日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 スカイライン 新型・現行モデル
1390

平均総合評価

4.3

走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.3
積載性
3.4
価格
3.6

総合評価分布

星5

748

星4

414

星3

172

星2

28

星1

28

1,390 件中 121 ~ 140 件を表示

  • NAY NAYさん

    グレード:200GT-t(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    安定感抜群👍

    2022.6.8

    総評
    オールラウンドで使える車です🚗
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひび ひびさん

    グレード:370GT Type S(AT_3.7) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -

    V36スカイライン 前期and中期乗り比べ

    2022.6.1

    総評
    2号機V36(以下KV36)、納車からほぼ3ヶ月で約7,000km以上走ってしまいました。走るのが楽しいのは相変わらずで月2,000km超えのペースで過走行まっしぐら状態です。とりあえず一通りの状況で走ら...
    満足している点
    基本的にはPV36のクルマレビューに書いたものと同じで、しっとりとした乗り心地、路面感覚を豊かに伝える油圧パワステ、スポーティーで素直な操縦性、今時珍しい高回転型NA大排気量エンジン、意外にスポーツ走行に...
    不満な点
    こちらも基本的にPV36と同じで、燃費や内装の質感レベル、シートのホールド性など。あと強いていえば中期型でもナビの更新が終了していたりUSB接続ポートが備わっていない点。まぁこの年式でBluetooh接続...
    乗り心地
    操縦性の項目でも触れましたが、前期と中期ではダンパーの特性が変更になっています。どちらかというと縮み側のストローク感をあまり感じさせず、尚且つ伸び側のダンパーの動きが若干ルーズで多少ブカブカ感を感じさせる...

    続きを見る

  • 陽色にゃん 陽色にゃんさん

    グレード:GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    やはりスカイラインだねぇ!

    2022.5.19

    総評
    V37の前期ZV37からの乗り換えです。 ボディの軋みが新しいからか、消えました。 17インチから19インチで、乗り心地の悪化は 覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。 余り街中で見ないのも...
    満足している点
    ボディの安定感、ホイールベースが長いので、 挙動が解りやすい。 ロングノーズの割にフロントの見切りがいい。 数少ないFR車。
    不満な点
    ランフラット タイヤの価格と選択肢が少ない。 ブレーキの効きが少し悪いような感じがする。
    乗り心地
    前期モデルより、道路の継ぎ目の 振動が少なくなりました。 乗り心地は良くなってます。

    続きを見る

  • fm_T******** fm_T********さん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    所有する満足感が高いスポーツセダン

    2022.5.14

    総評
    強化されたシャーシに超ハイパワーエンジン、モンロー製の電子制御サス、前後とも大径ディスクにアルミ対向キャリパーのブレーキ、速く走るために必要な装備がここまで充実しているスポーツセダンは400Rだけです。忘...
    満足している点
    走る・曲がる・止まる・における高度かつ先進的でありながら安定した性能と、クイックなレスポンス。 高級感あふれる内外装。
    不満な点
    180km/hまでしか表示がないスピードメーター。 小さくていいからアナログ製の電子時計がインダッシュに組み込まれていれば良かった。
    乗り心地
    STANDARDポジションでもしっかり硬めで全くふわつき感はありません。SPORTポジは少し速めに走行するときに使用し、SPORT+ポジは高速道路での走行時と連続するカーブや山道で非常に安定します。電子制...

    続きを見る

  • 焼きまんじゅう2 焼きまんじゅう2さん

    グレード:25GT-X(4ドア_AT_2.5) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    みんカラを始めたころに買ったクルマ

    2022.5.13

    総評
    この車で初めての、サーキット走行を経験しました。非常に楽しかったです。
    満足している点
    最初のスカイラインが、R34セダンでした。初めてにしてはちょうどよく、NAでしたけれど足回り総入れ替え、ブレーキ回りもほぼ新調して乗っていました。
    不満な点
    ATソレノイドエラー!
    乗り心地
    選んだ足回りは、ノーマルサスにニューSRスペシャルという組み合わせで激変しました。

    続きを見る

  • 焼きまんじゅう2 焼きまんじゅう2さん

    グレード:250GTm_70th-II(AT_2.5) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    僕は嫌いじゃなかったな

    2022.5.13

    総評
    乗って楽しいクルマ、日産V6の分かりやすさ、走ってわかるそれ。
    満足している点
    スタイリングも走りも、僕は不満はありませんでした。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    シートはよく作って在り、2.5リッターのエンジンとパワーは、よく走ってくれ不満はありません。

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  • 焼きまんじゅう2 焼きまんじゅう2さん

    グレード:350GT タイプSP(AT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    これはいい(^^♪

    2022.5.13

    総評
    サーキットにも行きました、楽しいクルマでした。普段使いでも、そう気遣う事がない。
    満足している点
    ほぼ90点、走りもスタイルも、装備もイイ。
    不満な点
    ちょっと重すぎたか・・本革は不慣れだった点
    乗り心地
    初めての本革は、硬すぎず。足回りはちょっと、直したかったな。

    続きを見る

  • 一心丸 一心丸さん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5

    セダンを大切に!

    2022.4.28

    総評
    国産車はセダンが少なくなっているので大事に乗っていきます。
    満足している点
    エンジンを含めて走りに関してはパーフェクトです。
    不満な点
    内外装のデザインに古さを感じる。
    乗り心地
    特に問題無し

    続きを見る

  • Lazysheep作業隊長 Lazysheep作業隊長さん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    何年経っても飽きが来ない最高の愛車

    2022.4.23

    総評
    結局愛が有れば乗り続けられる車₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
    満足している点
    34の見た目が好き。4ドアで後部座席への人や荷物の乗せ下ろしが楽。 何より直6エンジンの排気音や回した時のスムーズさが好き(^q^)
    不満な点
    盗難率が高過ぎる&車体の部品も高騰し過ぎてて壊れた時がヤバ過ぎる…
    乗り心地
    APEXiN1ダンパーPROにFr9キロ、Rr7キロバネで硬めの乗り心地です。 車重が重いのでこれでも乗り心地は割と良いと思います(^q^)

    続きを見る

  • ケッケレーシング ケッケレーシングさん

    グレード:250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    羊の皮を脱げないオオカミ

    2022.4.19

    総評
    走行性能においては純正のクオリティが非常に高くほぼノーマルの状態でサーキット走行を楽しんでいます。
    満足している点
    見た目はまぁまぁスポーツですがクーペ程は無いですが走りはクーペより楽しいです。 余計な装備が一切付いてないのでぎこちない動きもなくて走っててとても楽しい車です。 タイプSは足回りは硬くて乗り心地はいい...
    不満な点
    今のV36が前期も合わせて4台目てすがステアリングとダッシュボードは大体傷みが出ています。
    乗り心地
    硬めなので人を乗せるにはちょっと向いてないかもしれません。

    続きを見る

  • カズ坊。 カズ坊。さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    限定車

    2022.4.18

    総評
    4輪ディスク・スタビライザー・リアワイパー付きだったから走行性はめちゃ良かったです。
    満足している点
    最高速度は260kmは簡単に出たからRSより速かった。
    不満な点
    リキステ・クラッチが重く長距離は疲れる。
    乗り心地
    純正アブソーバーは6段調整だったから硬く調整出来た。

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  • うっきょ うっきょさん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    量産車両で405馬力という「やっちゃった日産」

    2022.4.11

    総評
    ファミリーカーである為に20年間ノーマルを貫き通したER34 GT-Xターボ 4ATからの乗り換えです。人には好き嫌いはあるし、R32、R34時代みたいにサーキットを目標にするような車ではないと思うけど、...
    満足している点
    R32からR34のようなザ・スポーツセダンではないけれど、日産の技術と思いを全部詰め込んだ車である事は、乗ればわかる! そして、得意なところも苦手なところも全部日産らしい! スカイラインは帰ってきたん...
    不満な点
    良くも悪くも標準グレードと、見た目的な差が少ないです・・・。 でもね、分かっているから許すよ! 限られた予算の中で頭から湯気出しながら可能な限り差別化考えたに違いないデザイナーと開発陣の心情を・・・。...
    乗り心地
    走行モードセレクターで変幻自在。 特にコーナーターンインから出口までのロール制御は素晴らしすぎます!

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  • 暴走(房総)のタカ 暴走(房総)のタカさん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    コスパの良い激速車

    2022.4.8

    総評
    ライトチューンで35R超えのパワーを持ってるのにはビックリです。LSD入れれば互角以上です🎵運転の快適性では文句の付けようがないほど良いです(純正で)3000c cなので維持費もそこまで高くはなく燃費...
    満足している点
    ハイパワーはもちろんの事ボディラインや運転支援機能もそれなりにしっかりしてて飽きのこない車です
    不満な点
    室内空間がFUGAに比べると狭いのと、腹下とホイルハウス内が低いのが不満です
    乗り心地
    車高調に変えても乗り心地はそこまで悪化しないですが、純正が良すぎなのでくらべたくないです。バイワイヤなので路面の振動が伝わってこないのがストレスにならず良いですねホントいやな振動がないですね🎵

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  • 車屋まぁ 車屋まぁさん

    グレード:25GT_TURBO(4ドア_MT_2.5) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1

    財産

    2022.3.23

    総評
    購入時は今では想像できないくらいお手頃価格で購入できましたが今では怖いくらいです 家族旅行も行けるスポーツカーです
    満足している点
    ライトチューンでもそこそこ遊べる
    不満な点
    1jと比べるとねぇ 伸び代なさすぎ
    乗り心地
    それなりです

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  • RV37ひな親父 RV37ひな親父さん

    グレード:GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    日本の中を走るにはこれで十分ではないかと・・・

    2022.3.14

    総評
    400Rに比較するとパワーは落ちますが、街乗りだけならこれでも十分です。メーカーOPの「スポーティパッケージ」仕様なので、なんだかんだで足回りなどは400Rと近い仕様となっていて、コスパは高いほうだと思い...
    満足している点
    余裕のあるパワーと、落ち着いた(少し古い?)デザイン。それと、上手にのればリッター9kmは走ってくれる燃費。
    不満な点
    室内の保管スペースは少ないですね。ティッシュ1箱も乗りません。グローブボックスは車検証を入れたら、ほとんど埋まります。
    乗り心地
    スポーティパッケージ仕様なので、高速以外は常に柔らかめにしてます。田舎なので、少し道が荒れてますが、乗り心地はそれほど悪くないです。

    続きを見る

  • Boggie(ぼぎー) Boggie(ぼぎー)さん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    溢れんばかりのパワー(今は納車前で想像だけ)

    2022.3.13

    総評
    国産で最強な魅力的。
    満足している点
    パワー、コスパ。
    不満な点
    たぶんありません。
    乗り心地
    プレミアムスポーツセダンなので、満足な感じ。

    続きを見る

  • silver36 silver36さん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ツインターボに惹かれたら買うしかない

    2022.3.7

    総評
    走る分には問題ありません。 走る分には。。。。
    満足している点
    余裕あるパワー
    不満な点
    V36より更に収納が少なくなりました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 早瀬左近 早瀬左近さん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    数少ないセダン

    2022.3.5

    総評
    上手くまとめているもののワクワク感がイマイチかもしれません。
    満足している点
    ハイブリッドよりも収納量が大幅アップ、実用性アップ。充分なパワー。
    不満な点
    大変残念ながら内装材がチープです。
    乗り心地
    ハイブリッドの異常な静かさよりも常にエンジンが動いているところがクルマに乗っている感があり良い。

    続きを見る

  • こゆ&すいぱぱ こゆ&すいぱぱさん

    グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    スカイライン400Rに乗ってみた。

    2022.2.22

    総評
    何はともあれ、500万円台で6発を積んだセダンが欲しかったら、新車であれば今やこれ一択である。それだけでも価値があると思う。 ただ、いかんせんデビューから8年が経過しており、いろいろテコ入れはしているも...
    満足している点
    1. 軽々吹け上がるV6エンジン。回すといい音。 2. ブレーキタッチの良さ。
    不満な点
    1. 中立付近でほとんど手応えのないステアリング。 2. ATのマニュアルモードがトロ過ぎる。 3. 旧い足踏みパーキングブレーキ。ドラポジを合わせるときに邪魔。 4. インパネデザインも流石に旧い。
    乗り心地
    普通の舗装路や少々のザラメ路面を走っている時は、静かで快適。ただ、大きな路面の継ぎ目を超えた時の突き上げは、結構鋭い。

    続きを見る

  • Noriさん Noriさんさん

    グレード:GT(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    スカイラインですね。

    2022.2.16

    総評
    マイナーチェンジ前のⅤ37が酷評されていましたが、3ℓⅤ6ツインターボエンジンになってスカイラインらしくなったという話は、その通りなのかなと感じました。今までの車は10年前後で乗り換えてました。このスカイ...
    満足している点
    音は静か、パワーは十分。一応5人乗れる。(ここ20年近く2人しか乗れない車でしたので…)トランクも大容量。
    不満な点
    後部座席が少し狭いかな? グレードで、装備の違いの割に価格差が大きすぎる。オプションも他メーカーに比べ高価。
    乗り心地
    乗り心地は少し固め。シートのホールド性はいまいちかも?前席の足元はかなり広めだが、後部シートはチョットきついかな。

    続きを見る

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