

不満な点

-

乗り心地

-

R34の中で最も櫻井イズムが如実に具現化されたモデルかもしれない

2021.12.13

総評

クーペ25GT-t・20GT・GT-R Vspecを含めて4台もR34に乗りました パワー&トルクと扱いやすさを考えて本来のGTというカテゴリーに 一番近いのはRB25DEじゃないかと? ...

満足している点

最後の直6搭載のスカイライン これだけでもいいかな? 最初期のキャッチコピーにあった『ボディは力だ』 これはチョット乗っただけでも充分に感じられる ボディ剛性の高さとハンドリング これは声を大に...

不満な点

やはりコストダウンの嵐ですかね R32なんかに比べると明らかに…(以下略 あとシートはもう少し煮詰めて欲しかった

乗り心地

サスセッティングは可もなく不可もなく ただGT-Vを除いたNAモデルはリヤスタビが非装備 ギャップを通過する際の反動が前と後で違うという違和感が…(笑) そこでS15シルビアオーテック用中空リヤスタ...

こういうので良いんだよ

2021.12.5

総評

時代と逆行するが、燃費と積載性を重視しないなら良い セダン不人気で中古は割安感高い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

V36はスカイラインと呼べるのか？

2021.12.3

総評

今時V36のレビューの需要があるのか分からないけど、この11月は私の結婚15周年記念。私の結婚式翌日にデビューしたV36スカイラインも登場後15年。そんな私がV36を購入して5年で8万kmという何となく切...

満足している点

しっとりとして重めで自然、なおかつ路面感覚を伝えてくる油圧パワーステアリング。 クイックに曲がりたがるタイプではないが、舵角に対して正確に反応してくれる操縦性。 低速域でも車格に対し充分なトルクを発生...

不満な点

渋滞にハマると6km/ℓ前半まで落ち込む燃費はこのご時世、流石に少々後ろめたい。 内装のフィニッシュレベルはレクサスのライバルを名乗るのにはおこがましいレベル。 車両の運動性能に対しシートのホールド性...

乗り心地

柔らかいか硬いかと聞かれれば硬めな印象。ただやや弾力的な感触があるのはブッシュ類の緩さゆえか車重ゆえかといった感じで、とことんソリッドな感覚というものとはちょっと違う感じです。あとリヤサスのばね下が重い印...

大好きスカイライン

2021.11.29

総評

浪漫しかない。

満足している点

RBシリーズ最後の34ってだけで泣けるくらい尊い！

不満な点

燃費 狭い 金かかる笑笑

乗り心地

-

最後の直6スカイライン

2021.11.27

総評

最高です😄

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-