ご質問させて頂きます。 s14 シルビアのターボ車に乗っておりますが、よくエンジンがかぶったり、かふらなかったりする為、色々調べるとVproと配線の繋ぎ目の接触不良と判明したしました。

Question

コンピュータセッティング出来る所に見てもらった方が良いと言われて、とあるショップに相談した際、そもそもこの車にV proは必要無いですよと言われました。
シルビアの仕様は、コンV Pro(金プロ)付けてタービンはT518が付いております。吸気はエアフロレスです。(カム、インジェクター不明)
そのままの状態で中古車として購入した為。一様350馬力出ているとの事です。
ご質問内容は、350〜400馬力ぐらいなら
そもそも、V pro付けてる意味が無いと、あるショップから言われました。
そもそも配線の相談からの回答が、V pro外して、純正のコンピュータ書き換えれば良いと言われましたが、実際どうなのでしょう！
ご意見を頂きたいです。

Answer 1

間違いでも正解でもないかな。

エボ3で純正制御→vproまでやりました。

エアフロレスのメリットはレスポンスです。純正制御に戻すと正直ダルダルに感じます。

ただ保護機能やその他補正は純正に勝てるものはありませんので温度変化や気圧変化による不調なんかは純正の方が少ない。
またエアクリが多少汚れてきても純正は普通に動かせますがvproは補正できないのでかぶるかも?

超シビアだけど最高の性能が出るのがフルコンです。

あーあと大気開放ブローオフもエアフロレスなら不調になりません。

Answer 2

いい意味は沢山ありますよ。
純正書き換えよりもレスポンスは段違いだし、エアフロのトラブルも無くせるし、サーキットでぶつかってインタークーラーやられても走れるし、吹き返しによるストールの心配もないし、せっかく付いてる物を外す必要はありません。
確かに、純正書き換えの方が寒い朝等の始動性はいいかもしれませんが、それくらいじゃないですかね。
外したvproを安くせしめたいだけじゃないでしょうか？
他のショップで、配線直しとリセッティングをすることをオススメします。

Answer 3

Vproで、悪い事はありません。
全てはセッティング次第です。

＞吸気はエアフロレスです。

Dジェトロへ換えている時点で、SRの追加基盤で制御するのは難しいです。
何らか、追加のサブコンが欲しい。

調子良く乗るのであれば、エアフロを付けて今のVproで制御すれば良いと思います。
Vproは優秀ですので、出来れば残したい。
エアフロ付きにすれば、ノーマル+追加基盤でも良いですが。