車の故障について教えてください。 4月に9年目の車検を迎えるセレナです。 走行距離は5万キロ弱。 去年、10万以上の修理代がかかりました。 1.運転席側のオートロック故障。

Question

2.ファンモーター故障。

乗り潰すつもりで、今月車検を受ける予約をしたところ、
車検前にコンプレッサーが壊れて約10万の修理がかかることになりました。

車検後には2回目のバッテリー（2つ）交換もした方が良いとの事。（2つで7万強）

9年目、走行距離4万キロ代の車だと、
これくらいの修理は妥当ですか？

Answer 1

セレナは特に。
と言うか、ノートとかもそうですけど、日産の廉価帯の車両は総じて日本車では珍しい故障が頻発します。
（日産はフランス企業です）

今後は、発電機もダメになりますし、ラジエータのモーターも来る。
CVTの変速がおかしくなり出したら、もう終わり。

対抗馬になるヴォクシーやステップワゴンと比較して、セレナは安い。
装備もたくさんついている。
だから新車はたくさん売れる。

Answer 2

バッテリー２つで7万も取るようなところに任せている時点で、あなたはただのカモです。
パナソニックのハイグレードの寒冷地用サイズのバッテリーでも、1つ1万8千円程度ですよ…

Answer 3

セレナは其が当たり前です、次々と壊れますからね未々出ますよ。なので中古車が他社同クラスと比べ二束三文なんです。今時、そんなに次々と壊れるのはセレナ位。

Answer 4

日産のエアコン故障はよく聞きますね。
延長保証がでているようです。

知人が乗っている車で保証が切れての有償修理が多いのは
日産、スズキが結構多いと感じました。

私はホンダの車に乗り続けていますが、高額な修理は
全くありませんでした。
オデッセイ13年15万キロ 消耗品以外は高額修理無し
フィット12年13万キロ 消耗品以外は高額修理無し(エアーバッグはリコール)
現在、ヴェゼル5年3万キロ リヤキャリパーより異音(保証修理)
やはりトヨタ、ホンダあたりと比べると日産、スズキは各パーツの
クオリティは低いのかなと思います。

Answer 5

当たりハズレがありますよね。僕も以前エルグランドに乗ってた時に保証が切れた途端、サスペンションが駄目で10万とかはありましたし、ない車に乗るとどんだけ乗っても大きな所は壊れないこともあります。

Answer 6

オートロックとファンモーターの故障は早いと思いますが、現実に壊れてるわけだし、実際に数年で壊れる車も偶にある為、同じようなケースもあると考えるべきでしょう。
バッテリは消耗品みたいなものなので9年で2回交換は普通ですが、寒冷地仕様の場合は2つ同時に交換する為、GSあたりだと7万円くらいになから、妥当な金額といえますが、安い製品も色々あるから、品質を少し落として自分で交換すれば、２つで4万くらいにはなるでしょう。

Answer 7

全部を純正・新品で修理するから高いんじゃないですかね。
日産のディーラーなのか分からないですけどもう少し部品の選択に関して融通が利くところに乗り換えた方がお財布に優しいと思います。

少なくともバッテリーはBOSCHやGSユアサのフラッグシップモデルを使っても半額以下で交換可能です。

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Answer 8

使用頻度や駐車環境、車検をどのくらいの頻度でしたかで変わると思いますが、ディーラー点検だと多少高くなります。他の整備会社にも見積もりを出してみては？