至急お願いします。

Question

セレナに乗っていますがエアコンが効かなくなり修理を出したのですがエアープレッサーを新しくして48000円かかりました。乗って帰る途中に次はエンジン注意灯ランプが光りまたその日の内に修理屋に持っていきました。その2日後〔昨日）に連絡がありエンジン最深部のコイルが2本やられているとのことです。たしか6本あるらしく部品代に関してはそう高くはないのでどうせなら6本とも交換すべきとのこと…エンジンの最深部のためバラす工賃だけで約5万円かかるそうです。全部で次は8.9万かかると言われトータル14万くらい払うわけなのですがこれって妥当でしょうか？
修理に出している車屋さんは昔馴染みの方でとても親身な方です。
因みに走行距離は16万キロなので私的には買い替えた方がマシなのでは…？と思っております。
みなさんのご意見をお聞かせ下さい。今ならまだやめることもできるので…早めに聞きたいです。
よろしくお願いいたします。

この車は82歳の父の車でたまに借りるといった感じですが父は運転を引退しており誰かしらが借りる。毎回ガソリンが入っておらず点滅してすぐにガソリン屋で補充してから使用するのが常です。このことも故障の原因に繋がりますか？

Answer 1

状態や箇所、程度によるので一概には言えませんが、エアコン故障に関しての修理代は高額になる部類です。
車種次第、場合によっては10万単位になるのも珍しくありません。
明らかにココが悪いと判明して、その修理で問題解決するなら14万でもおかしいとは思わないのが私の感想です。

エンジン最深部のコイル？
そこはちょっと不明です。エアコンとエンジンは別に捉えた方が良いのかも知れませんが、なんとも言えないところですね。
また、ガス欠状態の件。
タンク内結露の問題などあり、満タン状態が良いと言われたりもしますが、バッテリー上がりにならない程度で時々乗っているなら大丈夫だとは思います。もちろん、エアコン故障とは別問題として。

買い替えた方が良いか。
これも車体の状態次第ですが、エアコン修理代の十数万円程では次の車は買えません。修理して乗り続ける方が出費は抑えられるのは絶対。が、他の箇所で致命的な故障が出てくるかもは、本人や整備屋さんじゃないと判断出来ませんよね。無責任を承知してもらうなら個人的に思うのは、その程度の故障なら直してまだまだ乗れるとは思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

コンプレッサは車種に応じて制御も違い、部品代もピンキリです。
セレナ。と言われても判断できません。

先日作業したC26セレナのコンプレッサは7万弱かかりました。
交換してしばらく後、オルタネータから異音が発生し6.5万ほどの修理。
セレナはオルタが弱い。
距離は9万キロです。
エアコンとオルタの因果関係は全くありません。
偶然です。

あなたの場合、説明ぶりからしてイグニッションコイルなんだと思います。
ただ、セレナに6気筒エンジンは存在しないので、何かの間違いでしょう。

ガソリン空になるまで放置するのを繰り返すと、燃料ポンプの早期焼損につながります。

何の作業か不明ですが、コンプレッサ交換が良心的な価格ですから、他の作業も同じ水準だと思いますので、仮に15万かかると言われたなら、それは15万かかるだけの作業なんだと思います。
医者を信じるしかありません。

過走行の車に乗ってて、修理費がかかるから廃車を考える。
ってのも、今更な話。
すでに修理工場に多大な迷惑をかけているのですから、早めに決断を。

Answer 3

貴方のセレナはV6エンジンなのですか？4気筒エンジンでは？プラグ6本もいらないし、プラグ交換工賃も5万円もいらない。プラグ4本、ダイレクトコイル4本の部品交換だとしても89000円はどうなんでしょう。見積り、整備後の交換部品等の確認はした方が良いですね。

Answer 4

当方電装屋です。
エアープレッサーと言う部品は存在しません。

コンプレッサーなら安価な請求です。
ただし、コンプレッサーのリンク品にもグレードが有って、安価グレードの品での修理となります。

プレッシャースイッチ（圧力センサー）の交換だと高額かも。
トヨタが１万弱の部品で日産も似た様な物かと。
交換一式で１万位なので、２万も有れば対応は可能かと。

なので、どちらとも言えないですね。

そして、エンジンとエアコンの故障は別です。

何かが壊れると言う事は、同じ様に色々な所にガタは来てる。
今回は偶々直した翌日に壊れたと言うだけです。

エアコン直して又エアコンが壊れたとしても、極端な話し｢故障原因が違う｣かつ｢点検時に異常出てない｣場合は診断不可能です・・・・
まあ、場合によっては関連が無いとも言えないケースも有りますけどね。