S14 シルビアについて質問です。 自分はE-S14 後期(初月車検登録平成9年の2月)を所持しているのですが、ホイールハブが純正4穴で、5穴化を狙っています。

Question

ですが初心者なので、DIYで作業を行うには知識が足らず、ある程度工具は集まりましたがなんのハブを買えば良いか、ローターを買えば良いかが分かりません。(車両適合、商品適合において)

そこで下記の写真(画質悪いかもです)と情報で、どのブレーキローターが適合するかどうか判断して頂き、購入しようとしているDIXCELの商品の評判やS14に対する相性などももしよろしければ教えて頂きたいです。加えて自分でやるには何が他に必要か、どう言ったことに注意した方が良いか教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。

初心者は整備工場にお願いするべきなどは重々承知済みです。

(購入しようと考えているもの)

1. DIXCEL ディクセル ブレーキローター SDタイプ フロント NISSAN対応 SKYLINE スカイライン HR33 3212567 SD
2. DIXCEL ディクセル ブレーキローター SDタイプ リア用 シルビア S14 CS14 H5.10~H11.1 ターボ
3. DIXCEL ディクセル ブレーキローター SDタイプ リア NISSAN対応 180SX 180SX RPS13/KRPS13 3252008 SD

図々しい質問で大変申し訳ありませんが、宜しくお願い致します！！

Answer 1

5穴化の目的が、スカイライン系統の
リアブレーキ(インナードラム)が欲しい
という事であればリアブレーキローターは
スカイライン用が必要になります。
フロント4podキャリパーブレーキに
するならS14・15ターボ用フロントローター
が必要、フロント・リア共にローターサイズ
が変わればバックプレートも交換する必要有。
単に5穴化したいだけであれば
フロント・リア共にS15 specS用でOK。
この場合はバックプレート交換は必要
ありません。
ハブは、日産系はかなり流用が効くので
色々使えるのが有りそうですが
とりあえず入手し易くかつ比較的新しい
という事で、S15用ならなんでもOK。
全車5穴ですのでね。
ディクセルとS14の相性、というより
ディクセルのローターと組み合わせる
パッドの相性でしょう。
私はディクセルPDにエンドレスSSSの
組み合わせで使ってますが、悪くないですね。
ただ、PDよりもSDの方がパッドとの相性の
良し悪しは顕著に出る気がします。
確かにスリットが入っている方が
カッコ良いですが、
普通に乗るんならPDの方が良いですよ。

Answer 2

シルビア系は、前オーナーがどんないじり方したかわからない場合が多いので、初心者で無くても失敗する事が多いです笑
交換部品が全部揃ってるなら、フロントはS14ターボ用をナックル含め丸ごと移植するのが確実です

リアは穴数以外はほとんど共通ですので、S14ターボ用で問題ないかと思います