日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

やはりスカイラインだねぇ！

2022.5.19

総評

V37の前期ZV37からの乗り換えです。 ボディの軋みが新しいからか、消えました。 17インチから19インチで、乗り心地の悪化は 覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。 余り街中で見ないのも...

満足している点

ボディの安定感、ホイールベースが長いので、 挙動が解りやすい。 ロングノーズの割にフロントの見切りがいい。 数少ないFR車。

不満な点

ランフラット タイヤの価格と選択肢が少ない。 ブレーキの効きが少し悪いような感じがする。

乗り心地

前期モデルより、道路の継ぎ目の 振動が少なくなりました。 乗り心地は良くなってます。

所有する満足感が高いスポーツセダン

2022.5.14

総評

強化されたシャーシに超ハイパワーエンジン、モンロー製の電子制御サス、前後とも大径ディスクにアルミ対向キャリパーのブレーキ、速く走るために必要な装備がここまで充実しているスポーツセダンは４００Rだけです。忘...

満足している点

走る・曲がる・止まる・における高度かつ先進的でありながら安定した性能と、クイックなレスポンス。 高級感あふれる内外装。

不満な点

180km/hまでしか表示がないスピードメーター。 小さくていいからアナログ製の電子時計がインダッシュに組み込まれていれば良かった。

乗り心地

STANDARDポジションでもしっかり硬めで全くふわつき感はありません。SPORTポジは少し速めに走行するときに使用し、SPORT+ポジは高速道路での走行時と連続するカーブや山道で非常に安定します。電子制...

みんカラを始めたころに買ったクルマ

2022.5.13

総評

この車で初めての、サーキット走行を経験しました。非常に楽しかったです。

満足している点

最初のスカイラインが、R34セダンでした。初めてにしてはちょうどよく、NAでしたけれど足回り総入れ替え、ブレーキ回りもほぼ新調して乗っていました。

不満な点

ATソレノイドエラー！

乗り心地

選んだ足回りは、ノーマルサスにニューSRスペシャルという組み合わせで激変しました。

僕は嫌いじゃなかったな

2022.5.13

総評

乗って楽しいクルマ、日産V6の分かりやすさ、走ってわかるそれ。

満足している点

スタイリングも走りも、僕は不満はありませんでした。

不満な点

特になし

乗り心地

シートはよく作って在り、2.5リッターのエンジンとパワーは、よく走ってくれ不満はありません。

これはいい(^^♪

2022.5.13

総評

サーキットにも行きました、楽しいクルマでした。普段使いでも、そう気遣う事がない。

満足している点

ほぼ90点、走りもスタイルも、装備もイイ。

不満な点

ちょっと重すぎたか・・本革は不慣れだった点

乗り心地

初めての本革は、硬すぎず。足回りはちょっと、直したかったな。

セダンを大切に!

2022.4.28

総評

国産車はセダンが少なくなっているので大事に乗っていきます。

満足している点

エンジンを含めて走りに関してはパーフェクトです。

不満な点

内外装のデザインに古さを感じる。

乗り心地

特に問題無し

何年経っても飽きが来ない最高の愛車

2022.4.23

総評

結局愛が有れば乗り続けられる車₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

満足している点

34の見た目が好き。4ドアで後部座席への人や荷物の乗せ下ろしが楽。 何より直6エンジンの排気音や回した時のスムーズさが好き(^q^)

不満な点

盗難率が高過ぎる&車体の部品も高騰し過ぎてて壊れた時がヤバ過ぎる…

乗り心地

APEXiN1ダンパーPROにFr9キロ、Rr7キロバネで硬めの乗り心地です。 車重が重いのでこれでも乗り心地は割と良いと思います(^q^)

羊の皮を脱げないオオカミ

2022.4.19

総評

走行性能においては純正のクオリティが非常に高くほぼノーマルの状態でサーキット走行を楽しんでいます。

満足している点

見た目はまぁまぁスポーツですがクーペ程は無いですが走りはクーペより楽しいです。 余計な装備が一切付いてないのでぎこちない動きもなくて走っててとても楽しい車です。 タイプSは足回りは硬くて乗り心地はいい...

不満な点

今のV36が前期も合わせて4台目てすがステアリングとダッシュボードは大体傷みが出ています。

乗り心地

硬めなので人を乗せるにはちょっと向いてないかもしれません。

限定車

2022.4.18

総評

4輪ディスク・スタビライザー・リアワイパー付きだったから走行性はめちゃ良かったです。

満足している点

最高速度は260kmは簡単に出たからRSより速かった。

不満な点

リキステ・クラッチが重く長距離は疲れる。

乗り心地

純正アブソーバーは6段調整だったから硬く調整出来た。

量産車両で405馬力という「やっちゃった日産」

2022.4.11

総評

ファミリーカーである為に２０年間ノーマルを貫き通したER34 GT-Xターボ　4ATからの乗り換えです。人には好き嫌いはあるし、R32、R34時代みたいにサーキットを目標にするような車ではないと思うけど、...

満足している点

R32からR34のようなザ・スポーツセダンではないけれど、日産の技術と思いを全部詰め込んだ車である事は、乗ればわかる！ そして、得意なところも苦手なところも全部日産らしい！ スカイラインは帰ってきたん...

不満な点

良くも悪くも標準グレードと、見た目的な差が少ないです・・・。 でもね、分かっているから許すよ！ 限られた予算の中で頭から湯気出しながら可能な限り差別化考えたに違いないデザイナーと開発陣の心情を・・・。...

乗り心地

走行モードセレクターで変幻自在。 特にコーナーターンインから出口までのロール制御は素晴らしすぎます！

コスパの良い激速車

2022.4.8

総評

ライトチューンで35R超えのパワーを持ってるのにはビックリです。LSD入れれば互角以上です🎵運転の快適性では文句の付けようがないほど良いです（純正で）3000c cなので維持費もそこまで高くはなく燃費...

満足している点

ハイパワーはもちろんの事ボディラインや運転支援機能もそれなりにしっかりしてて飽きのこない車です

不満な点

室内空間がFUGAに比べると狭いのと、腹下とホイルハウス内が低いのが不満です

乗り心地

車高調に変えても乗り心地はそこまで悪化しないですが、純正が良すぎなのでくらべたくないです。バイワイヤなので路面の振動が伝わってこないのがストレスにならず良いですねホントいやな振動がないですね🎵

財産

2022.3.23

総評

購入時は今では想像できないくらいお手頃価格で購入できましたが今では怖いくらいです 家族旅行も行けるスポーツカーです

満足している点

ライトチューンでもそこそこ遊べる

不満な点

1jと比べるとねぇ 伸び代なさすぎ

乗り心地

それなりです

日本の中を走るにはこれで十分ではないかと･･･

2022.3.14

総評

400Rに比較するとパワーは落ちますが、街乗りだけならこれでも十分です。メーカーOPの「スポーティパッケージ」仕様なので、なんだかんだで足回りなどは400Rと近い仕様となっていて、コスパは高いほうだと思い...

満足している点

余裕のあるパワーと、落ち着いた（少し古い？）デザイン。それと、上手にのればリッター9kmは走ってくれる燃費。

不満な点

室内の保管スペースは少ないですね。ティッシュ1箱も乗りません。グローブボックスは車検証を入れたら、ほとんど埋まります。

乗り心地

スポーティパッケージ仕様なので、高速以外は常に柔らかめにしてます。田舎なので、少し道が荒れてますが、乗り心地はそれほど悪くないです。

溢れんばかりのパワー(今は納車前で想像だけ)

2022.3.13

総評

国産で最強な魅力的。

満足している点

パワー、コスパ。

不満な点

たぶんありません。

乗り心地

プレミアムスポーツセダンなので、満足な感じ。

ツインターボに惹かれたら買うしかない

2022.3.7

総評

走る分には問題ありません。　走る分には。。。。

満足している点

余裕あるパワー

不満な点

V36より更に収納が少なくなりました。

乗り心地

-

数少ないセダン

2022.3.5

総評

上手くまとめているもののワクワク感がイマイチかもしれません。

満足している点

ハイブリッドよりも収納量が大幅アップ、実用性アップ。充分なパワー。

不満な点

大変残念ながら内装材がチープです。

乗り心地

ハイブリッドの異常な静かさよりも常にエンジンが動いているところがクルマに乗っている感があり良い。

スカイライン400Rに乗ってみた。

2022.2.22

総評

何はともあれ、500万円台で6発を積んだセダンが欲しかったら、新車であれば今やこれ一択である。それだけでも価値があると思う。 ただ、いかんせんデビューから8年が経過しており、いろいろテコ入れはしているも...

満足している点

1. 軽々吹け上がるV6エンジン。回すといい音。 2. ブレーキタッチの良さ。

不満な点

1. 中立付近でほとんど手応えのないステアリング。 2. ATのマニュアルモードがトロ過ぎる。 3. 旧い足踏みパーキングブレーキ。ドラポジを合わせるときに邪魔。 4. インパネデザインも流石に旧い。

乗り心地

普通の舗装路や少々のザラメ路面を走っている時は、静かで快適。ただ、大きな路面の継ぎ目を超えた時の突き上げは、結構鋭い。

スカイラインですね。

2022.2.16

総評

マイナーチェンジ前のⅤ37が酷評されていましたが、３ℓⅤ6ツインターボエンジンになってスカイラインらしくなったという話は、その通りなのかなと感じました。今までの車は１０年前後で乗り換えてました。このスカイ...

満足している点

音は静か、パワーは十分。一応５人乗れる。（ここ２０年近く２人しか乗れない車でしたので…）トランクも大容量。

不満な点

後部座席が少し狭いかな？ グレードで、装備の違いの割に価格差が大きすぎる。オプションも他メーカーに比べ高価。

乗り心地

乗り心地は少し固め。シートのホールド性はいまいちかも？前席の足元はかなり広めだが、後部シートはチョットきついかな。

日産車で乗りたい車では唯一400Rかな〜

2022.2.12

総評

内装やナビシステムが古さを感じるけどパドルシフトを使ってのワインディングロードではかなり快適で楽しい車です。ガソリンエンジン車はこれから希少になりつつあるので大切に乗ろうと思ってます。

満足している点

直線番長な感じですが峠道でもかなりポテンシャル高くいい感じでコーナーを走り抜ける事ができセダンなのに楽しい車です。

不満な点

以前の400Rはナビの不具合、エアコンから白い物が排出やら色々と小さい不具合が多いのが印象的でしたが買い替え後の車両ではまだ不具合は出て無いので不満は特にない感じです。

乗り心地

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スポーティーな外観

2022.2.11

総評

日産が北米や中国に展開する高級スポーツセダンの為総合的にポテンシャルは高いです。走行性能○操舵性○制動性○です。安全性能も中期はプロパイロット1.0ですが使い方を熟知すれば充分な装備で全方位システムは逆に...

満足している点

スポーツセダンに相応しい低く攻撃的な顔つきと流線的なサイドフォルムにLEＤ化された存在感のあるテールラインどれもお気に入りです。

不満な点

スタイル優先の為か圧倒的に収納が無くグローBOXも車検証もギリギリな感じです。ナビとオーディオは反応が悪く現在オーディオバグ？で故障中です。(原因メーカーの回答待ち)

乗り心地

225/50R18ですが、予想より突き上げ感は少ない印象ノーマルでも充分固い印象です。