シルビアのブーストアップ、強化アクチュエーターについて質問です。

Question

エンジンsr20det 180の黒ヘッド
タービン トラスト517
です。

ブーストアップで1.2かけたいと考えています。

517の純正アクチュエーターだとブースト0.7しか掛かりませんでした。
トラストのブーコンを新品で付けたのですが、1.0までで
1.2掛けると垂れて1.0辺りまで下がってしまいます。

強化アクチュエーターが必要かなと思うのですが、どれが使えるのかわかりません。

この辺りの適合など分かる方みえましたらお願いします。

Answer 1

アクチュエーターはタレに関係ありません。
その程度ならブーコンで上げればいいだけです。

ブーコンで上げるとアクチュエーターに行く圧をそこまで遮断し設定圧になったらバルブを開きアクチュエーターに圧を流してアクチュエーターを動作させます。

アクチュエーターは排圧に負けなければ低い方がいいです。

当方エボ10のりですがぶっちゃけ純正の0.75kのアクチュエーターじゃなくもっと低い0.3～0.5k位のが欲しいぐらいです。
そうすると普段はブーコンオフで200馬力程度まで下げてそこらの一般車と同等を演じつついざってときはボタン1発で400馬力を越えられるからです。(現在はオフで0.75kで230馬力で最大は1.8kで430馬力です)

ブーストがタレる原因はどこかが詰まっていて排圧が上がりすぎている場合です。もしくはタービンにガタがあるとかの故障です。

Answer 2

ブーコンで制御すれば良いだけ。
どんなにゆるゆるのスプリングを使っているアクチュエータでも、ブーコンで制御されたソレノイドがアクチュエータに圧を流さないので、、、。

Answer 3

ブーストだけ上げても燃料がついてこないと壊れてしまいます。
制御・燃調などを含めてトータルでセッティングする必要があるので、その手のショップに相談したほうがいいですよ。

https://option.tokyo/2018/10/13/8792/
https://ameblo.jp/impact55/entry-12407597388.html
http://www.okracing.jp/carinfo_silvia_bup-cam.html
https://www.do-blog.jp/makeup/article/3618/

Answer 4

車に愛情をとても持たれていますね。

ブーコンではなくECUの現車セッティング出来る店だと理想的なトルク・馬力のグラフになりますよ。

そのショップが推奨するパーツを一緒に装着するのが望ましいです。