中古のスポーツカーって 改造していない車ってほとんど見かけませんね。 シルビアS13とかも改造していない車は 全く見ないです。 ショップが、高く売るために

Question

わざわざパーツを取り付けて販売しているんでしょうか？

Answer 1

いろんな車種や年式で異なるでしょうから、名前が出てるS13限定で考えてみます。

S13は当時大人気だったプレリュードからデートカートップの座を奪ったほどの人気車でした。

同時に当時のドリフトブームではパワーとコントロール性の良さからたちまち主役の座につきました。

デートカーとしてウケていたグレードはQs(ノンターボ)のATが中心と考えます。(もちろんターボやMTのデート仕様もあったでしょうけど)

ドリフトカーはKs(ターボ)のMTが間違いなく中心になります。

シルビアのような古いスポーツ系は、年式的な問題と一時期あったスポーツカー氷河期において底値を迎え、その際にかなりの数が解体送りとなります。

しかし走り仕様と言うのは地味でも一定の人気を保ちます。

そして走り仕様はほとんどの個体がすでに何らかの改造を元オーナーによってされています。

後にシルビアに少しずつプレミアがつき始めます。

この時もプレミアがつき始めたのは走り仕様だけで、デート仕様は販売数ではメインになるほど売れてたにも関わらず、容赦なく解体送りになります。

やがてデート仕様であってもS13であると言うだけで高値取引されるほどに価格高騰します。
↑今ここ。

地味に人気を保っていた走り仕様がメインになるので、その個体はほとんどの場合、何らかの改造が施されているケースが多い。

更に純正部品は入手できなくなり、不具合が出た場合の修理もアフターパーツに頼る割合が増えてきます。

まだ、シルビアのような車は「ある程度は改造して乗りたい」と思う人が多いため、アフターパーツでの補修がデメリットになりにくい。

それらの要素でしょうね。

>ショップが、高く売るために
わざわざパーツを取り付けて販売しているんでしょうか？

↑キチンとしたチューニングショップがコンプリートカーとして売る等の場合はそうだと言えるかも知れません。

普通の中古屋だとすれば、少なくとも新品アフターパーツを購入して取り付け、価格上乗せと言うことは無いでしょう。

何故なら今ではノーマル状態で綺麗な物が一番高く売れるし、それにアフターパーツは好みがあるのでどのユーザーからも望ましい仕様になるわけではない。

そしてアフターパーツも高いので、新品購入、取り付けして販売したところでそのパーツ代と工賃を上乗せするほど価格を上げられない＝赤字になる。

これらのことから、高く売るためにパーツを取り付けると言うことはほぼ無いと思われます。

たまたま店にパーツが転がってたとか、安く中古パーツが見つかったとかなら全く無いとは言えませんが、シルビアあたりはそのパーツで人気が上がると言うよりはシルビア自体の人気で売れているので、改造して高く売ると言う効果はほぼ出ないと思われます。

前の方、AE86は32年さんの言われてることは的を射てると思います。

そのように改造されながら乗られて来た方のS13が人気が高くて多く残り、デート仕様だったノーマル中心のノンターボ、ATなどは底値の頃にほとんど潰された。

よって市場に出回るS13はほとんどが改造車。

劣化した部品を交換するにしても純正がもう出ないのでアフターパーツ使用。

それが理由で間違い無いのでは？

AE86やRX-7なんかの古い車はそんな感じですね。

実はフルノーマル極上車が最も高く売れます。

新しい車に関してはノーマルパーツがまだ出るので事情は違うでしょうけど、やはり前オーナーが改造したままで売る。→新しいオーナーも改造して乗りたいのでその仕様でも受け入れる。

そんな図式がある程度できてるので改造車の比率が上がるのだと思います。

質問者からのお礼コメント

的確な回答をしていただき
ありがとうございます。

理解できました。

Answer 2

古い車は純正部品が高くなるので駄目になったら社外に変える人が多いのでノーマルじゃなくなる(もちろんチューニングやカスタムでいじる場合の方が多いけど)店でわざわざいじって売っているとこは最近は少ないです。
むしろフルノーマルの方が高く売れるよ！！

Answer 3

中古のスポーツカーって改造していない車ってほとんど見かけません？
排ガス規制前の車両は改造され延命されてきたと思います。同じ年式のコンパクトカーや小型セダンはもうなくなっていると思います。

Answer 4

違う違う
おまいさん 自家用車を所持したことないのか？

ある程度クルマに乗っていれば 特にああゆうモデルは改造パーツもたくさん出ているが
その前に経年劣化で 痛んでくるわな
当然ショックやサスも交換するわな

マフラーもノーマルではさすがにパワーが押さえ込まれてるからつまらん
競技用マフラーに交換するわな

なんだかんだとやってるうちに それが改造車にはなるだけ

売るときは そのまんま売るだけ

別になんも難しい話にならない